Մեքենա գնելը կարևոր և թանկ բիզնես է։ Հետևաբար, երբ որոշվեց նոր մեքենայով, ես ուզում էի, որ այն լինի հնարավորինս հարմարավետ և մանևրելու հնարավորություն: Տարբեր կայքերում թափառելուց և Skoda Yeti-ի մասին ակնարկներ կարդալուց հետո ես հասկացա, որ չեմ կորցնի այս մեքենան գնելիս: Եվ այդպես էլ եղավ։ Ես գնել եմ Skoda Yeti 1.8 T 2011 թվականին, և այս պահին վազքը մոտ 24 հազար կիլոմետր է:
Իհարկե, յուրաքանչյուր մեքենա ունի և՛ դրական, և՛ բացասական կողմեր: Նախ ուզում եմ խոսել թերությունների մասին։ Հատակի գազի ոտնակն ընդհանրապես չի սազում։ Չնայած Skoda Yeti-ի մասին իմ ծանոթները ինձ չափազանց դրական արձագանքներ են տվել, քանի որ դա նրանց ընդհանրապես չի անհանգստացնում։ Բայց ես երբեմն ներքևի մասում ձգողություն չեմ ունենում: Ճիշտ է, մեքենայի սպասարկման հետ կապվելուց հետո այս խնդիրը վերացավ: Ես ափսոսում էի, որ չեմ վերցրել ավտոմատը, քանի որ հաճախակի անցնելը բավականին դժվար է, և սա արդեն անհրաժեշտություն է, եթե դուք սովոր եք այս տեսակի հսկողությանը:
Ոչ պակաս կարևոր է կրուիզ-կոնտրոլի առկայությունը: Երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ նրա բացակայության պատճառով հոգնում ես։ Skoda Yeti-ով երթևեկության սկզբում ի հայտ եկած թերություններից մեկը վահանակից եկող տհաճ ճռռոցն էր: Ավտոսերվիս հասնելուց հետո պարզվել է, որ այն առաջացել է արագաչափի և արագաչափի փոքր-ինչ թերշրջված «հորերից»։ Խնդիրն արագ լուծվել է հատուկ էլեկտրական ժապավենի օգնությամբ։ Մեկուկես տարի է, ինչ այս խնդիրը կրկին չի ի հայտ եկել։
Հիմնական առավելությունները ներառում են հիանալի 1.8 տուրբո շարժիչ: Իր մշակման ընթացքում որպես նմուշ վերցվել է Passat B5-ը: Հետեւաբար, ի տարբերություն բոլոր Skoda մեքենաների, իմ մեքենայի շարժիչը որակապես տարբերվում է մյուս մոդելներից: Միակ բանը, որ մնացել է անձեռնմխելի, ծավալն է։ Շարժիչի ամբողջ արդիականացմամբ բենզինը շատ խնայողաբար է սպառվում։ Ընդ որում, տարբերությունը գրեթե չնչին է՝ քաղաքում մոտ 6-6,5 լիտր, իսկ մայրուղու վրա՝ ընդամենը 5 լիտր։
Անկասկած առավելությունը ոչ միայն իմ մեքենայի մեջ է, այլև Skoda Yeti-ի այլ սեփականատերերի ակնարկները կարդալուց հետո, ներկի և լաքի գերազանց որակը: Ես նախապես իմացա, որ հակակոռոզիոն ծածկույթը կիրառվում է 3 փուլով, այնպես որ մարմինը չի ժանգոտում քերծվածքներից, նույնիսկ շատ խորը։
Սալոնի ձայնամեկուսացումը նույնպես կարելի է վերագրել իմ մեքենայի առավելություններին։ Skoda Yeti-ն ունի գերազանց տեխնիկական բնութագրեր: Ինքներդ դատեք, ո՞ր մեքենան կարող է իննսուն աստիճանի շրջադարձ կատարել և չզգալ ամենաչնչին անհարմարավետությունը։ Roll and roll-ը իսպառ բացակայում է։ Զարմանալիորեն նույնիսկ անվադողերի ճռռոց չկար։
Ինչ վերաբերում է մեքենայի կորպուսի պլաստիկին, ապա այն շատ որակյալ է ստացվել։ Ես չէի կարծում, որ «տորպեդոն» կարող է ունենալ այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են հոտի ամբողջական բացակայությունը և ամուր տեսքը:
Շնորհիվ այն բանի, որ ներքևը ամբողջովին հարթ է, դուք չեք կարող անհանգստանալ մեքենայի մասին, երբ անցնում եք կոշտ տեղանքով և ճանապարհորդում եք ճանապարհի բախումների և բախումների վրայով: Տուփի և շարժիչի պաշտպանությունը կատարվում է և՛ հարմարավետության, և՛ անվտանգության բոլոր պահանջներին համապատասխան։ Մեքենայի տանիքը պանորամային է, բաց տարածության տպավորություն է թողնում։
Ի դեպ, 100 կմ/ժ արագությունը կարելի է զարգացնել մոտ 10 վայրկյանում։
Սրահի մասին կարելի է ասել, որ այն սազում է բոլորին։ Ընտանիքի բոլոր մեծահասակները, և նրանք բոլորն էլ հարմարավետ են զգում մեքենայի ներսում, նույնիսկ 1,95 սմ բարձրության դեպքում:
Ինչ վերաբերում է բեռնախցիկին, ապա այն փոքր է։ Իհարկե, այն կարելի է ընդլայնել՝ շարժելով հետևի նստատեղերը, բայց մինչ այժմ դրա կարիքը չի զգացվել։ Ես հոգ եմ տանում իմ մեքենայի մասին, այնպես որ ես դրա մեջ չեմ տեղափոխում ծանր իրեր և մեծածավալ իրեր:
Ընդհանուր առմամբ, չնայած փոքր թերություններին, Skoda Yeti մեքենան չափազանց դրական արձագանքներ ունի ինտերնետում, և ես գոհ եմ: Բոլոր այն թերությունները, որոնք առաջացել են, հեշտությամբ վերացվում են։ Բարեբախտաբար, Skoda-ի ծառայությունները բավականաչափ կան հայրենիքի ընդարձակ տարածքում: Իսկ մասնագետները հիանալի տիրապետում են իրենց մեքենաներին։ Արդյունավետ և ժամանակին շտկել խնդիրները: Եթե մտադիր եք մեքենա գնել, բայց Skoda Yeti-ի մասին բացասական ակնարկներ կարդալուց հետո, մի հավատացեք դրանց: Համոզված եմ, որ որակը, գինը և սպասարկումը ձեզ երկար ժամանակ կուրախացնեն։
Home | Articles
April 20, 2026 06:07:31 +0300 GMT
0.011 sec.
