In l'era di i Muscle Car, ci era una feroce cumpetizione trà e preoccupazioni di l'auto, è in u 1964 Oldsmobile era u primu à "spruce" un ecu di u successu Pontiac GTO à u mercatu. A cumpagnia hà introduttu u pacchettu di l'opzione 4-4-2, chì includeva u mutore più putente in quellu tempu - u 330th V8 cù una capacità di 310 hp, molle rinfurzate, un stabilizzatore trasversale, un purificatore d'aria duale è altre equipaggiu di polizia. U pacchettu include ancu un carburatore 4-barrel, una trasmissioni manuale di 4 velocità è un sistema di scarico duale, chì hà datu u nome 4-4-2 com'è u risultatu. U pacchettu era dispunibule per tutti i mudelli Oldsmobile mid-size (cumprese i sedan di 4 porte) da u F-85 economicu à u Cutlass di lussu, cù quale hè soprattuttu cumminatu, chì ricorda l'era Muscle Car. Dapoi u 1965, u pacchettu hè dispunibule solu per u F-85 è Cutlass 2 porte. I 330 dilapidati sò stati rimpiazzati cù novi 400cc, 345 horsepower è u nome 4-4-2 hè statu avà decifratu cusì: mutore 400, carburatore di 4 camere è metudu di scarico duale. Pneumatici larghi è targhette "442" sò state aghjunte. U 4-4-2 hè statu salutatu da i critichi cum'è u pacchettu megliu è più equilibratu in ogni rispettu in l'era di i muscle car.
In u 1966, tutte e vitture Olds mid-size ricivutu novi corpi è mutori, mentri l'F-85 è Cutlass anu ricivutu un aspettu più "musculare" è una finestra posteriore inclinata. Un mutore 3-carburatore hè statu introduttu subitu, per quale, à u turnu, u pacchettu W-30 era dispunibule. I critichi anu ricunnisciutu subitu 4-4-2 cum'è u Muscle Car più equilibratu. Dapoi u 1967, u 4-4-2 hè dispunibule solu per Cutlass, cumminendu a cunvenzione è i migliori successi tecnichi di a preoccupazione. In u 1968, u 4-4-2 hè diventatu un mudellu indipindenti, ma era sempre basatu annantu à a piattaforma Oldsmobile A-body midsize. I mutori sò stati praticamenti listessi, ma per l'entusiastu Hurst / Olds hè statu introduttu, era l'intenzione cumminata di Oldsmobile è George Hurst, l'omu più rispettatu in u campu di trasmissione auto. Sottu u cappucciu pusonu un V8 di 455 cc da Oldsmobile Toronado, equipatu di l'attuale sistema di raffreddamentu d'aria, una trasmissione manuale pensata per un torque tremendu. U cambiamentu era dispunibule cum'è un culore "Argentu Peruvianu" cù strisce neri nantu à i lati è u bonnet. In totale, 515 copie sò stati cullati questu annu, è in u nostru tempu sò assai apprezzati trà i cullezzione.
In u 1969, u mudellu hà ricevutu un aspettu più ostili per via di a nova grille. Parechje opzioni "W-type" sò ghjunte, tutte cù u stessu sistema di rinfrescante d'aria. Era ancu dispunibule una variante Hurst / Olds cù carrozzeria bianca è strisce d'oru è un V8 di 455cc ligeramente underpowered.
A fine di l'era Muscle Car hè vinuta in u 1971, ma cuntinuò per parechji anni. In verità, l'Oldsmobile 4-4-2 ùn era micca eccezzioni, GM hà urdinatu chì tutti i motori funzionanu cù carburante senza piombo, chì prestu riduce u putere. I cambiamenti W-31 è Rallye 350 sò spariti, è u pacchettu W-30 era dispunibule cum'è una opzione. In u 1972, u 4-4-2 hà cessatu di esse un mudellu indipindenti è diventa una opzione nantu à tutti i Cutlasses V8-powered. U pacchettu include a sospensjoni rinfurzata, roti speciali è un paru di altre cose chjuche. Ci era ancu un W-30 cù l'induzione di l'aria, u Hurst / Olds hà tornatu, o megliu u so nome è a livrea. Sottu u cappucciu, sti vitture ùn anu più maravigliatu à nimu è ùn anu micca causatu admirazione. L'annu dopu era l'ultimu annu per parechji Muscle Cars, cumpresu u Cutlass. U disignu era interamente l'ultimu - europeu è micca "musculare", una griglia frontale hè stata cunservata.
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April 20, 2026 02:16:36 +0300 GMT
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