Kasagaran, ang mga kahimtang sa mga aksidente sa dalan nag-uswag sa paagi nga lisud kaayo mahibal-an kung kinsa ang sad-an, ug usahay ang daw klaro nga hinungdan sa nahitabo, kini nahimo, dili gani legal nga matawag nga partisipante sa usa ka aksidente. ug adunay tulubagon. Ang "Vesti" naghisgot bahin sa usa niini nga mga sitwasyon, nga naghatag usa ka piho nga pananglitan - usa ka tinuud nga aksidente nga nahitabo sa Moscow, diin lima ka mga awto ang nadaot. Usa ka Mercedes taxi ang nagdagan ubay sa Derbenevskaya embankment padulong sa Nagatino. Dinhi, sa pagsulod sa umaabot nga lane, laing sakyanan nagsugod sa pag-overtake sa usa ka langyaw nga sakyanan. Dihang hapit na mahuman ang pag-overtake, ang nagsingabot nga trapiko napugos sa pag-overtake nga depasaherong awto nga kusog nga moliko sa tuo, "giputol" ang taxi sa parehas nga oras. Sa pagkakita sa usa ka sakyanan nga nagpadulong kaniya, ang drayber sa Mercedes misugod sa pag-ikyas kaniya, apan ang gikusgon igo na, ug ang langyaw nga sakyanan nabangga sa usa ka VAZ 2114 nga sakyanan nga giparking sa daplin sa dalan.
Isip resulta sa pagbangga, milupad siya paingon sa nataran, nabangga sa metal nga koral, pagkahuman nalagpot siya sa wala, ug nahulog siya sa hood sa Mercedes. Sa pagligid niini, ang ika-14 nga modelo nabangga sa giparking nga Honda Accord. Dugang pa sa kadena nga reaksyon, ang Peugeot nag-antus, ug ang likod nga bumper sa Opel nagkunot gikan niini.
Ang tag-iya sa VAZ, nga miabot sa iyang awto, sa sinugdan nakurat sa iyang nakita, apan pagkahuman naminaw sa mga nakasaksi sa insidente, gibati niya ang kalipay, tungod kay sa panahon sa aksidente wala siya sa awto. .
Giisip sa drayber sa Mercedes ang iyang kaugalingon nga dili sad-an sa aksidente. "Wala koy panahon sa pagkalkula sa bisan unsa! Karon, kung sulayan ko ikaw nga maigo karon, unsa ang imong buhaton? Dodge, di ba? stand my ground: Wala koy laing exit,” matod sa drayber sa taxi. Matod niya, ang drayber nga nisuway pag-overtake kaniya sa nagsingabot nga lane igo lang siyang wala nay mahimo.
Sumala sa mga saksi sa aksidente, ang suway nga drayber nga "giputol" sa taxi, nakaamgo nga siya ang naghagit sa aksidente, apan, tungod kay siya mismo wala nasamdan, siya mibiya. Dugang pa, wala'y kontak sa Mercedes, ug dili siya makonsiderar nga partisipante sa insidente.
Sumala sa mga eksperto, sa maong mga kaso, ang kaalam sa pagdrayb mao ang mosunod - kon ikaw "giputol", naigo ang "pagputol". Ang ingon lamang nga modelo sa pamatasan sa usa ka emerhensya ang makapahuyang sa responsibilidad. Karon ang drayber sa Mercedes nagbasol nga misulay siya sa paglikay sa pagbunal, tungod kay sa kini nga kaso, ang drayber nga nagmaneho sa nagsingabot nga lane mailhan nga sad-an.
Kung gipangutana kung posible nga ikonsiderar ang drayber nga "giputol" sa karon nga kahimtang ingon usa ka partisipante sa usa ka aksidente ug adunay tulubagon alang niini, ang abogado mitubag sa negatibo - wala’y kontak tali sa mga awto ug sa karon nga balaod. wala maghatag alang sa tulubagon sa paghimo sa usa ka emerhensya.
Home | Articles
April 20, 2026 03:36:35 +0300 GMT
0.001 sec.
