1929 সালে, ক্যাডিলাক বিশ্বের প্রথম 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রকাশের ঘোষণা দেয়। মোটরটি 165 এইচপি শক্তি তৈরি করেছে। 7.4 লিটার কাজের ভলিউম সহ। মোটরটির অভূতপূর্ব পর্বত টর্ক এর কাজের অবিশ্বাস্য স্নিগ্ধতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। হাইড্রোলিক ভালভ ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণকারীরা ইঞ্জিনটিকে এতটাই নীরব করে তুলেছিল যে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় আপনি ডিস্ট্রিবিউটরে একটি স্পার্কের শব্দ শুনতে পাচ্ছেন এবং যখন গাড়িটি চলছিল, তখন অবশ্যই ফ্যান থেকে এবং কার্বুরেটর থেকে শব্দের মতো আওয়াজ হচ্ছে। 1938 সালে, একটি নতুন প্রজন্মের একটি 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল।
মোটরটি ছোট এবং হালকা হয়ে ওঠে, এটির সাথে V16 মডেলটি 1940 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যার পরে ক্যাডিলাক তার অপরাজিত ফ্ল্যাগশিপ উত্পাদন থেকে প্রত্যাহার করে নেয়।
সরঞ্জামটি 12টি বডি শৈলীতে দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে 7-সিটার বন্ধ "ইম্পেরিয়াল সেডান" সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। এই ধরনের গাড়ির সাধারণ অসুবিধায়, 1938 সালে 311টি, 1939 সালে 136টি এবং 1940 সালে 61টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। এটা নির্ণায়কভাবে অনস্বীকার্য যে প্যাকার্ডকে বাধ্য করার জন্য শুধুমাত্র ক্যাডিলাক বিভাগের জন্য এত কম উৎপাদন ভলিউমের একটি মডেল প্রয়োজন ছিল। অভিজাত বাজারের বাইরে।
Home | Articles
April 20, 2026 02:43:33 +0300 GMT
0.003 sec.
