Gikumpirma sa Renault nga ang konsepto nga awto sa EOLAB makadawat usa ka bersyon sa produksiyon, sumala sa Automotive News. Ang eksakto nga mga petsa sa pagsugod sa produksiyon wala mahibal-an. Sumala sa komersyal nga direktor sa Renault Jérôme Stol, kini mahitabo sa diha nga ang merkado andam na alang sa ingon nga modelo.
Sumala sa taas nga manedyer, ang mga hybrid karon nagkantidad lamang sa mga 1% sa tanang mga sakyanan nga gibaligya. Sa parehas nga oras, ang ingon nga mga teknolohiya mahal kaayo alang sa mga pumapalit. Bisan pa, namatikdan ni Stol nga ang proyekto aron mapalambo ang serial EOLAB hingpit nga andam, ug karon ang Renault nagkuha usa ka paghulat-ug-tan-awa nga kinaiya.
Hinumdomi, ang konsepto sa EOLAB nasangkapan sa usa ka litro nga 3-silindro nga gasolina nga makina nga adunay kapasidad nga 75 hp, nga gipares sa usa ka 68-horsepower nga de-koryenteng motor. Ang lithium-ion nga baterya nagtugot kanimo sa pagmaneho sa electric traction sa mga 60 kilometros. Ang planta sa kuryente nagtrabaho sa usa sa duha ka mga algorithm: adlaw-adlaw, kung ang yunit naggamit sa electric traction sa kadaghanan sa panahon, ug sa mode sa pagbiyahe, kung ang duha nga mga makina gigamit sa kadaghanan nga mga kaso. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina dili molapas sa 1 ka litro kada 100 ka kilometro.
Ang makina nga may gibug-aton nga 955 kg adunay usa ka talaan nga ubos nga drag coefficient nga 0.235 ug aktibo nga mga elemento sa aerodynamic. Pananglitan, sa mga katulin nga labaw sa 70 km / h, ang front splitter nagpaubos, ug ang mga espesyal nga balbula bukas sa likod nga bumper - ang tanan aron kalmado ang agos sa hangin sa ilawom sa ilawom. Kung ang mga preno wala magkinahanglan og pagpabugnaw, ang mga rims gitabonan usab sa mga kurtina aron sa pagpalambo sa aerodynamics.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:44 +0300 GMT
0.004 sec.
