Qış yolunda avtomobilin dayanıqlığını və idarə oluna bilməsini, verilən yol şəraitinə ən uyğunlaşdırılmış təkər tipindən istifadə etməklə saxlamaq mümkündür.
Qış təkərlərinin növünün seçimi avtomobil sahiblərinin ixtiyarına verilir və yol təhlükəsizliyi əsasən bu seçimin düzgünlüyündən asılıdır. Qışda avtomobili yay təkərlərində idarə etmək olduqca risklidir və buna görə də qəbuledilməzdir. Dilemma qalır - qış və ya bütün hava. Hər iki variant da məqbuldur, lakin müəyyən bir avtomobilin iş şəraiti üçün ən uyğun olana üstünlük verilməlidir.
Qış üçün nəzərdə tutulmuş protektor nümunələrinin inkişafı iki əsas istiqamətdə getdi və şərti olaraq Avropa və Skandinaviya növlərinə bölündü. Bu bölmə sərt deyil və istehsalçının coğrafi yerindən asılı deyil. Hər iki növün xüsusiyyətlərini özündə birləşdirən çoxlu sayda qış təkərləri var.
Avropa protektor növü
Ayrı-ayrı bloklardan və ya qabırğaya bağlanmış bloklardan ibarət naxışlı şinlər. Eyni zamanda, dama lamel adlanan nazik yarıqlarla sıx şəkildə girintilidir. Kanallar nə qədər uzun olarsa, təkərin yol səthinə yapışa biləcəyi, suyu və qarı yarıqlara hopdura biləcəyi, boşaldılması və bununla da təkərin yol ilə təmas yerini təmizlədiyi kənarların uzunluğu bir o qədər çox olar. Bu tip təkərlər az miqdarda palçıq və qar olan nəm yollarda sürmək üçün uyğundur və adətən, lakin mütləq deyil, şinlər üçün nəzərdə tutulmayıb.
Skandinaviya protektor növü
Naxış daha seyrəkdir, kiçik dama arasında böyük bir məsafə var, bu, kontakt yamasını boş qardan təmizləməyə imkan verir. Dama da lamellərlə kəsilir; bir qayda olaraq, sünbüllərin quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş bir girinti və ya çuxur şəklində bir işarəsi olan platformalar var. Skandinaviya tipi ən çox qışda şaxtalar və güclü qar yağışları olan şimal bölgələrində yayılmışdır.
Bütün mövsüm şinləri yay və qış təkərləri arasında kompromisdir. Onlar qışda məqbul təhlükəsizlik səviyyəsini və yay yolunda kifayət qədər rahatlığı təmin edə bilirlər, lakin onlar yalnız üstünlükləri deyil, həm də müəyyən bir mövsüm üçün hazırlanmış şinlərin mənfi cəhətlərini birləşdirir. Xüsusilə, qışda, daha az inkişaf etmiş protektor modelinə görə, onlar əyləc performansı, sabitlik və sürüşkən yollarda idarəetmə baxımından qış təkərlərindən geri qalırlar. Bütün mövsüm şinləri şinlər üçün nəzərdə tutulmayıb.
M+S (palçıq və qar) etiketləri həm qış, həm də bütün mövsüm təkərlərinə taxıla bilər və eyni təkər çox vaxt müxtəlif kombinasiyalarda həm qış, həm də bütün mövsüm əlamətlərinə malikdir.
Təkərlər var ki, protektorun ömrünün təxminən yarısı qış təkərləri, qalanları isə yay təkərləri kimi istifadə olunur. Ancaq bunlar icra avtomobilləri üçün bahalı modellərdir. Bu effekt xarici protektor təbəqəsində daha yumşaq qış qarışığından istifadə etməklə əldə edilir ki, bu da köhnəldikcə daha sərt yay təbəqəsini ortaya qoyur. Bu onunla əlaqədardır ki, bir sıra Avropa ölkələrində qış təkərləri üçün protektorun minimum qalıq dərinliyi 3 mm, yay təkərləri üçün isə 1,6 mm-dir.
Bütün növ şinlər palçıqdan və qardan özünü təmizləmə xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran istiqamətli protektor modelinə, yan divarda isə fırlanma istiqamətini və Rotation yazısını göstərən ox ola bilər.
sünbüllər
Buzlu və ya qarla örtülü yollarda dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün şinlər dirəklərlə təchiz oluna bilər. Sünbüllər bir neçə cərgədə düzülmüşdür ki, bu da güclü əyləc zamanı, o cümlədən sürüşmə və sürətlənmə zamanı dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırır. Bir qayda olaraq, dırnaqlar protektorun kənarlarından təxminən 1/3 yerləşdirilir və 1,0 - 1,5 mm çıxır. Çubuqların sayı təkərin ölçüsündən asılıdır. Məsələn, 175/70R13 təkər yerindən asılı olaraq 95-dən 110-a qədər şinlə təchiz edilir. Protektorun mərkəzi hissəsi yaxşı çəkmə qabiliyyətini qorumaq üçün çivilənməmişdir.
Sünbüllərin bir çox forması və dizaynı var. Ən çox yayılmışlar sərt ərintili əlavə ilə tək və iki flanşlı metal sünbüllərdir. Karbid əlavə ilə plastik sünbüllər də var. Bu yaxınlarda, yola mərkəzi əlavə ilə deyil (mövcud deyil), bəzi hallarda daha təsirli olduğu ortaya çıxan bütün kənar ilə yapışmanı təmin edən keramika-metal sünbüllərin istehsalı üçün bir texnika hazırlanmışdır.
Hər bir xüsusi şin modeli üçün şinlərin seçimi şin istehsalçısının tövsiyələri əsasında mütəxəssis tərəfindən aparılmalıdır.
Qış təkərlərinin seçilməsi üçün tövsiyələr
Avtomobil, əsasən, qar-duzlu sıyıqların yollarda yuvarlanan qar və ya buzdan daha çox yayıldığı böyük bir şəhərdə idarə olunursa, o zaman şinlər olmayan qış təkərlərinin çeşidinə diqqət yetirməlisiniz. Onlar daha yüngüldür, daha az yuvarlanma müqavimətinə malikdir və ümumiyyətlə çivili təkərlərdən daha uzun müddət xidmət edir. Çirklənməmiş təkərlər buzlu yolu daha pis saxlayır, lakin yaş və çirkli asfaltda onların əyləc məsafəsinin uzunluğu da daxil olmaqla danılmaz üstünlükləri var. Qeyd etmək lazımdır ki, şinlər olmayan şinlər oxşar ştamplı təkərlərdən xeyli ucuzdur.
Avtomobilə quraşdırılmış bütün təkərlər tercihen eyni olmalıdır: bütün mövsüm və ya bütün qış, hamısı çivili və ya bütün şinlərsiz. Əks halda, sürüşkən yolda avtomobilin davranışı gözlənilməz ola bilər.
Təmizdən daha sürətli yuvarlanan qarla örtülmüş yollar üçün dirəklərlə təchiz edilmiş Skandinaviya tipli şinlər ən uyğun gəlir. Boş qarda, seyrək naxış kontakt yamasının lazımi təmizlənməsini təmin edəcək və qar dolu olduqda, sünbüllər dartma qabiliyyətini saxlamağa kömək edəcəkdir. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, təmiz asfalt olan ərazilərdə şinlərlə örtülmüş qış təkərləri daha çox qayğı tələb edir. Belə şəraitdə, onlar sabitlik baxımından tıxacsız olanlardan daha aşağıdırlar və kəskin dönüş və ya əyləc zamanı avtomobil idarəetməni itirə bilər.
İllik yürüşü az olan və yolların adətən təmizləndiyi qışda əsasən şəhərdə hərəkət etməli olanlar üçün hər cür hava şəraitinə uyğun təkərlər olduqca məqbuldur. Firmalar tərəfindən qış kimi elan edilən (və Mərkəzi Avropa üçün belə olan) bəzi təkərlər bizim şəraitimizdə bütün hava şəraitinə uyğun təkərlər kimi uğurla istifadə edilə bilər (və istifadə olunur).
Avtomobillə səyahət edənlər səfər ediləcək ölkələrdə ümumilikdə nəqliyyat vasitələrinə və xüsusən də təkərlərə olan tələbləri əvvəlcədən öyrənməlidirlər. Bir sıra Avropa ölkələrində artan təhlükəsizlik tələbləri qış təkərləri məsələsinin qanunla həll olunmasına səbəb olub. Tələblərə cavab verməyən avtomobillər ölkəyə buraxılmır. Bundan əlavə, qəza zamanı təkərlərin yol şəraiti ilə uyğunsuzluğu sığorta şirkəti ilə problemlərlə doludur.
Mərkəzi Avropa ölkələrinin əksəriyyətində ştamplı qış təkərlərinə icazə verilmir. Dırnaqlı şin alarkən, ilk növbədə yadda saxlamalısınız ki, şinlər üçün yalnız qış təkərlərindən istifadə etmək olar (konstruksiyasının və rezin tərkibinin xüsusiyyətlərinə görə). Lamellərlə zəngin şəkildə kəsilmiş protektorda hamar yerlərin sıraları aydın görünməlidir. Onlar sünbüllər üçün oturacaqlardır. Tələffüz olunan oturacaqların olmaması o deməkdir ki, bu təkərin bərkidilməsi istehsalçı tərəfindən təmin edilmir və buna görə də qəbuledilməzdir.
Bir sıra səbəblərə görə şinləri dirsəksiz almaq və sonra onları şinləmək arzuolunmazdır.
Birincisi, şinlər protektorun qalınlığından və rezin sərtliyindən, şinlərin yerləşdiyi yerlərin ölçüsündən asılı olaraq ölçü və forma baxımından xüsusi təkərə uyğunlaşdırılmalıdır, tercihen şin istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun olaraq. . Düzgün seçilmiş dirsəklər protektorla bərabər şəkildə köhnəlir və təkərin xüsusiyyətlərini müxtəlif yol şəraitində balanslı saxlayır.
İkincisi, şlamlar müvafiq avadanlıqda aparılmalıdır. Sünbüllərin kustar üsulla quraşdırılmasının nəticələri karkasın mexaniki zədələnməsi və şinlərin deşilməsi ola bilər. Bundan əlavə, əl istehsalı sünbüllər, bir qayda olaraq, uzun sürmür.
Yalnız yeni, istifadə olunmamış təkərlərə şinlər vurula bilər, çünki iş zamanı protektorda mikro çatlar əmələ gəlir və xüsusən də dirəklər üçün deşiklərin ətrafında çirklər dəliklərə daxil olur və nəticədə şinlərin düşməsini düzgün şəkildə saxlamaq olmur.
Təkərlər alarkən (mağazada mümkünsə) satıcıdan təklif olunan məhsullar üçün sertifikat tələb edin.
Qış təkərlərinin istismarı
Park etdikdən sonra həddindən artıq ehtiyatla qış təkərləri ilə sürməyə başlayın. Birinci kilometr ərzində təkər qızdırılır. Soyuq təkərin özünü təmizləməsi daha pisdir, üstəlik borularda qalan su dona bilər ki, bu da avtomobilin idarə olunmasına təsir göstərə bilməz.
Çirkli təkərlər xidmət müddətinin əvvəlində "sındırılma" müddətini tələb edir. Sünbüllərin yerlərini aydın şəkildə tutması və sonrakı əməliyyat zamanı sabit qalması üçün ilk yüzlərlə kilometr qaçış zamanı kəskin sürətlənmələrdən və əyləcdən qaçınmaq lazımdır.
Dırnaqlı şinləri dəyişdirərkən, onların fırlanma istiqamətini dəyişdirməmək məsləhət görülür, çünki iş zamanı dirəklər bir az yamac əldə edir və istiqamət dəyişdikdə, yamac da əks istiqamətdə dəyişməyə başlayır, bu da boşalmağa kömək edir və, nəticədə, saplamanın hizalanması.
Mövsümün sonunda çivili təkərləri çıxararkən fırlanma istiqamətini qeyd edin ki, gələn mövsümdə də eyni şəkildə quraşdırıla bilsinlər.
Təkərlərin daha uzun sürməsi üçün onlarda olan təzyiqi mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır. Təzyiqin tələb olunandan yalnız 20% -ə qədər zahiri görünməz sapması təkərlərin aşınmasını ciddi şəkildə artıra bilər. Qoruyucu vaxtaşırı yoxlamaq və lazım olduqda ondan xarici əşyaları çıxarmaq da faydalıdır.
Yolun kiçik qarla örtülmüş hissələrini aşmaq lazım gələrsə (məsələn, bir ölkə evinə qədər sürün), qar zəncirlərindən istifadə edə bilərsiniz. İstənilən növ təkərlərin qarlı yollarında tutuşunu xeyli artırırlar. Zəncirlərin əksər dizaynları ilə siz 40 km / saatdan çox olmayan sürətlə hərəkət edə bilərsiniz, lakin daha yüksək sürətə çatmağa imkan verən sintetik materiallardan hazırlanmış modellər var.
Təkər saxlama
Təkərlər dik vəziyyətdə saxlanmalı və mümkünsə şişirilməlidir. Doldurulmamış (halqasından çıxarılan) şinləri saxlama zamanı bir neçə dəfə döndərmək, dayaqla təmas yamasını dəyişdirmək məqsədəuyğundur ki, onların forması əməliyyatın əvvəlində daha tez bərpa olunsun. Eyni məqsədlə uzunmüddətli anbara qoyulmuş avtomobilin təkərlərini çevirmək lazımdır. Bu, avtomobili vaxtaşırı 0,3 - 0,5 m irəli və ya geriyə yuvarlamaqla edilə bilər.
Home | Articles
April 20, 2026 02:39:56 +0300 GMT
0.001 sec.
