Za mnoge entuzijaste automobila Mercedes se prvenstveno povezuje sa njihovim dobro dizajniranim automobilima E klase. Ovakav stav nije nimalo iznenađujući. Takve kvalitete ove marke kao što su pouzdanost, nivo sigurnosti i udobnost odavno su postale uobičajene imenice. Recenzije Mercedes E klase ukazuju na to da su svi gore navedeni kvaliteti ovih automobila ozbiljno poboljšani u novom rasponu modela. Danas već postoji postepeni pomak limuzine E klase od imidža znakova luksuza do simbola koji personificira uspješnu poslovnu osobu. Njegovo pozicioniranje u ovom segmentu automobila se također mijenja.
Mercedes Benz E klasa započeo je svoju ažuriranu istoriju 1995. godine, kada je nova karoserija W210 puštena u proizvodnju. Na mašinama ove klase po prvi put su korišteni letva i zupčanik, sistem parking senzora i senzor za kišu. Ali najpoznatiji je bio njegov prepoznatljiv dizajn s četiri glave. Ovaj "mercedes velikih očiju" ne samo da je mogao da kreira sopstveni korporativni identitet za sve modele u narednih deset godina, već je čak i na neki način mogao da se takmiči sa S klasom. Recenzije Mercedesa E klase ukazuju da je model W210 bio praktično jedini od noviteta s kraja prošlog stoljeća koji nije imao komentara na njegovu pouzdanost i kvalitet.
Automobil je imao tri vrste performansi: standardni Classic, sportski Avantegarde i luksuzni Elegance. Automobil je 1999. godine remontovan, dobio je nove branike i zadnja svjetla, kao i nadograđen paket instrumenata, uključujući GPS navigator. Važna promjena dogodila se 2000. godine, kada je motor na modelu E200 finaliziran i na njega je ugrađen kompresor, nazvan je E200 Kompressor. U to vrijeme, recenzije Mercedesa E klase pokazale su da je takav motor napravio gotovo tehničku revoluciju u liniji motora modela ove marke. W210 limuzina je ukinuta 2002. godine.
Treća generacija automobila ove klase započela je svoju istoriju Salonom automobila u Briselu u januaru 2002. godine, gde je premijerno predstavljena, proizvodnja je počela u martu iste godine. Dizajneri su povećali vanjske dimenzije automobila, zbog zanimljivog unutrašnjeg rješenja, njegova zapremina se još više povećala, dok je utjecaj S klase bio jasno vidljiv. Veoma važna inovacija automobila bio je veliki paket kompjuterskih sistema i elektronike, uključujući novu instrument tablu, pasivne i aktivne sigurnosne sisteme.
Asortiman modela ostao je u tri tipa izvedbe: Classic, Avantegarde i Elegance. Recenzije Mercedes E klase pokazale su da su dizel modeli od E200 CDI do E400 CDI bili najpopularniji u to vrijeme. Među modelima sa benzinskim motorima popularnost su stekli E200 Kompressor, E320 i vodeći E500. Najviše "upakovanih" opcija počele su da se nude u verziji 4Matic sa pogonom na sve točkove. Do kraja 2002. godine pojavila se sportska verzija E55 AMG sa kompresornim V8 motorom. Već na Salonu automobila u Detroitu u januaru 2003. godine predstavljen je karavan S211, koji je i dalje najveći karavan ove klase, sa ogromnom unutrašnjom zapreminom.
2006. godine automobil je prošao restilizaciju, tokom koje je dobio novi oblik rešetke hladnjaka, retrovizora, branika i stražnjih signala, a unutra je ugrađen novi paket elektronike. Tada je glavnu pažnju proizvođača privuklo smanjenje potrošnje goriva i izduvnih emisija zagađujućih gasova. Kao rezultat toga, 2007. pojavila su se dva modela odjednom: hibridni E300 CDI Bluetec i benzinski E350 CGI. Mercedes E klasa 2011. proizveden je nakon ažuriranja 2009. godine, tokom kojeg je automobil dobio najnovije sigurnosne sisteme, a za većinu modela zračno ovjes, sedmostepeni automatski mjenjač i još mnogo toga počeli su da se ugrađuju kao standardne opcije. Tako je ovo postala četvrta generacija E-Mercedesa sa oznakom karoserije W212.
Home | Articles
April 19, 2026 23:22:02 +0300 GMT
0.003 sec.
