Automobilgintzako erregaiaren prezioa -gasolina, gasolioa edo gasolioa- hazten ari da orain jauzi eta muga.
Barne erregaien prezioak gero eta gertuago daude munduko prezioetatik (hori, ai, ezin da esan soldatez). Egoera horretan, erregai-kontsumoaren gehieneko murrizketa bihurtzen da zeregin garrantzitsuena auto-jabe gehienentzat.
Erregaiaren ekonomiaren arazoei buruz pentsatu behar da auto bat erosteko fasean ere, edo hobeto esanda, aukeratzerakoan. Auto erosle askoren erregai-kontsumo maila autoaren ezaugarri garrantzitsuena bilakatzen ari da.
Ziurrenik ez da beharrezkoa esatea autoak teknikoki sendoa izan behar duela, osagai eta muntaketa guztiak ondo egokituta egon behar direla. Erregai-sistemaren doikuntza okerra ez ezik, erregaiaren gehiegizko kontsumoa dakar, eta horren ondorioz, gehiegi aberastu edo giharregia (bai, giharegiak ere erregai-kontsumoa ere ekartzen du!) erregai-nahasketa zilindroetan sartzen da, baina baita ia beste edozein. nodoak. Esate baterako, buzoi-erresistentzia estutu batek edo kamber / toe-n ezarpen okerrak dagozkien piezen eta multzoen higadura areagotzeaz gain, mugimenduarekiko erresistentzia areagotzea eta, ondorioz, erregaiaren kontsumoa areagotzeaz gain.
Baina hitz egin nahiko nukeen gauza nagusia gure gidatzeko estiloa da. Agintaritzako aditu batzuen arabera, bi auto guztiz berdinen erregai-kontsumoaren aldea, gidarien gidatzeko estiloagatik soilik, bider eta erdi edo bi aldiz irits daiteke. Beraz, nola gidatu behar duzu erregaia ahalik eta gehien aurrezteko? Hona hemen gai honi buruzko zenbait aholku.
Saiatu lasai gidatzen. Zenbat eta intentsiboago azeleratu, orduan eta gehiago, beste gauza berdinak izanik, erregaia erabiliko duzu. Utzi "nor abiatzen den semaforo batetik azkarrago" bezalako joko ergelak errusiar berrien gazte gutxi garatuei.
Aldatu engranajeak garaiz. Engranaje-abiadura jakin baterako baxuegia (hau da, motorraren abiadura handietan) eta oso altua (oso abiadura baxuetan) gidatzea erregaiaren gehiegizko kontsumoa dakar. Auto-modelo gehienentzat, motorraren funtzionamendu modurik ekonomikoena 1500 eta 2000 bira/min-koa da diesel-motorrentzako eta 2000-2500 rpm-ra gasolina-motorrentzako.
Autopistan gidatzen denean, abiadurarik ekonomikoena martxa altuena sartzen denean eta motorraren abiadura aurreko paragrafoan adierazitako beheko marka baino zertxobait handiagoa denean izango da. Auto gehienentzat 70-80 km/h-koa da.
Aukeratu ibilbiderik onena. Optimoa ez da beti laburrena :). Saiatu auto-ilarak egon ohi diren eremuak saihesten, izkina bakoitzean semaforoak jartzen diren tokietan. Esan, aukerarik baduzu - puntako orduetan hiri erdigunetik edo saihesbideko errepide batetik joateko, orduan, normalean, bigarren aukera aukeratu beharko zenuke, nahiz eta gidatu behar duzun distantzia bat eta bestekoa izango. erdi aldiz gehiago.
Ekipo elektrikoak pizteak erregaiaren kontsumoa handitzea dakar. Estereo-sistema indartsua, aire girotua, eserleku berotuak, argiztapen osagarria - horiek guztiak erregaiaren gehiegizko kontsumoaren iturriak dira. Gutxi gorabeherako kalkuluen arabera, autoan instalatutako ekipo elektrikoek kontsumitzen duten kilowatt bakoitzak orduko litro 1 erregai gehiago kontsumitzen du. Baina ez ezazu partidarik gutxitu! Aldirietako autobide batean gidatzen duzunean, esate baterako, habe baxuak itzaltzen badituzu, istripua izateko arriskua larri handitzen duzu. Eta kasu honetan galerak aurreztutako erregaiaren kostua baino askoz esanguratsuagoak izango dira ...
Ez eraman aparteko zama autoan. Begiratu arretaz - enborrean dagoen guztia "badaezpada" behar al daiteke gutxienez % 0,1eko probabilitatearekin? Eta kendu benetan soberan dagoen guztia.
Erregai alferrik galtzea oso esanguratsua da autoaren teilatuan muntatutako teilatua. Batez ere autobidean gidatzen denean, abiadura handian. Hori ulergarria da: kanpoko enborrak eta, batez ere, karga handi eta itxuragabeak autoaren aerodinamika asko urratzen du, eta abiadura handietan, aerodinamika da erregaiaren kontsumoan eragiten duen faktore garrantzitsuenetako bat. Hori dela eta, aholkua: instalatu teilatua benetan behar duzunean bakarrik eta kendu beharra desagertu eta berehala. Batez ere autobideetan asko gidatzen baduzu.
Irekitako leihoak eta konotilak, baita instalatutako elementu gehigarriek, hala nola, diseinuan aurreikusi gabeko euli bat edo hegal bat, autoaren aerodinamikaren urraketa larria dakar eta, horrenbestez, erregaiaren gehiegizko kontsumoa dakar.
Askotan horrelako aholkuak ere aurki ditzakezu: pneumatikoen presioa 0,3-0,5 atm handitu. gomendatutako fabrikatzailearekin alderatuta. Baina aholku hau kaltegarrien kategoriakoa da. Modu honetan, erregaia benetan zertxobait aurreztu daiteke, baina, aldi berean, manipulazioa okerrera egingo da eta esekiduraren higadura areagotu egingo da, pneumatikoek presio arruntean itzaltzen dituzten kolpe horiek hartuko ditu. Eta pneumatiko berriak ez direnentzat, puxika hausteko arriskua ere handitzen da... Pentsa, behar al duzu?
Home | Articles
April 20, 2026 02:15:42 +0300 GMT
0.001 sec.
