रूस अवुरी अमेरिका के ऑटोमोटिव उपभोक्ता के स्वाद एक दूसरा से बहुत अलग नईखे। निर्माता लोग बहुत पहिले से एह रुझान के पकड़ले बा आ एकर सक्रिय रूप से इस्तेमाल करे के कोशिश कर रहल बा। दु महाद्वीप के स्वाद से टकराए वाली अगिला कार टोयोटा हाईलैंडर बा। अमेरिका में रूसी मोटर चालक अवुरी कार मालिक दुनो के समीक्षा से पता चलता कि इ बहुत सफल मॉडल बा।
क्रॉसओवर के पहिला पीढ़ी दु साल पहिले आईल रहे। रूस में एकरा के 2010 में मास्को मोटर शो में पेश कइल गइल, एक बेर अउरी कायाकल्प के बाद। हमनी के देश में शुरुआत बहुते सोचल-समझल कदम बा, काहे कि एहमें रूसियन के अलग अलग स्वाद के ध्यान में राखल गइल बा.
बाहरी रूप से इ गाड़ी अवुरी आक्रामक हो गईल बा। निर्माता मछरी के आंख वाला पुरान सुस्त चेहरा के बदल के अवुरी दिलचस्प, स्पोर्टी चेहरा बना देले बाड़े। असामान्य आकार के "तीन आयामी" हेडलाइट से एगो विशेष प्रभाव। इ सब सिर्फ नाया ग्राहक के आकर्षित करीहे। टोयोटा हाईलैंडर के कुछ बॉडी पार्ट प मूल रेडिएटर ग्रिल अवरू क्रोम तत्व तस्वीर के पूरा करेला। चमकदार रूप के बारे में समीक्षा ओतने उत्साह से बा जतना कि खुद गाड़ी अवुरी ओकरा उपकरण के बारे में। डिजाइनर लोग एगो एथलेटिक, आ साथे-साथे हल्का क्रॉसओवर के छवि बनावे में सक्षम रहे। गाड़ी में बहुत बदलाव भईल बा। 19 इंच के पहिया का बा जवन मानक के रूप में आवेला!
अमेरिकी बाजार में उपभोक्ता खाती 17 इंच के पहिया के संगे-संगे पांच सीट वाला इंटीरियर, फ्रंट व्हील ड्राइव अवुरी 2.7 लीटर के इंजन बा। अमेरिकी लोग के निपटान में एकर हाइब्रिड संस्करण भी बा। हमनी के देश खातिर मानक संस्करण अधिकतम अमेरिकी विन्यास के बराबर बा। कहला के जरूरत नईखे कि जदी रूसी सड़क खाती संस्करण में इंजन के आकार 3.5 लीटर बा, जवना के क्षमता 273 हॉर्स पावर बा। एकरा अलावे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अवरू स्थायी ऑल व्हील ड्राइव भी बा। आप खुश हो सकतानी कि ए कार में थ्री जोन क्लाइमेट कंट्रोल, लकड़ी के ट्रिम, लेदर इंटीरियर, 7 सीट, 7 एयरबैग दिहल गईल बा। उपभोक्ता के इ टोयोटा हाईलैंडर बहुत पसंद बा। प्रेस आ इंटरनेट फोरम पर समीक्षा एकर पूरा पुष्टि करत बा.
रूस के बाजार में गाड़ी के अनुकूल बनावे खातिर ड्राइविंग प्रदर्शन के रिकॉन्फिगर कईल बहुत उपयोगी रहे। शॉक एब्जॉर्बर के चलते निलंबन के तनी कस दिहलस। इहे, शायद, सब बदलाव बा।
ड्राइव भरल बा, जवना में फ्री सेंटर डिफरेंसियल बा। दोसर कवनो रास्ता नइखे, जवन कि अफसोस के बात बा. पता चलता कि गाड़ी लकड़ी के छत के ह। इहाँ तक कि ट्रैक्शन कंट्रोल से भी लाइट बिल्डिंग में कवनो मदद ना मिली।
गाड़ी के इंटीरियर प ध्यान देवे के चाही। बाहर से लागत बा कि भीतर जतना जगह बा ओकरा से कम जगह बा जवन असल में बा. अमेरिकी परंपरा में एर्गोनॉमिक्स के बारे में बतावल गइल बा। ड्राइवर के सीट प धईले ड्राइवर के बहुत भरोसा नईखे। कुर्सी के किनारे निचला बा, अवुरी असबाब खुद फिसलन वाला बा - चमड़ा के बनल बा। हाईलैंडर में स्मार्ट चाबी लगावल गईल बा, जवना के मदद से आप गाड़ी के खोल सकतानी, जवना से आप जेब से चाभी तक निकालले हो सकतानी। इंजन भी पुश बटन से शुरू होखेला।
गाड़ी के स्पीडोमीटर 220 किमी/घंटा प पढ़ेला, लेकिन असल में एकर टॉप स्पीड 180 किमी/घंटा बा। इ बहुत तेजी से गति देवेला, उहो सबसे जादा अधिकतम गति ना होखला के बावजूद। एकरा संगे ओतने स्तर प आप मुरानो अवरू होंडा पायलट के राख सकतानी, लेकिन जवन कि टोयोटा हाईलैंडर निहन सुखद पल नईखे देत। मालिकन के समीक्षा में जब गाड़ी के गति बढ़ेला भा ओवरटेक हो जाला त ओह एहसास के वर्णन कइल गइल बा. उनकर "आवाज" भी बचकाना बा। आप पहिया के पीछे ठीक ओसही महसूस करतानी, जईसे हाई लेवल एसयूवी चलावे वाला आदमी के महसूस करे के चाही।
टोयोटा हाईलैंडर खातिर कवनो खराब सड़क नइखे. समीक्षा से ई बात बहुते साफ हो गइल बा. आ तबहियो गाड़ी के हैंडलिंग के प्रशिक्षण बढ़िया डामर सतह खातिर दिहल गइल रहे. लेकिन एकर मतलब इ नईखे कि खराब सड़क उनुका खाती समस्या बा। बड़का पहियन के बदौलत ऊ छोट-छोट गड्ढा आ टूटल सड़कन पर काबू पावे में कामयाब हो जाला जवना के जरूरत हालांकि हमनी के विशाल देश के निवासी लोग के बा.
सामान्य तौर प इ गाड़ी ठीक उहे बा जवना के हमनी अवुरी अमेरिकी के जरूरत बा। बाहर के पावर आ भीतर के पावर। एर्गोनॉमिक्स सबसे ऊपर बा, संगही बाकी गाड़ी के भी।
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April 20, 2026 00:49:54 +0300 GMT
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