Okusi automobilskih potrošača u Rusiji i Sjedinjenim Državama ne razlikuju se previše jedni od drugih. Proizvođači su dugo uhvatili ovaj trend i pokušavaju ga aktivno koristiti. Sljedeći automobil koji je pogodio okus dvaju kontinenata je Toyota Highlander. Recenzije ruskih vozača i vlasnika automobila u Americi pokazuju da je ovo vrlo uspješan model.
Prva generacija crossovera pojavila se prije dvije godine. U Rusiji je predstavljen na Moskovskom sajmu automobila 2010. godine, nakon još jednog pomlađivanja. Debi u našoj zemlji vrlo je promišljen potez, jer uzima u obzir različite ukuse Rusa.
Izvana, automobil je postao agresivniji. Proizvođači su staro dosadno lice s ribljim očima promijenili u zanimljivije, sportsko. Poseban učinak "trodimenzionalnih" prednjih svjetala neobičnog oblika. Sve to samo će privući nove kupce. Izvorna rešetka hladnjaka i kromirani elementi na nekim dijelovima karoserije Toyote Highlander upotpunjuju sliku. Recenzije o svijetlom izgledu jednako su entuzijastične kao i o samom automobilu i njegovoj opremi. Dizajneri su uspjeli stvoriti sliku atletskog, au isto vrijeme laganog crossovera. Auto se dosta promijenio. Kakvi su 19-inčni kotači koji dolaze serijski!
Za potrošače na američkom tržištu tu su 17-inčni kotači, kao i unutrašnjost s pet sjedala, pogon na prednje kotače i motor od 2,7 litara. Amerikanci na raspolaganju imaju i hibridnu verziju. Za našu zemlju, standardna verzija je ekvivalentna maksimalnoj američkoj konfiguraciji. Nepotrebno je reći, ako je veličina motora u verziji za ruske ceste 3,5 litara, s kapacitetom od 273 konjske snage. Plus, automatski mjenjač i stalni pogon na sve kotače. Možete biti zadovoljni što je automobil opremljen trozonskom klimom, drvenim oblogama, kožnim interijerom, 7 sjedala, 7 zračnih jastuka. Potrošači vole ovu Toyotu Highlander. Recenzije u tisku i na internetskim forumima to u potpunosti potvrđuju.
Bilo je vrlo korisno rekonfigurirati performanse vožnje kako bi se automobil prilagodio ruskom tržištu. Malo stegnuo ovjes zbog amortizera. To su možda sve promjene.
Pogon je pun, sa slobodnim središnjim diferencijalom. Ne postoji drugi način, što je šteta. Ispada da je auto parket. Čak ni kontrola proklizavanja neće pomoći kod lagane gradnje.
Unutrašnjost automobila zaslužuje pozornost. Izvana se čini da unutra ima manje prostora nego što zapravo jest. Ergonomija u američkoj tradiciji. Vozačko sjedalo drži vozača nije baš samouvjereno. Rubovi stolice su niski, a sama presvlaka je skliska - od kože. Highlander je opremljen pametnim ključem koji vam omogućuje da otvorite automobil bez vađenja ključa iz džepa. Motor se također pokreće pritiskom na dugme.
Brzinomjer automobila pokazuje 220 km/h, a zapravo mu je najveća brzina 180 km/h. Ubrzava vrlo brzo, čak i unatoč ne najvećoj maksimalnoj brzini. Na istoj razini s njim možete staviti Murano i Honda Pilot, ali koji ne pružaju iste ugodne trenutke kao Toyota Highlander. Recenzije vlasnika opisuju osjećaj kada automobil ubrza ili pretječe. Njegov "glas" također je dječji. Za volanom se osjećate točno onako kako bi se trebala osjećati osoba koja vozi vrhunski SUV.
Za Toyotu Highlander nema loših cesta. Recenzije to jasno pokazuju. Pa ipak, upravljivost automobila bila je istrenirana za dobre asfaltne podloge. Ali to ne znači da mu loše ceste predstavljaju problem. Zahvaljujući velikim kotačima, on uspijeva prevladati male jame i razbijene ceste, što je, međutim, ono što stanovnici naše ogromne zemlje trebaju.
Općenito, ovaj automobil je upravo ono što nama i Amerikancima treba. Snaga vani i snaga iznutra. Ergonomija je na vrhunskom nivou, kao i ostatak automobila.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:54 +0300 GMT
0.005 sec.
