Lansiranje Pontiaca GTO održano je 1964. Automobil je otvorio eru Muscle Cara. Ime GTO-a nije bilo primitivno. To je značilo gran turismo omologato i nije pozajmljeno od bilo koga, već od Ferrarija. Automobil je bio eksperiment koji je započeo veliki John DeLorean, koji je ovdje radio za Pontiac. On je predstavio GTO kao opciju za Pontiac Tempest. Bio je to najobičniji Pontiac Tempest kupe. Sa izuzetkom jednog čvora - umjesto slabog motora, postojao je V8 motor zapremine 6,4 litara i snage 350 "konja". Osim motora, John DeLorean je ponudio sportske gume, precizno upravljanje i dvostruki dio. Demokratski porez na ovaj automobil doprinio je njegovoj žestokoj popularnosti. Za skirmishera je iste godine prodato 32.000 automobila. I to uprkos činjenici da je jedan DeLorean planirao prodati najviše 5 hiljada.
Godine 1965. GTO je dobio ažuriranu karoseriju - glomaznije i uglađenije, auto lampe su promijenjene iz horizontalnog u vertikalni poredak. Kar u nekadašnjem se odlikovao zavidnom dinamikom. Testovi magazina Autocar za model iz 1965. godine pokazali su da mu je od mjesta do 161 km/h trebalo samo 18,6 sekundi. A tea car je bio težak najmanje 1,65 tona.1965-66., prodaja je dostigla oko 100 hiljada automobila godišnje - ovo je bio rekord prodatih Muscle Cars-a za svih 10 godina postojanja ovih automobila.
Godine 1967. tijelo je ponovo ažurirano. Ovog puta, GTO je bio pionir trenda širenja blatobrana Coca-Cole. Ovu dizajnersku presudu odmah su počeli primjenjivati rivali.
Godine 1968. GTO je podvrgnut općem restiliziranju; u stvarnosti se pokazalo da je potpuno drugačije oružje bilo nezadovoljno univerzalnim verzijama 65-67. Eksterijer je kupio više neprijateljskih karakteristika koje se više uklapaju u eksplozivnu prirodu ovog automobila. Po najnovijoj modi, GTO je dobio uvlačenje farova. Zaista, u "bazi" automobil je isporučen bez njih, ova opcija je naručena toliko često da su je neki smatrali standardom. Motor je razvijao 366 KS. i ubrzao automobil za 6,2 sekunde do "stotine". Ali suština je da je ažurirani GTO ponovo uveo inovativnu presudu i postavio modu za nedostatak klasičnog branika. Umjesto toga, tu je endura gumeni branik koji se ne boji lakih sudara.
Godine 1969. popularnost Pontiaca GTO dostigla je vrhunac, uglavnom zbog činjenice da je nastala veoma jaka sorta, koja je dobila ime "The Judge". Za nju su ponuđene 4 modifikacije V8 motora snage od 265 do 370 KS.
Od 1971. godine, reputacija Muscle Carsa zbog vulgarnosti je opala. Korporacija je jedva uspjela prodati 10.000 automobila. To je takođe bila poslednja godina za GTO kao poseban Pontiac model. Sljedeće 3 godine prije potpunog nestanka GTO se vratio svojim korijenima - postao je opcija za modele Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport i Ventura. Sve do 1974. godine, zbog sve većih ograničenja emisije štetnih gasova, visokih stopa osiguranja za mlade vozače i embarga na gorivo OPEC-a, snaga motora je opadala, prodaja je bila sve manja. Godine 1974. na GTO su ugrađeni samo motori od 200 KS. Kao test svega, 1974. godine Muscle Cars su nestali.
Home | Articles
April 19, 2026 23:15:48 +0300 GMT
0.001 sec.
