Finansijska kriza teško je pogodila novčanike vozača. Benzin je poskupio, iako je nafta pojeftinila. Prva stvar koja pada na pamet je ugradnja plinske opreme. Unatoč činjenici da je potrošnja plinskog goriva veća od potrošnje benzina za 10-20%, ušteda je očigledna, jer je plin mnogo jeftiniji od benzina. Isporuka plina - gubite garancije.
Biće skupo
Naravno, instalacija HBO-a danas je prilično skupa. Budući da je za moderne automobile opremljene distribuiranim sistemom ubrizgavanja razvijen elektronski katalitički sistem ubrizgavanja četvrte generacije, koji vam omogućava da dobijete maksimalan učinak od HBO instalacije. Međutim, s vremenom se isplate svi troškovi njegove instalacije.
Tako će, na primjer, Daewoo Lanos, koji u gradskim gužvama troši oko 9 litara na "stotku" i dnevno pređe 100 km, platiti dobru plinsku instalaciju za oko sedam mjeseci. Ogroman SUV Infiniti QX56, koji troši 24 litra na "stotku" i mjesečno prijeđe oko tri hiljade kilometara, HBO će platiti za tri i po mjeseca. Uz takvu uštedu, svi automobili su morali da rade na gas, ali oprema za gas-balon ima svoje nedostatke.
Isporuka plina - gubite garancije
Po pravilu, novi auto je van garancije ako je stavljen na gas. Samo neke kineske i ruske marke automobila mogu biti opremljene benzinom na brendiranom servisu. Drugi prodavači novih automobila ne pružaju takve usluge, navodeći činjenicu da je automobil dizajniran za rad na tekuće gorivo i proizvođač automobila ne može garantirati normalan rad automobila na plin.
Drugi nedostatak je opasnost od požara ili eksplozije. Uz pravilnu instalaciju i pravovremeno održavanje, rizik je minimalan. No, teoretski, automobil opremljen sa dva sistema goriva predstavlja veću prijetnju od sličnog koji radi samo na benzin. S obzirom na činjenicu da se automobili često pale u Kijevu, prisustvo plinske instalacije uvelike povećava rizik od eksplozije.
Problemi sa dokumentima
Treći minus je povezan sa dozvoljavajućim strukturama. Mašina opremljena gasnom instalacijom mora imati odgovarajuću oznaku u potvrdi o registraciji. Oni koji će kupiti auto i pretvoriti ga na plin treba da ugrade TNG prije registracije automobila u saobraćajnoj policiji. U suprotnom ćete morati promijeniti potvrdu o registraciji.
Pogodnost isključena
Četvrti minus povezan je s nelagodom koju mora da trpi vozač automobila sa plinskom instalacijom. Prvo, zabranjeno je pušiti u takvom automobilu, drugo, automobil gubi svoje dinamičke karakteristike, i treće, poremećena je raspodjela težine - teški cilindar u prtljažniku ne samo da jede prostor, već i negativno utječe na rukovanje.
Peti minus je moguća tehnička oštećenja na automobilu. U uputstvu za upotrebu TNG-a stoji da auto treba upaliti na benzin i tek nakon zagrijavanja preći na plin (dobri sistemi to rade automatski). Ako koristite vozilo samo na plin, sistem za gorivo može postati neupotrebljiv. Pogrešno podešen plinski sistem može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora do i uključujući puknuće usisne grane.
Ali, unatoč svim gore navedenim nedostacima, ugradnja plinsko-balonske opreme nema samo značajnu prednost u smislu uštede goriva. Automobil opremljen LPG-om ima mnogo veću rezervu snage, motor radi mekše na plin nego na tekuće gorivo, ostaci neizgorenog benzina ne ulaze u motorno ulje, što rezultira povećanjem vijeka trajanja motora.
Home | Articles
April 19, 2026 23:19:20 +0300 GMT
0.001 sec.
