Пускането на пазара на Pontiac GTO се състоя през 1964 г. Автомобилът откри ерата на Muscle Car. Името на GTO не беше примитивно. Това означава gran turismo omologato и е заимствано не от кой да е, а от Ferrari. Колата беше експеримент, който огромният Джон ДеЛореан, който работеше тук за Pontiac, започна. Той представи GTO като опция за Pontiac Tempest. Това беше най-обикновен Pontiac Tempest купе. С изключение на един възел - вместо слаб двигател, имаше V8 двигател с обем 6,4 литра и мощност 350 "коня". В допълнение към двигателя John DeLorean предлага спортни гуми, прецизно кормилно управление и двойна част. Демократичният данък върху тази кола допринесе за яростната й популярност. За skirmisher през същата година са продадени 32 000 коли. И това въпреки факта, че един DeLorean планира да продаде най-много 5 хиляди.
През 1965 г. GTO получава актуализирано тяло - по-обемно и полирано, автомобилните лампи са променени от хоризонтален във вертикален ред. Кар в бившия отличава завидна динамика. Тестовете на списание Autocar за модел от 1965 г. показаха, че са му необходими само 18,6 секунди от място до 161 км/ч. И колата за чай тежеше най-малко 1,65 т. През 1965-66 г. продажбите достигнаха приблизително 100 хиляди автомобила годишно - това беше рекорд между продадените Muscle Cars за всичките 10 години от съществуването на тези автомобили.
През 1967 г. тялото отново е актуализирано. Този път GTO е пионер в тенденцията за издуване на калници на бутилка Coca-Cola. Тази дизайнерска присъда веднага започна да прилага съперниците.
През 1968 г. GTO претърпя общ рестарт, в действителност съвсем различно оръжие се оказа недоволно от универсалните версии от 65-67-та година. Екстериорът придоби повече враждебни черти, които пасват повече на експлозивния характер на тази кола. По последна мода GTO беше надарен с прибиращи се фарове. Всъщност в "базата" колата беше доставена без тях, тази опция беше поръчана толкова често, че някои я смятаха за стандартна. Моторът развива 366 к.с. и ускорява колата за 6,2 секунди до "стотици". Но най-важното е, че актуализираният GTO въведе отново новаторска присъда и постави модата за липсата на класическа броня. Вместо това има гумена броня Endura, която не се страхува от леки сблъсъци.
През 1969 г. популярността на Pontiac GTO достига своя връх, главно поради факта, че възниква много силна разновидност, която получава името "The Judge". За нея бяха предложени 4 модификации на двигателя V8 с мощност от 265 до 370 к.с.
От 1971 г. насам репутацията на Muscle Cars за вулгарност пада. Корпорацията едва успя да продаде 10 000 коли. Това беше и последната година за GTO като отделен модел на Pontiac. Следващите 3 години преди пълното изчезване GTO се върна към корените си - стана опция за моделите Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport и Ventura. До 1974 г., поради нарастващите ограничения на емисиите, високите застрахователни ставки за младите шофьори и горивното ембарго на ОПЕК, мощността на двигателите намаляваше, продажбите ставаха все по-малки. През 1974 г. на GTO са монтирани само двигатели с мощност 200 к.с. Като тест за всичко, през 1974 г. Muscle Cars изчезна.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:21 +0300 GMT
0.002 sec.
