Вы можаце пазбегнуць начных паездак, але ад дажджу нікуды не падзецца. Прычым часцей за ўсё ён лье менавіта тады, калі яго менш за ўсё чакаеш. Дождж непрыемны не толькі таму, што змяншаецца бачнасць на дарозе, але і таму, што пагаршаюцца стан дарогі і здольнасць аўтамабіля перасоўвацца. Асфальтаваная шаша, якой вы яшчэ нядаўна не маглі нарадавацца, пасля першых кропель дажджу ператвараецца літаральна ў коўзанку.
Першыя кроплі дажджу - самыя небяспечныя. Гэта натуральна: на дарозе нават з самым лепшым пакрыццём заўсёды ёсць пласт пылу і пяску, які, намакнуўшы, ператвараецца ў незаўважны пласт бруду. Паміж гладкай паверхняй шашы і шынамі гэты бруд як змазка.
Калі дождж ідзе працяглы час, ён змывае бруд, у выніку чаго счапленне шын павялічваецца. Такім чынам, будзьце асабліва асцярожныя менавіта ў пачатку дажджу!
Умовай бяспечнай язды на мокрай шашы з'яўляюцца добрыя шыны. Калі малюнак пратэктара сцёрся і паверхня шыны стала гладкай, нічога не зможа зрабіць нават дасведчаны кіроўца. Адзінае выйсце ў падобнай сітуацыі - ехаць вельмі павольна і асцярожна, не змяняючы рэзка хуткасці і не тармозячы.
Шыны з тонкім узорам маюць відавочную перавагу перад шынамі з буйным малюнкам: густа размешчаныя каналы дробнага ўзору паспяваюць адкідаць якая трапляе ў іх ваду, і грэбень шыны падчас дажджу прылягае да амаль сухой дарогі.
Розныя пакрыцці дарог валодаюць рознымі ўласцівасцямі счаплення. Гэта застаецца ў сіле і падчас руху падчас дажджу. На бруку з вялікіх камянёў і на мяккім раз'езджаным асфальце варта быць асабліва асцярожным!
Грубіянскі асфальт, бетон і веерны брук з дробных плітак значна бяспечней. На мокрай дарозе трэба значна змяншаць хуткасць. І не толькі таму, што існуе небяспека юза (і пры звычайнай яздзе ў сухое надвор'е раптоўная перашкода, якая змушае рэзка тармазіць, можа прывесці да небяспечнай сітуацыі), але і таму, што тармазны шлях павялічваецца ўдвая. Цяпер вы павінны назіраць за тым, што адбываецца
на дарозе далёка наперадзе, каб своечасова ацаніць верагодную небяспеку. Але тут заяўляе аб сабе адна з непрыемных уласцівасцяў дажджу - абмежаваная бачнасць.
Калі ідзе часты ці моцны дождж, здаецца, што ўсё вакол пагружана ў туман. Тады зусім знікае бачнасць, нават блізкія прадметы бачныя вельмі невыразна. Акрамя таго, бачнасць змяншаюць кроплі на ветравым шкле. У дадзеным выпадку неацэнную паслугу акажуць добрыя шклоачышчальнікі. У іх павінна быць роўная,
шчыльна прылеглая да шкла абза гумы, каб на шкле не заставалася сляпых месцаў. Калі перад дажджом шкло было забруджана, лепш спыніцца і як след працерці яго. Непрыемна, калі па шкле размазаны рэшткі камароў ці якіх-небудзь іншых казурак; тоўстыя плямы ад іх вада дрэнна змывае. У такіх выпадках шкло добра працерці спіртам, а калі пад рукой яго няма, мылам.
Калі вы абганяеце іншыя аўтамабілі ці праязджаеце міма іх, пырскі бруду з-пад колаў нярэдка пападаюць на ваша ветравое шкло. Калі тым часам ідзе невялікі дожджык і вы ўлучыце шклоачышчальнік, ён размажа гэты бруд па шкле так, што ўтворыцца непразрысты пласт. Каб змыць бруд, воды на шкле бывае замала. У такім разе зручней спыніць шклоачышчальнік (да гэтага кіроўца павінен быць готаў), бо цэлыя кроплі бруду памяншаюць бачнасць не так, як размазаныя па ўсім шкле. Калі вы будзеце ўключаць шклоачышчальнік некалькі разоў з перапынкамі, на паверхні шкла збярэцца дастаткова вільгаці, каб ачысціць яго. Але ўсё ж такі лепш спыніцца і працерці шкло.
Для кіроўцаў, якія ездзяць па брудных дарогах, забруджванне пярэдняга шкла сустрэчнымі або якія абганяюць аўтамабілямі – сталая крыніца непрыемнасцяў і небяспек. Пасля дажджу, калі шклоачышчальнікі ўжо нічога не могуць зрабіць, даводзіцца ўвесь час спыняцца і выціраць шкло. Вельмі дапамагаюць спецыяльныя помпы, якія падаюць ваду на шкло, з якіх можна падчас руху выпусціць пад шчоткі шклоачышчальнікаў бруі вады. Гэтыя прыстасаванні - адзін з залогаў бяспечнай язды.
Непрыемны дождж і ноччу, таму што кроплі, якія трапляюць на шкло, утвараюць пласт маленькіх лінзаў, якія моцна пераламляюць святло і асляпляюць кіроўцу. Акрамя таго, моцныя струмені дажджу, асветленыя прамянём святла, маюць тыя ж уласцівасці, што і смуга, і ствараюць перад аўтамабілем якая адсвечвае сцяну. У такім разе лепш ехаць з уключанымі падфарнікамі, прыбраўшы святло, які накіроўвае прамяні ўгару.
У моцны дождж ці ў навальніцу даводзіцца быць гатовым і да раптоўных натуральных перашкод. Маланкі баяцца не варта, але вам могуць заступіць дарогу зламаныя моцным ветрам галінкі, вывернутыя дрэвы. Часам для буйных непрыемнасцяў бывае досыць лужыны, якая ўтварылася ў паглыбленні на дарозе, ці што разліўся раўчука. Вада вельмі пругкая; заехаўшы ў такое возера адным колам, вы раптам адчуеце моцны супраціў. Да таго ж вада можа пырснуць фантанам наперадзе машыны так, што залье ветравое шкло і на імгненне аслепіць кіроўцу.
Яшчэ адна небяспека - мокрыя тармазныя калодкі (вада нібы выконвае ролю змазкі і моцна зніжае эфектыўнасць тармазоў). Калі з вамі здарыцца такая непрыемнасць, не забудзьцеся іх адразу ж праверыць. Каб хутка высушыць іх, дастаткова праехаць невялікую адлегласць, злёгку націскаючы на тармазную педаль. Тормазы сагрэюцца, а вада выпарыцца.
У некаторых марках аўтамабіляў вада можа пракрасціся ў электрычныя прыборы аўтамабіля (напрыклад, у размеркавальнік і да свечак) ці прамачыць старыя зацвярдзелыя кабелі, што прывядзе да кароткага замыкання. Калі раптам спыніцца рухавік, шукайце чыннік, першым чынам, у размеркавальніку, дасуха вытрыце яго ўсярэдзіне. Кабелі ўмацуйце так, каб яны не дакраналіся да металічных частак. Уначы вы лягчэй знойдзеце пашкоджанае месца дзякуючы іскрам, якія днём, на жаль, не будуць бачныя.
Хуткасць руху, натуральна, разлічвайце зыходзячы з умоў шашы і бачнасці. Нават калі на шурпатай паверхні шашы, вымытай працяглым дажджом, можна ехаць параўнальна хутка, не разлічвайце, што яно будзе такім жа шурпатым і на паваротах. Адно адзінае месца з гладкім асфальтам можа прывесці да аварыі.
Прымайце да ўвагі нізкую бачнасць і неспрыяльныя ўмовы, якія адбіваюцца і на іншых аўтамабілях, а таксама пешаходаў, якія лёгка забываюць аб асцярожнасці, імкнучыся хутчэй перабегчы дарогу і атуліцца ад дажджу. Калі змяняецца паверхня дарогі, праверце яе якасць загадзя, прытармазіце на прамой дарозе, не чакайце, пакуль яе ўласцівасці выявяцца на павароце ці ў момант, калі спатрэбіцца хутка затармазіць перад непрадбачанай перашкодай.
Вадзіцелямі, якія ўмеюць ездзіць у мокрае надвор'е, не нараджаюцца. Але калі ў вас ёсць жаданне і зацятасць, гэтаму можна навучыцца. Нават сярод лепшых гоншчыкаў вы знойдзеце такіх, якія баяцца мокрай дарогі. Але ёсць сярод іх і тыя, хто адчувае сябе на мокрай дарозе, як рыба ў вадзе. У іх хапіла цярпення выхаваць у сабе тонкі нюх, гэтак неабходнае пры кіраванні аўтамабілем на слізкай дарозе. Калі вы захочаце навучыцца гэтаму, вы абавязкова авалодаеце гэтым мастацтвам.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:23 +0300 GMT
0.010 sec.
