Высокаэфектыўная складаная тармазная сістэма, дасканалыя тэхнічныя характарыстыкі і страшэнная эфектыўнасць – усё гэта Мэрсэдэс-Бэнц XLS63 AMG. Новая мадэль абсталявана рухавіком AMG V8 biturbo. Ён мае сістэму змены магутнасці, якая змяняе яе ў адпаведнасці з усталёўкай падвескі, а таксама спрыяе скарачэнню выдатку паліва. Максімальная магутнасць 557 конскіх сіл і крутоўны момант 800 нм, а таксама спартовая трансмісія з 7 хуткасцямі. У дадатак да гэтага выдатак паліва складае 12,11 км на літр, удасканалены на 32% у параўнанні з папярэдняй мадэллю. Як кіроўцы мадэлі S63 AMG і СL 63 AMG, кіроўцы новай мадэлі адчуюць выгаду 8-цыліндравага рухавіка, які мае высокатэхналагічных кампанентаў: алюмініевы картэр, тэхналогію 4 клапанаў, кіраванне генератарам і сістэма запуску/прыпынку. Гэты 8-цыліндравы рухавік развівае крутоўны момант да 700 нм, а разам з пакетам AMG гэтая велічыня становіцца 800 нм. Паскарэнне ад 0 да 100 км/г дасягаецца за 4,4 і 4,3 секунды ў новых мадэлях, а максімальная хуткасць да 250 км/г. Акрамя таго, рухавік мае спецыяльнае высакаякаснае вугляроднае пакрыццё. Памер выхаду вуглякіслага газу складае 232 г/км. Дзякуючы гэтаму новы абыходзіць сваіх канкурэнтам па эканоміі паліва і меней магутныя мадэлі.
Мэрсэдэс-Бенц гэта першы легкавы аўтамабіль у свеце, які валодае высакаякаснымі святлодыёднымі пярэднімі фарамі. Перадпакоі фары з 71 святлодыёднай лямпай неад'емная рыса новай мадэлі. Сярэдні тэрмін службы святлодыёдных фар складае 10 000 гадзін, што ў 5 разоў больш за тэрмін працы ксенонавых фар. Святлодыёднае святло па сваіх фізічных характарыстыках значна бліжэй да дзённага святла, чым ксенонавае. Сістэма сляпой плямы папярэджвае кіроўцу з дапамогай радарных датчыкаў малой далёкасці, што ёсць небяспека сутыкнення, калі аўтамабіль перабудоўваецца на іншую паласу. Калі кіроўца ігнаруе папярэджанні, то праграма стабільнасці ўжывае тармазную сілу да колаў на заднім боку аўтамабіля.
Інтэр'ер гэтай мадэлі характарызуюць хупава доўгія прапорцыі, якая зніжаецца бакавой лініяй, а таксама мускулістай, як у спартовых машынах, лініяй пляча вышэй задняй восі. Увесь інтэр'ер выкананы ў чорным колеры, што дэманструе высокі стандарт якасці мадэлі. Спалучэнне спартовай падвескі з сістэмай дэмпфавання на электронным кіраванні з керамічнай тармазной сістэмай, а таксама новай перадпакоем воссю робіць аўтамабіль максімальна магутным. Візуальна ён робіць уражанне спартовага атлетычнага аўтамабіля, а стандартная спецыфікацыя мадэлі ўключае інавацыйныя святлодыёдныя фары высокай эфектыўнасці.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:05 +0300 GMT
0.003 sec.
