Léto, vedro, obrovské zácpy... Stojící auto s otevřenou kapotou, ze které se valí pára a zpod uzávěru expanzní nádržky chladicího systému motoru tryská vroucí voda. Není to typická situace pro letošní léto? Jaké kroky obvykle řidič v takové situaci podnikne?
Přehodí hadr přes uzávěr nádržky chladicí kapaliny a jako zázrakem, aniž by se opařil, ji otevře. Dobrá polovina nemrznoucí směsi, která se ještě nestihla vyvařit, je na dlažbě. Řidič pak běží do nejbližšího obchodu pro láhev minerálky, doplní expanzní nádobu a snaží se jet dál. Takže tady to je: NEDĚLEJTE TO.
Nabízí se otázka: co dělat? Zkusme odpovědět popořadě.
Nejprve musíte pochopit, že provozuschopné auto se nebude vařit. Příčinou varu může být porucha termostatu, čerpadla, elektrických nebo mechanických ventilačních systémů chladiče motoru. Proto, jakmile jste viděli, že teplota chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) začala plynule stoupat, otočte regulátor kamen do polohy „horký“ a zapněte jeho ventilátor na maximum (spusťte okna v kabině - bude horký!). To zajistí dodatečné chlazení nemrznoucí směsi díky jejímu průchodu chladičem salónního topení. Poté, neustále sledujte indikátor stavu chladicího systému a snažte se nedávat motoru vysoké otáčky, pokuste se dostat na místo opravy. Tam musí odborníci určit poruchu chladicího systému motoru.
Pokud kontrolka přehřátí motoru stále svítí na silnici (nebo šipka teploty chladicí kapaliny s jistotou vstoupí do zóny přehřátí), měli byste okamžitě zastavit, v žádném případě nečekat, až se motor uvaří. Pak existuje několik možností pro vaše jednání: můžete zavolat odtahovku, na místo opravy se dostanete v závěsu, nebo můžete auto zavřít a vrátit se k němu pozdě večer nebo v noci, když vedra opadnou a dopravní zácpy zmizí. Motor do té doby vychladne a bude možné rychle dojet do autoservisu.
Pokud se přesto motor vaří, pak hlavní věcí, kterou nelze udělat, je otevřít uzávěr nádržky chladicí kapaliny, protože riziko popálení je opravdu vysoké. Také NEPŘIDÁVEJTE do chladicího systému vodu s normální teplotou. Tento teplotní rozdíl může způsobit deformaci a praskliny v hlavě válců. A to znamená, že nákladné opravy motoru jsou nevyhnutelné. Vodu nebo nemrznoucí kapalinu přidávejte až po vychladnutí motoru.
Je také třeba mít na paměti, že přidaná nemrznoucí směs musí odpovídat té, která byla předtím nalita do chladicího systému. Pokud byla k doplnění použita voda, koncentrace nemrznoucí směsi v systému klesne. Je možné, že nemrznoucí směs v systému byla stará a ztratila své vlastnosti. Proto se po identifikaci a odstranění příčin poruchy vyplatí kompletně vyměnit celou kapalinu chladicího systému motoru a nebát se, že kapalina v systému v zimě zamrzne. Pokud jste v nouzi doplnili minerální vodu, musíte ji co nejdříve vypustit a nahradit vhodnou nemrznoucí kapalinou.
Home | Articles
April 20, 2026 04:03:16 +0300 GMT
0.010 sec.
