Por rripat e rregullt të sigurimit të makinave për pasagjerët e vegjël janë të mëdhenj dhe për këtë arsye të rrezikshëm. Kjo është arsyeja pse në shumicën e vendeve kërkohen kufizime të veçanta, të cilat zakonisht quhen ulëse për fëmijë. Pas prezantimit të tyre, për shembull, në Gjermani, vdekshmëria foshnjore në aksidente u ul me 3.5 herë.
NGA BABY TE JUNIOR
Në varësi të moshës dhe peshës së fëmijës, sediljet ndahen në katër klasa. Grupet "0" dhe "0+" përfshijnë djepat, ku fëmija është i shtrirë përballë lëvizjes së makinës. Sipas hulumtimit të ADAC, ky pozicion është pesë herë më i sigurt se në lëvizje: mbingarkesa në drejtimin gjoks-mbrapa është shumë më e lehtë për t'u mbajtur, pesha shpërndahet në të gjithë zonën e shpinës. Për më tepër, tek një foshnjë, koka arrin 25% të peshës trupore, ndërsa tek një i rritur rreth 6% - imagjinoni veten në një helmetë 20 kilogramësh, madje edhe me një mbingarkesë 30-fish!
Djepat mund të instalohen si në sediljen e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme, por vetëm nëse makina nuk është e pajisur me airbag ballor! Ose fiket - përndryshe, pasi të ketë punuar, jastëku mund ta gjymtojë fëmijën. Lejohet përdorimi i një ndenjëseje të përparme potencialisht të rrezikshme vetëm për një arsye - këtu është më e lehtë për nënë-shofer të kujdeset për fëmijën. Ose babi.
Më parë, karriget e grupit "1" ishin instaluar ndonjëherë kundër lëvizjes, por të gjitha modelet moderne të grupeve më të vjetra janë të orientuara drejt drejtimit të makinës, përndryshe fëmijët e rritur thjesht nuk duan të ulen në to. Vende të tilla instalohen vetëm në sediljet e pasme dhe zakonisht janë të lidhura me rripa të rregullt sigurie me tre pika të makinës. Disavantazhi i kësaj zgjidhjeje është se në rast aksidenti, sedilja është mjaft e fortë, përpara se rripi të tendoset, të ecë përpara, duke bërë një lëvizje komplekse rrotulluese dhe tërthore.
Ndryshe nga rripat e integruar me tre pika të grupit "0", grupet "1" dhe "2" përdorin pesë pika; në të gjitha rastet ka një bllokim qendror me veprim të shpejtë, një sistem tërheqjeje, ofrohen disa pozicione të degëve të shpatullave në lartësi. Në grupin "3", dhe nganjëherë "2" dhe madje "1", fëmija është i lidhur së bashku me sediljen me një rrip makine me tre pika - kjo zgjidhje është më e thjeshtë, siguron fiksim më të mirë gjatësor, por një zonë më të vogël të mbështet dhe është i përshtatshëm për fëmijët tashmë të fortë.
Më i besueshmi është sistemi Isofix, i cili ju lejon të lidhni në mënyrë të ngurtë sediljen e fëmijës në trupin e makinës.
SIGURIA DHE KOMODITI
Këto koncepte janë në një kontradiktë të caktuar - krahasoni "varkën" e ngushtë të ngurtë të një makine garash dhe divanin e butë të një limuzine. Komoditeti nuk duhet nënvlerësuar - në fund të fundit, nëse fëmija nuk dëshiron të ulet në një karrige të parëndësishme ose ju lodheni nga bllokimi abstrues, atëherë modeli më i sigurt do të shkojë si një ngarkesë e padobishme në bagazhin ...
Një nga opsionet për ndenjësen e grupit "3", dhe nganjëherë "2" është një përforcues, domethënë një jastëk shkumë në një kuti, i cili ju lejon vetëm ta ulni fëmijën më lart në mënyrë që të poziciononi siç duhet rripin e rregullt ( në shpatull, jo në qafë). Nga rruga, Rregullat nuk kanë një përkufizim të saktë të "kufizimit të veçantë të fëmijëve", por përmendin në mënyrë të paqartë "mjete të tjera", në mënyrë që në raste ekstreme, një fëmijë i rritur mund të ulet në një jastëk të trashë, një batanije të palosur në një kuti. apo diçka e tillë.
Përveç karrigeve të specializuara, ato universale janë të përhapura, duke kombinuar dy apo edhe tre grupe. Zakonisht ato mund të rregullohen, pjesa e pasme mund të shkëputet dhe ndonjëherë janë transformatorë të vërtetë që rriten me fëmijën. Një karrige e tillë është më e lirë se disa të specializuara, por nuk duhet të tërhiqeni nga shkathtësia e tepruar - nuk është gjithmonë e përshtatshme për më të vegjlit dhe më të mëdhenjtë në të. Tendenca e fundit është përdorimi i një platforme ose bazamenti të lëvizshëm që është pothuajse gjithmonë në makinë. Karrigia ose djepi është montuar mbi to duke përdorur bravë me çlirim të shpejtë pa shumë bujë me rripat.
Sot, zgjedhja e sediljeve për fëmijë dhe aksesorëve për ta është shumë e madhe. Vetëm në Evropë, një duzinë e gjysmë kompanish janë të përfshira në këtë çështje, dhe shumica e tyre përfaqësohen në Rusi. Ne nuk kemi ende standarde kombëtare të sigurisë për këto produkte, por të gjithë "evropianët" kanë një simbol certifikimi sipas rregullave UNECE R44.
Gama e çmimeve për vendet e fëmijëve është e rëndësishme - nga 1.5 mijë rubla. për një përforcues të thjeshtë deri në 30 mijë rubla. për një model të sofistikuar prej lëkure origjinale. Modelet më të kërkuara janë në rangun prej 4-6 mijë rubla. - është mjaft e mundur të marrësh një karrige të çdo grupi. Ajo që ne ju këshillojmë fuqimisht të bëni - në fund të fundit, që në moshë të re ju duhet të mbroni jo vetëm nderin, por edhe jetën.
SI TË ZGJEDHNI?
1. Kur zgjidhni një karrige, dëgjoni mendimin e fëmijës - atij duhet ta pëlqejë dhe të jetë rehat.
2. Kontrolloni komoditetin dhe lehtësinë e rregullimit të karriges, si dhe qartësinë e funksionimit të bllokimit dhe sistemit të shtrëngimit të rripit.
3. Instaloni sediljen në makinë dhe tërhiqeni fort përpara dhe anash - kur kyçja inerciale në rripin e makinës është aktivizuar, sedilja nuk duhet të lëvizë përpara më shumë se 10–15 cm ose të anohet dukshëm në njërën anë.
4. Mbështetja shtesë përpara është më e nevojshme kur fiksoni sediljen me rripin e sigurimit të makinës me tre pika.
Grupet e kufizimit të fëmijëve:
"0" - 0-10 kg (nga lindja deri në rreth 9 muaj);
"0+" - 0-13 kg (nga lindja deri në 18 muaj);
"1" - 9-18 kg (nga 8 muaj në 4 vjet);
"2" - 15–25 kg (nga 3 në 7 vjet);
"3" - 22-36 kg (nga 5 në 12 vjet).
Home | Articles
April 20, 2026 02:41:46 +0300 GMT
0.005 sec.
