Gaur, Verkhovna Rada-k ustekabean onartu zuen 2351-1 zk. zk.ko Lege Zirriborroa "Ukrainiako tarifan aldaketak ezartzea Mitny baino lehen", eta horrek autoen merkatua geldirik mantendu zuen udan denbora luzez. Diputatuek bat egin zuten Lehendakariaren argudioarekin, hark «betoa» ezarri baitzuen, eta inportazio-zergen tasak %10eko mailan legeztatu zituen, MMEko akordioek eskatzen duten moduan.
Formalki, lege honek jada ez du eraginik autoen merkatuan, %10eko tasak jada indarrean zeuden Ukrainan, Estatuko Aduana Zerbitzuaren gutun baten arabera. Tasa berria indarrean sartzeko dataren inguruan gertatu ziren udan borrokak. Aurkariek 2009ko urtarrilaren 1era eramatea eta autogintzari trantsizio epe bat ematea proposatu zuten. Orain, data hori urruti ez dagoenean, eta %10eko tasa jada indarrean dagoenean, konfrontazioa ezerezean geratu da. Eta tasa berria oraindik legeztatu beharra dagoela erabaki zuten diputatuek.
Horrez gain, urrats honen bidez, tasen igoera teorikoari buruzko aieru guztiak kendu zituzten %37ra, ondorengo fakturetan "Aduana Tarifa"ren aipamenak daudelako, eta "zahar" betebeharrak jasotzen zituelako. Horrez gain, orain Estatuko Aduana Zerbitzuaren gutunean "gabetu" ziren norbanakoek %10ean aduana garbitzeko aukera ere izango dute. Ofizialki legeztatutako tarifak gaur onartutako legea argitaratzen den unetik jarriko dira indarrean.
Azalpenetan esaten den bezala, legearen xedea da, legedi nazionalaren esparruan, Ukrainak produktuen eta salgaien inportazio-zergen tasak 2008rako Ukrainak salgaien gaineko zerga-betebeharren egutegiak zehazten duen mailarekin bat ekartzeko Ukrainak dituen nazioarteko akordioak. Ukraina MMEn sartzeko Protokoloaren zati bat dena.
Adierazgarria da Lege honen egilea Terekhin Herri Diputatua izatea, beste "automozio" lege baten egilea ere bada (3379. zk.), zeinak %12ko betebeharretan errekargua ezartzen baitu. Baina gaur egungo 2351-1 legerik gabe, %25eko tasa izango litzateke, eta beraz, %10ekoa.
Home | Articles
April 20, 2026 02:43:33 +0300 GMT
0.004 sec.
