Siguria aktive e një makine varet jo vetëm nga manovrimi dhe aftësitë e shoferit, por edhe nga shumë faktorë të tjerë. Së pari ju duhet të kuptoni se si siguria aktive ndryshon nga pasive. Siguria pasive e makinës është përgjegjëse për të siguruar që pasagjerët dhe shoferi të mos lëndohen pas një aksidenti, ndërsa siguria aktive ndihmon për të shmangur një përplasje.
Për këtë, janë zhvilluar shumë sisteme, secila prej të cilave ka rëndësinë e vet në mbajtjen e makinës të sigurt. Para së gjithash, nuk po flasim për disa mjete të specializuara, por për gjendjen e punës të të gjitha sistemeve të makinave në tërësi. Makina duhet të jetë e besueshme dhe kjo qëndron në faktin se mekanizmat e saj nuk mund të dështojnë papritur. Dështimi i papritur, që nuk lidhet me një përplasje ose dëmtime të tjera të jashtme, shkakton aksidente më shpesh sesa mund të mendohet.
Frenat luajnë një rol të veçantë në këtë rast. Aftësia për të ndaluar papritmas makinën shpëtoi jetën dhe shëndetin e shumë njerëzve. Natyrisht, në dimër ose kur bie shi, frenat mund të jenë të pafuqishëm nëse kapja në sipërfaqen e rrugës dështon, në këtë rast rrota do të ndalojë së rrotulluari dhe do të rrëshqasë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e rëndësishme të ndërroni gomat sipas sezonit, kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë periudhës së akullit.
Për sigurinë aktive të makinës, montimi aktual i makinës nuk është çështja e fundit. Kjo i referohet vendit ku ndodhet motori i makinës: përpara dhomës së pasagjerëve (motori i përparmë), midis boshteve të makinës (motori qendror, i rrallë) dhe, së fundi, motori ndodhet prapa ndarjes së pasagjerëve (pas- motor). Metoda e fundit e montimit është më e pabesueshme, kështu që pothuajse kurrë nuk është gjetur kohët e fundit.
Lloji më i besueshëm i montimit, në të cilin motori ndodhet përpara ndarjes së pasagjerëve, ndërsa makina është me rrota të përparme. Kjo rrit stabilitetin e makinës, dhe, për rrjedhojë, sigurinë e saj në rrugë. Sigurisht, ajo ka të metat e saj, duke përfshirë një ngarkesë më serioze në gomat, të cilat duhet të zëvendësohen më shpesh, por kjo është ende e një rëndësie dytësore.
Aftësia për të ndryshuar shpejt shpejtësinë, përshpejtimin dhe ngadalësimin, gjithashtu nuk është në vendin e fundit. Dinamika e tërheqjes është veçanërisht e rëndësishme kur parakaloni dhe vozitni nëpër kryqëzime të rrezikshme. Së bashku me drejtimin e automjetit (që e mban automjetin të lëvizë në drejtimin që dëshiron), dinamika e tërheqjes krijon shkathtësinë e automjetit.
Dhe së fundi, për të shmangur një aksident, shoferi duhet të ketë shikueshmëri të mirë dhe të jetë në gjendje të parashikojë dhe shmangë një aksident. Dhe kjo varet nga shëndeti i panelit të instrumenteve, si dhe nga pasqyrat, fenerët, etj. Nuk ka asgjë të parëndësishme në sistemin e sigurisë, mbani mend këtë.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:32 +0300 GMT
0.005 sec.
