Uvedení Pontiacu GTO se uskutečnilo v roce 1964. Car otevřelo éru Muscle Car. Název GTO nebyl primitivní. Znamenalo to gran turismo omologato a nebylo vypůjčeno od nikoho, ale od Ferrari. Auto bylo experimentem, který začal obrovský John DeLorean, který zde pracoval pro Pontiac. Představil GTO jako volitelnou možnost na Pontiac Tempest. Bylo to nejobyčejnější kupé Pontiac Tempest. S výjimkou jednoho uzlu – místo slabého motoru tu byl motor V8 o objemu 6,4 litru a výkonu 350 „koní“. John DeLorean nabízel kromě motoru sportovní pneumatiky, přesné řízení a dvojitý díl. Demokratická daň na toto auto přispěla k jeho divoké popularitě. Pro skirmisher se ve stejném roce prodalo 32 000 vozů. A to přesto, že jeden DeLorean plánoval prodat maximálně 5 tisíc.
V roce 1965 dostal GTO aktualizovanou karoserii - objemnější a leštěnější, auto lampy se změnily z horizontálního na vertikální. Kar v bývalém význačném záviděníhodné dynamice. Testy časopisu Autocar pro model z roku 1965 ukázaly, že z klidu na 161 km/h to trvalo pouhých 18,6 sekund. A čajový vůz vážil minimálně 1,65 t. V letech 1965-66 dosahovaly prodeje přibližně 100 tisíc vozů ročně – to byl rekord mezi prodanými Muscle Cars za všech 10 let existence těchto vozů.
V roce 1967 bylo tělo znovu aktualizováno. Tentokrát se GTO stalo průkopníkem trendu vzplanutí blatníků na láhve Coca-Cola. Tento designový verdikt okamžitě začali uplatňovat soupeři.
V roce 1968 prošlo GTO generálním restylováním, ve skutečnosti se ukázalo, že s univerzálními verzemi 65-67 let nebyla spokojena úplně jiná zbraň. Exteriér koupil více nepřátelských prvků, které více sedí k výbušné povaze tohoto vozu. V poslední módě bylo GTO obdařeno výsuvnými světlomety. V „základu“ byl vůz skutečně dodán bez nich, tato možnost byla objednávána tak často, že ji někteří považovali za standard. Motor vyvinul 366 hp. a zrychlil vůz za 6,2 sekundy na „stovky“. Ale sečteno a podtrženo je, že aktualizované GTO znovu zavedlo inovativní verdikt a nastavilo módu pro absenci klasického nárazníku. Místo toho je tu endura pryžový nárazník, který se nebojí lehkých kolizí.
V roce 1969 dosáhla obliba Pontiacu GTO svého vrcholu, především díky tomu, že vznikla velmi silná odrůda, která dostala jméno „The Judge“. Pro ni byly nabízeny 4 modifikace motoru V8 s výkonem od 265 do 370 koní.
Od roku 1971 pověst Muscle Cars pro vulgárnost klesá. Společnosti se podařilo prodat sotva 10 000 vozů. Byl to také poslední rok pro GTO jako samostatný model Pontiac. Další 3 roky před úplným zánikem se GTO vrátilo ke svým kořenům – stalo se volitelnou součástí modelů Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport a Ventura. Až do roku 1974 v důsledku zvyšujících se emisních omezení, vysokých pojistných sazeb pro mladé řidiče a palivového embarga OPEC klesal výkon motoru, prodeje byly stále menší a menší. V roce 1974 byly na GTO instalovány pouze motory o výkonu 200 hp. Jako test toho všeho v roce 1974 Muscle Cars zmizely.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:49 +0300 GMT
0.001 sec.
