Hamımız avtomobil yarışını sevirik. Hətta uzaq keçmişdə ilk avtomobillər peyda olan kimi onların arasında yarışlar başladı. Onlar, əlbəttə ki, bu günə qədər sağ qaldılar, yarış arasındakı yeganə fərq, yəqin ki, hər il avtomobillərin və onların növlərinin daimi təkmilləşdirilməsidir. Müasir yarış bu cür yarışların bir çox növlərini təmsil edir. Ən populyarlarından bəziləri ralli, formula 1, motosiklet yarışları və bəlkə də eşitmədiyimiz bir çox başqalarıdır. Adrenalin və həzzin daim sıçradığı yük maşını yarışları bir kənara qoyulmur.
Yük maşını yarışları avtoidman dünyasında xüsusi bir hadisədir. Hər il bu növ getdikcə populyarlaşır və getdikcə daha çox pərəstişkarları var. Yük maşını yarışları hələ uzun tarixi ilə məşhur deyil, çünki. onların təxminən 30 yaşı var. Hər şey treyler sürücülərinin adrenalin çatışmazlığı ilə başladı. Budur, onlar bir zövq olaraq, xüsusi ayrılmış yollarda yarışa çıxdılar. Təbii ki, hər yeni yarışma ilə belə yarışlar yeni iştirakçıları, sponsorları, tamaşaçıları, reportyorları və vaxtını və pulunu belə maraqlı tamaşaya sərf etməyə tənbəllik etməyən hər kəsi cəlb etməyə başladı, çünki. Artıq tanış olan klassik yarışlardan əlavə, yeni bir şey istədim.
Yük maşınlarının iştirakı ilə bir çox yarışlar təşkil olundu, lakin Dakar ralli-marafonu, şübhəsiz ki, ən populyarı olaraq qaldı. Burada təkcə yolsuzluq yük maşını yarışları deyil, həm də motosikletlər, kvadrosikllər və avtomobillər iştirak edir. Əsas odur ki, bu tip rallidə iştirak edən nəqliyyat yük maşınları istisna olmaqla, 3,5 tondan çox deyil. Yarışlarda müxtəlif istehsalçıları təmsil edən yük maşınları sürülür və bununla da öz layiqli adlarını qoruyurlar. Onların arasında Mercedes-Benz, Renault, Scania, DAF kimi artıq tanınmış brendləri və təbii ki, yerli KamAZlarımızı tapmaq olar.
Thierry Sabino ilk dəfə Dakar rallisinə ev sahibliyi etmək ideyası ilə çıxış edən şəxsdir. Start 1978-ci ildə edildi və dekabrın 26-da bu maraqlı yarışa ilk start verildi. Demək olar ki, o günlərdən yük avtomobillərinin yarışı tamaşaçılar arasında digər avtomobil yarışları ilə rəqabət aparmağa başladı.
Bu yarışlar səhrada ekstremal şəraitdə keçirilir. Finiş xəttinə çatmaq üçün iştirakçılar təpələri və səhra təpələrini aşaraq minlərlə kilometr qət etməlidirlər. Yalnız belə yarışlarda pilotlar bacardıqları hər şeyi göstərə bilərlər, çünki. yarış zamanı onların başına hər şey gələ bilər və onlar hadisələrin istənilən dönüşünə hazır olmalıdırlar. Həmçinin ralli nəticəsində iştirakçı avtomobillərin bütün çatışmazlıqları və üstünlükləri özünü büruzə verir ki, növbəti müsabiqədə belə səhvlərə yol verməmək üçün konstruktor mühəndisləri hansılara diqqət yetirməlidirlər.
Mən KamAZ komandasının bu yarışlarda çıxışından çox razıyam, çünki o, 10 yük maşını yarışında qalib gəlib və öz kateqoriyasında şəksiz lider hesab olunur. Mexaniklər hər dəfə avtomobilin texniki xüsusiyyətlərini təkmilləşdirməyə və ən yaxşı qərarı verməyə çalışırlar. İşçilərinə kapital dəstəyi verən texniki yük maşınları da var.
Rus yük maşını "KamAZ" adını bütün dünyada şöhrətləndirdi. Yeddiqat çempion Vladimir Çaqin, ikiqat çempion Firdaus Kəbirov və Viktor Moskovskix bu yarışda bir dəfə qalib gələrək ona bu işdə kömək ediblər. 1996-cı ildəki bu mitinqdən sonra KamAZ-ın şöhrəti başladı.
Yük maşınlarının dövrə yarışları da çox populyardır. Onlar Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində keçirilir. Rusiya yolsuzluğunda yarış digərləri kimi deyil. Bütün bu yarışlar xüsusilə sürətli keçirilməsi ilə xarakterizə olunur. Ancaq belə qısa müddət ərzində həm sürücü, həm də tamaşaçı, şübhəsiz ki, çox əyləncə və adrenalin ala bilər.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:18 +0300 GMT
0.001 sec.
