Die jong, maar reeds gewilde handelsmerk Nissan Qashqai is aangevul met 'n nuwe reeks Nissan Qashqai 2. Hierdie sewesitplekmotor kos 'n bietjie meer as die vorige model - met 30 duisend. Kom ons probeer om uit te vind watter interessante eienskappe die nuwe motor het, slegs gebaseer op die resensies van die Nissan Qashqai 2.
In 2008 was die Nissan Qashqai so 'n gesogte motor dat 'n fabriek in die VK 'n derde skof ingesit het om bykomende motors te vervaardig. Maar, nie op sy louere rus nie, het Nissan voor die kurwe begin werk. Die resultaat van hierdie werk was die Nissan Qashqai 2.
Resensies oor Nissan Qashqai 2 kan baie anders gevind word. Sommige sê dat net die Qashqai alle hoop geregverdig het, dat alles gerieflik, mobiel, betroubaar is, niks breek nie, ander, inteendeel, argumenteer dat die motor dikwels onklaar raak, onbetroubaar is, en dat die vering styf is, en dat die waarborgdiens is sleg ...
Wel, die skorsing, kom ons sê, is regtig hard. Maar baie motoreienaars beskou dit selfs as 'n pluspunt, nie 'n minus nie, en sê dat hulle vinnig daaraan gewoond geraak het, hulle het net hul bestuurstyl verander - hulle het versigtiger begin bestuur. Wel, hulle stry nie oor smaak nie ... Maar daar is geen twyfel dat die landing van die Nissan Qashqai 2010-motor hoër geword het, en dus gemakliker nie.
Die hoë plafon en breë deure dra net by tot die gerief. Die groter wielbasis het dit moontlik gemaak om 'n ruimer agterbank te installeer, en "grootgrootte" passasiers sal nie meer kla dat daar nêrens is om hul bene vas te maak nie. Maar oor die derde ry sitplekke is menings weer verdeeld. Iemand beskou hulle as nutteloos, maar iemand het hulle regtig nodig. Maar as jy die agterste sitplekke vou, kan jy die volume van die bagasieruim aansienlik verhoog, en dit is baie lekker.
Die tegniese eienskappe van die Nissan Qashqai is eenvoudig uitstekend. Die vierwielaandrywing van die motor is ongeëwenaard, maar jy moet net voortdurend onthou oor die moontlike oorverhitting van die koppelaar en moenie vergeet om die ESP af te skakel nie.
Sommige tegniese eienskappe van die Nissan Qashqai in die nuwe weergawe het onveranderd gebly. So onder die enjinkap van die nuwe Qashqai was daar enjins van die vorige weergawe – 1,6-liter petrolenjins. 115 pk en 'n tweeliter 140 pk. As in ag geneem word dat die crossover 100-150 kilogram swaarder geword het, kan al die nadele wat hieruit volg baie maklik bepaal word. Die nuwe Qashqai 2 is beskikbaar vir kopers met sowel 'n vyf- of sesgang-handratkas as 'n sesgang-CVT, wat die keuse moontlik bewus kan maak.
Daar is 'n paar ander merkbare nadele van die nuwe crossover. Die ingenieurs het daarin geslaag om die natuurlike verliese in die doeltreffendheid en beheerbaarheid van die motor te verminder, maar steeds is 'n mate van verswakking in die gedrag van die kruising op die pad in vergelyking met die vorige weergawe duidelik sigbaar. Die traagheid het ook toegeneem, en nogal opvallend, wat heel natuurlik is: daar is geen spesiale veranderinge in die onderstel nie.
Hantering Nissan Qashqai 2010 het nie veel verander nie, het egter op dieselfde vlak gebly, sowel as stuur, waar daar steeds nie genoeg skerpte is nie. As gevolg van die toename in gewig en agterste skokbrekers, het die motor opgehou gly in draaie. Resensies oor die Nissan Qashqai 2 geld ook vir die stoof. Volgens die eienaars van Qashqai verhit die stoof, wat in gedagte gebring is, die binnekant binne 10 minute. Maar daar is teenstrydige menings oor die navigasiestelsel – nie almal werk goed nie, nie
Binnekort sal alle aanhangers van die Chevrolet-motormaatskappy weer verheug wees. Die vrystelling en vervoerbandproduksie van 'n nuwe Chevrolet Cruze-luikrugmodel word verwag. Vir die Chevrolet Cruze sal 2011 meer as suksesvol wees. Vir die eerste keer is dié motor by die Motorskou in Parys vertoon. Produksie van die nuwe model van Chevrolet begin in die somer van 2011. Al die hoofkomponente van die motor, soos die enjin, ratkas en toerusting, in die liggaam van die nuwe luikrugmodel sal absoluut nie van die Chevrolet Cruze-sedan-model verskil nie.
Baie kenners glo dat hierdie nuwigheid een van die 4 suksesvolste wêreldpremières van Chevrolet in Frankryk in die geskiedenis sal wees. Nou, in verband met die voorkoms van die luikrugbak in die model, het kopers die geleentheid om te kies tussen sedans en 'n nuwe weergawe van die bak.
Volgens die president en uitvoerende hoof van Chevrolet Europe, Wayne Brannon, is die algehele potensiaal vir ontwikkeling en groei in vraag na die nuwe model redelik groot. “Reeds nou het die Chevrolet Cruze-luikrug 'n ware wêreldsuksesverhaal vir die maatskappy geword. Ons verkoop die handelsmerk in meer as 70 lande en onlangs het die luikrug die Aveo verbygesteek en het dit gevolglik ons handelsmerk se topverkopermodel geword. Lukrugmotors van verskillende motormaatskappye het nog altyd een van die belangrikste rolle in baie markte regoor die wêreld gespeel.
Moderne luikrugmotors maak ongeveer 65% van die totale verkope van baie motormaatskappye uit. Daarom verwag ons maatskappy vinnige groei in motorverkope in baie streke. Ons bevestig dus dat Chevrolet tot vandag toe steeds 'n ernstige speler in die massasegment van motors in die Europese en globale mark is.”
Dit is ook opmerklik dat die Cruze reeds vroeg in 2010 boaan die verkoopsranglys van alle kompakte sedans was. Boonop is verkoopsyfers vir die ou Cruze steeds sterk buite Europa. En dit gee ’n goeie grondslag vir die vraag na die nuwe Chevrolet Cruze-luikrug.
Sowat 90 000 Cruze-modelle is tot dusver in China verkoop, en die Chevrolet Cruze-luikrug kan ook met selfvertroue en suksesvol in die markte van hierdie land verkoop word. Ook in lande soos Rusland en Indië word Chevrolet Cruze op krediet teen lae rentekoerse gegee, wat toenemende vraag na hierdie handelsmerk moontlik maak.
Die nuwe luikrug word gekenmerk deur 'n unieke binne-ontwerp, maar ook deur 'n hoë-gehalte seleksie van alle komponente. Die vaartbelynde daklyn en kort oorhange voor en agter staan veral uit. Dit alles gee vertroue om te verklaar dat die Chevrolet Cruze-luikrug in 'n unieke dinamiese styl gemaak is. So 'n model sal voordelig lyk op 'n reguit asfaltpad en op die berghange van moeilike roetes. Die grootste voordeel van hierdie model is die moderne ontwerp van 'n stywer liggaam, sowel as 'n nuwe monocoque liggaam, wat aangevul word deur 'n geoptimaliseerde stelsel van onderstel-elemente. So 'n moderne rigiede draende liggaam bied die model 'n hoë aanduiding van betroubaarheid en veiligheid van passasiers. Die totale volume van die kattebak in die Chevrolet Cruze-luikrug bereik byna 400 liter, en die nuwe agtersitplek het die vermoë om in verhoudings van 60 tot 40 te vou.
Daarbenewens het die model unieke hoëspoed-eienskappe en 'n universele remstelsel, waardeur die motor beplan word om gebruik te word om aan 'n reeks wedrenne genaamd die World Touring Car Championship deel te neem. Dit is opmerklik dat die Chevrolet-span hierdie seisoen, met slegs vier wedrenne oor, voor in die jaers se puntelys en die vervaardigers se puntelys is. So die deelname aan hierdie wedrenne van die nuwe model sal dit perfek demonstreer, en ook al die voordele en nadele van die dinamiese eienskappe van die nuwe handelsmerk toon. Dit sluit die hersiening van die motor af.
wat dit moet herlaai, wat glad nie goedkoop is nie.
Vir diegene wat dit oorweeg om 'n motor te neem of nie, resensies van die Nissan Qashqai 2 sal jou help om jou keuse te maak, maar deur noukeurig na die menings van motoriste te luister, moet jy steeds jou eie gevolgtrekkings maak. Streng gesproke is dit absoluut waar vir alle ander gevalle, en nie net vir hierdie spesifieke motor nie.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:55 +0300 GMT
0.001 sec.
