Uda, beroa, auto-ilarak itzelak... Kotxe zutik, kanpaia irekita, lurruna ateratzen da, eta ura irakiten ari da motorraren hozte-sistemaren hedapen tankearen estalkiaren azpitik. Ez al da uda honetako ohiko egoera? Zein ekintza egin ohi ditu gidariak horrelako egoera batean?
Trapu bat botatzen du hozte-biltegiaren tapoiaren gainean eta, mirariz, bere burua erre gabe, irekitzen du. Oraindik irakiteko astirik izan ez duen izozte aurkakoaren erdi on bat espaloian dago. Gero, gidaria gertuen dagoen dendara joango da ur mineral botila bat hartzera, hedapen-tankea berriro bete eta aurrera jarraitzen saiatzen da. Beraz, hona hemen: EZ EGIN.
Galdera sortzen da: zer egin? Saia gaitezen ordenan erantzuten.
Lehenik eta behin, ulertu behar duzu auto erabilgarri bat ez dela irakiten. Irakitearen kausa motorraren erradiadorearen termostatoaren, ponparen, aireztapen-sistemen elektriko edo mekanikoen funtzionamendu okerra izan daiteke. Hori dela eta, hozgarriaren (hozgarriaren) tenperatura etengabe igotzen hasi zela ikusi bezain laster, jarri sukaldeko erregulatzailea "bero" posiziora eta piztu haizagailua ahalik eta gehien (beheratu kabinako leihoak - izango da. beroa!). Honek izozkailuaren aurkako hozte gehigarria emango du saloneko berogailuaren erradiadoretik igarotzen delako. Horren ondoren, hozte sistemaren egoera-adierazlea etengabe kontrolatuz eta motorra abiadura handirik ez ematen saiatuz, saiatu konponketa lekura iristen. Bertan, espezialistek motorra hozteko sistemaren funtzionamendu okerra zehaztu behar dute.
Motorraren gainberotze-adierazlearen argia errepidean oraindik pizten bada (edo hozte-tenperaturaren gezia seguru sartzen bada gainberotze-eremuan), berehala gelditu beharko zenuke, inola ere motorra irakiten arte itxaron. Ondoren, hainbat aukera daude zure ekintzetarako: garabiari dei dezakezu, konponketa-lekura joan zaitezke atoian, edo autoa itxi eta bertara itzul zaitezke arratsaldean edo gauean, beroa apaltzen denean eta auto-ilarak desagertzen dira. Motorra hoztu egingo da ordurako eta autoen zerbitzura azkar heltzeko aukera izango da.
Hala ere, motorra irakiten bada, egin ezin den gauza nagusia hozte-biltegiaren tapa irekitzea da, erretzeko arriskua oso handia baita. Gainera, EZ gehitu tenperatura arrunteko ura hozte-sistemara. Tenperatura-alde horrek deformazioak eta pitzadurak eragin ditzake buruan. Eta horrek esan nahi du motorraren konponketa garestiak saihestezinak direla. Gehitu ura edo izozte aurkakoa motorra hoztu ondoren soilik.
Kontuan izan behar da, gainera, gehitutako izozte-kontrakoak aldez aurretik hozte-sistemara isuritakoarekin bat etorri behar duela. Osatzeko ura erabili bazen, orduan sistemako izozte-kontrako kontzentrazioa jaitsi egingo da. Baliteke sistemako izozte aurkakoa zaharra izatea eta bere propietateak galtzea. Hori dela eta, matxuraren kausak identifikatu eta ezabatu ondoren, komeni da motorraren hozte-sistemaren likido osoa guztiz ordezkatzea eta ez kezkatu sistemako likidoa neguan izoztuko dela. Larrialdi batean ur minerala gehitzen baduzu, ahalik eta azkarren xukatu beharko duzu, izozte-kontrako egoki batekin ordezkatuz.
Home | Articles
April 20, 2026 03:29:10 +0300 GMT
0.005 sec.
