Кампанія Mercedes-Benz распавяла падрабязнасці аб новым варыянце поўнага прывада 4Matic, распрацаванага спецыяльна для мадэляў на модульнай платформе MFA і з папярочным размяшчэннем матора. Упершыню такая трансмісія зявіцца на седане CLA, публічны дэбют якога адбудзецца на студзеньскім Мотаршоу ў Дэтройце.
У звычайных умовах руху "Мэрсэдэсы" з новым 4Matic будуць переднеприводными. Задняя вось падлучаецца толькі пры неабходнасці, калі па камандзе электронікі ў працу ўступае электрагідраўлічная муфта са шматдыскавым счапленнем.
Колькасць перадаецца на заднія колы моманту залежыць ад умоў руху і абранага рэжыму працы трансмісіі - Eco, Sport і Manual (у парадку ўзрастання моманту). Максімальна на заднюю вось можа пасылацца да 90 працэнтаў моманту.
Чакаецца, што для мадыфікацый ад атэлье AMG паўнапрывадная трансмісія будзе настроена з заднепрывадных акцэнтам. Акрамя таго, яе паводзіны змогуць мяняцца ў залежнасці ад выбару аднаго з трох рэжымаў працы сістэмы стабілізацыі.
Такая схема выкарыстоўваецца для "Мэрсэдэсаў" упершыню. Большасць мадэляў маркі пакуль маюць толькі сталы поўны прывад з размеркаваннем моманту звычайных умовах руху ў суадносінах 45:55 у карысць задняй восі. У ML, GL, R і G-Class гэты паказчык змяняецца да 50:50, а ў "зараджаных" AMG-версій – да 40:60 (акрамя G-Class).
Па папярэдняй інфармацыі, новы варыянт сістэмы 4Matic будзе даступны для седана CLA з 211-моцным бензінавага рухавіка, а таксама для 350-моцнага варыянту CLA 45 AMG. Абедзве версіі атрымаюць сямідыяпазонны "робат" з двума счаплення. Пасля такая ж паўнапрывадная трансмісія з'явіцца і на зараджаным А-Класе .
Home | Articles
April 20, 2026 00:50:03 +0300 GMT
0.002 sec.
