UAZ Hunter tamaina ertaineko SUV bat da. Autoa 2003 amaieratik ekoizten da. Autoa 1985ean ekoitzitako errepidez kanpoko ibilgailuen UAZ-3151 familian oinarrituta garatu zen.
SUVaren diseinu modernoan, ardatz jarraituak dituzten aurreko modeloen eskema aldatu gabea, marko sendoa eta gurpil guztietarako trakzioa behartuta sartzea mantentzen da, hala ere, hirurehun aldaketa baino gehiago egin dira. UAZ Hunter autoa (jabeen iritziek hori adierazten dute) Errusiako SUV klasikoa da. Oso ondo sentitzen da errepidetik kanpo.
UAZ Hunter autoa. Zehaztapenak
Kanpoaldean, "Comfort" modeloko autoa parachorros handiekin (laino-argiak aurrealdean instalatuta daude), plastikozko erradiadorearen parrilla batekin. Diseinuak leiho birakariak baino, irristakorrak, ate bikoitzeko zigiluak eta ate ate birakaria erabiltzen ditu garbigailu batekin.
UAZ Hunter gasolinazko autoan (adituen iritziek eta iruzkinek hori baieztatzen dute), Spicer motako abiadura handiko ardatzak instalatzen dira, pieza bakarreko karter batekin hornituta. Pibot gabeko ardatza aurreko ardatzean erabiltzen da. Diseinuaren ezaugarria aurreko gurpilen biratzeko angelu handitzea da, baita baliabide handitzea ere. UAZ Hunter dieselak (motorzaleen eta adituen iritziek eta iruzkinek hori adierazten dute) momentu handiko ardatz gehiago dituzte i = 4,625.
Aurreko ardatzeko esekidura malgukia erabiltzen da. Balaztaren aireztapen bikaina hagun berriek eskaintzen dute. Galdatutakoekin ordezkatu daitezke (eskaeran). Aurrealdeko balaztak diskoak dira, atzekoak, berriz, danbor balaztak, sakea kontrolatzeko sistema automatikoarekin.
UAZ Hunter autoaren oinarrizko motorra (adituen iritziek eta iruzkinek hori baieztatzen dute) ZMZ-409.10 da. Motorra banatutako injekzio-sistemaz hornituta dago, sarrera-sisteman bihurgailu katalitiko bat. Aldi berean, 2008an, motorra Euro-3 estandarrera berritu zuten. Motorra Dymos-ek (konpainia korearra) fabrikatutako bost abiadurako kaxa batekin (mekanikoa) hornituta dago, engranaje helikoidalak dituen transferentzia kaxa finarekin, kontrol palanka batekin. UAZ Hunter (Diesel) 2006an kaleratu zen. Etxeko motor ZMZ-5143.10 batekin hornituta zegoen, bost abiadurako kaxa batekin.
2007ko udaberrirako, "Classic" modelo berria kaleratu zen. UAZ Hunter autoaren bertsio berri hau (jabeen iritziak gogotsu daude) nahiko aurrekontu-aukera da, oso merkean motorzale askorentzat. Bertsio honetan, UMZ-4213.10 unitatea (bihurgailu eta injekzio bakarrarekin) instalatzen da, lau etapako kutxa batekin. Kanpoan, UAZ Hunter modelo klasikoa (adituen berrikuspenek hori baieztatzen dute) zertxobait modernizatu da. Diseinuak metalezko hiru ataleko buforrak, atoi-gankoak, goiko altxatzeko atal batekin hornitutako ate ate bat erabiltzen ditu. Gorputzak berak plastikozko estalkia galdu du.
Aurrekontu klasikoko bertsioaren oinarrizko paketeak faroetarako zuzengailu hidraulikoak, servodirekzioa eta atoirako begiak ditu. Ereduak aireztapena, beroa eta soinu isolamendua hobetu ditu (inportatutako alfonbra erabili zen). Eserlekuak ehunez tapizatuta daude. Aurrealdeko eserlekuek gerri-euskarrirako eta bizkarraldeko doikuntza-mekanismoez hornituta daude, eta luzetarako doikuntza-esparrua ere handitu da. Atzeko eserlekua bi eta bateko proportzioan tolestu daiteke. Eserlekuen bizkarraldea tolestu daiteke eserlekua ohe bihurtzeko.
Gainera, enborrak bi banku tolesgarri bakarren instalatzeko aukera ematen du.
UAZ Hunter familiak Bars modeloa ere barne hartzen du (UAZ-3159). Bertsio berezi hau legea betearazteko agentzien aginduz soilik ekoizten da.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:06 +0300 GMT
0.001 sec.
