L'UAZ Hunter és un SUV de mida mitjana. El cotxe es produeix des de finals de 2003. El cotxe es va desenvolupar sobre la base de la família de vehicles tot terreny UAZ-3151 produïts el 1985.
En el disseny modern del SUV, es conserva l'esquema sense canvis dels models anteriors amb eixos continus, un bastidor fort i la inclusió forçada de la tracció total, però s'han fet més de tres-cents canvis. El cotxe UAZ Hunter (els comentaris dels propietaris ho indiquen) és un SUV rus clàssic. Se sent molt bé fora de la carretera.
Cotxe UAZ Hunter. Especificacions
A l'exterior, el cotxe del model "Comfort" està ennoblit amb para-xocs voluminosos (els fars antiboira s'instal·len a la part davantera), una reixa del radiador de plàstic. El disseny utilitza finestres lliscants en lloc de giratòries, segells de portes dobles, així com un porton posterior pivotant amb eixugaparabrises.
Al cotxe de gasolina UAZ Hunter (els comentaris i els comentaris dels experts ho confirmen), s'instal·len eixos d'alta velocitat del tipus Spicer, equipats amb un càrter d'una sola peça. A l'eix davanter s'utilitza un cub sense pivot. El disseny es caracteritza per un angle de gir augmentat per a les rodes davanteres, així com per un major recurs. El dièsel UAZ Hunter (ressenyes i comentaris d'automobilistes i experts ho apunten) tenen més eixos de parell elevat amb i = 4,625.
La suspensió de l'eix davanter s'utilitza amb molla. Llantes noves proporcionen una excel·lent ventilació dels frens. Es poden substituir per altres de fosa (a petició). Els frens davanters són de disc, mentre que els posteriors són de tambor amb un sistema de control automàtic de l'espai lliure.
El motor base del cotxe UAZ Hunter (ressenyes i comentaris dels experts ho confirmen) és el ZMZ-409.10. El motor està equipat amb un sistema d'injecció distribuïda, un convertidor catalític al sistema d'admissió. Al mateix temps, el 2008, el motor es va actualitzar a l'estàndard Euro-3. El motor està equipat amb una caixa de canvis de cinc velocitats (mecànica) fabricada per Dymos (empresa coreana), amb una caixa de transferència de gra fi amb engranatges helicoïdals, amb una palanca de control. UAZ Hunter (Diesel) va ser llançat el 2006. Estava equipat amb un motor domèstic ZMZ-5143.10 complet amb una caixa de canvis de cinc velocitats.
A la primavera de 2007, es va llançar un nou model "Clàssic". Aquesta nova versió del cotxe UAZ Hunter (les crítiques dels propietaris són entusiastes) és una opció bastant econòmica, molt assequible per a una gran massa d'automobilistes. En aquesta versió, s'instal·la la unitat UMZ-4213.10 (amb un convertidor i una única injecció), completa amb una caixa de quatre etapes. Exteriorment, el model clàssic UAZ Hunter (els comentaris dels experts ho confirmen) s'ha modernitzat una mica. El disseny utilitza para-xocs metàl·lics de tres seccions, ganxos de remolc, un porton posterior equipat amb una secció d'elevació superior. El propi cos ha perdut el revestiment de plàstic.
El paquet bàsic de la versió clàssica de pressupost inclou correctors hidràulics per als fars, direcció assistida, ulls de remolc. El model ha millorat la ventilació, l'aïllament tèrmic i acústic (es va utilitzar una catifa importada). Els seients estan entapissats amb tela. Els seients davanters estan equipats amb mecanismes d'ajust de suport lumbar i respatller, i també s'ha augmentat el rang d'ajust longitudinal. El seient posterior es pot plegar en una proporció de dos a un. Els respatllers dels seients es poden abatir per convertir el seient en un llit.
A més, el maleter preveu la instal·lació de dos bancs plegables individuals.
La família UAZ Hunter també inclou el model Bars (UAZ-3159). Aquesta versió especial es produeix exclusivament per ordre de les agències d'aplicació de la llei.
Home | Articles
April 20, 2026 03:28:56 +0300 GMT
0.002 sec.
