Yay, isti, nəhəng tıxaclar... Mühərrikin soyutma sisteminin genişləndirici çəninin qapağının altından buxar tökülən və qaynar su çıxan, kapotu açıq dayanmış avtomobil. Bu yay üçün tipik bir vəziyyət deyilmi? Belə bir vəziyyətdə sürücü adətən hansı hərəkətləri edir?
O, soyuducu su anbarının qapağının üstünə bir cır-cındır atır və möcüzəvi şəkildə özünü yandırmadan onu açır. Hələ qaynamağa vaxtı olmayan antifrizin yaxşı yarısı səkidədir. Daha sonra sürücü bir şüşə mineral su üçün ən yaxın mağazaya qaçır, genişləndirici çəni doldurur və yoluna davam etməyə çalışır. Beləliklə, burada: BUNU ETMƏYİN.
Sual yaranır: nə etməli? Gəlin ardıcıllıqla cavab verməyə çalışaq.
Birincisi, xidmət edilə bilən bir avtomobilin qaynamayacağını başa düşməlisiniz. Qaynamanın səbəbi mühərrik radiatorunun termostatının, nasosunun, elektrik və ya mexaniki ventilyasiya sistemlərinin nasazlığı ola bilər. Buna görə, soyuducu suyun (soyuducu) temperaturunun davamlı olaraq yüksəlməyə başladığını görən kimi soba tənzimləyicisini "isti" vəziyyətə gətirin və fanını maksimuma qədər yandırın (kabindəki pəncərələri aşağı salın - bu olacaq isti!). Bu, salon qızdırıcısının radiatorundan keçməsi səbəbindən antifrizin əlavə soyudulmasını təmin edəcəkdir. Bundan sonra, soyutma sisteminin status göstəricisini daim izləmək və mühərrikə yüksək sürət verməməyə çalışaraq, təmir yerinə getməyə çalışın. Orada mütəxəssislər mühərrikin soyutma sisteminin nasazlığını müəyyən etməlidirlər.
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin göstərici işığı hələ də yolda yanırsa (və ya soyuducu temperatur oxu inamla həddindən artıq istiləşmə zonasına daxil olur), heç bir halda mühərrikin qaynamasını gözləmədən dərhal dayanmalısınız. Sonra hərəkətləriniz üçün bir neçə variant var: evakuator çağıra bilərsiniz, evakuatorda təmir yerinə gedə bilərsiniz və ya maşını bağlayıb axşam gec və ya gecə, istilik azaldıqda və geri qayıda bilərsiniz. tıxaclar aradan qalxır. Mühərrik o vaxta qədər soyumuş olacaq və tez bir zamanda avtomobil servisinə çatmaq mümkün olacaq.
Buna baxmayaraq, mühərrik qaynarsa, o zaman edilə bilməyən əsas şey soyuducu su anbarının qapağını açmaqdır, çünki yanma riski həqiqətən yüksəkdir. Həmçinin, soyutma sisteminə normal temperaturlu su əlavə etməyin. Bu temperatur fərqi silindr başlığında deformasiyaya və çatlara səbəb ola bilər. Bu isə o deməkdir ki, mühərrikin bahalı təmiri qaçılmazdır. Yalnız mühərrik soyuduqdan sonra su və ya antifriz əlavə edin.
Həm də nəzərə alınmalıdır ki, əlavə edilmiş antifriz əvvəllər soyutma sisteminə tökülən birinə uyğun olmalıdır. Su doldurmaq üçün istifadə edilmişdirsə, sistemdəki antifriz konsentrasiyası azalacaq. Sistemdəki antifrizin köhnə olması və xüsusiyyətlərini itirməsi mümkündür. Buna görə, nasazlığın səbəblərini müəyyən etdikdən və aradan qaldırdıqdan sonra, mühərrikin soyutma sisteminin bütün mayesini tamamilə dəyişdirməyə dəyər və sistemdəki mayenin qışda donacağından narahat olmayın. Əgər fövqəladə hallarda mineral su əlavə etmisinizsə, onu uyğun antifrizlə əvəz edərək mümkün qədər tez boşaltmalısınız.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:28 +0300 GMT
0.007 sec.
