У новых мадэлях Шэўрале Камаро павялічаная магутнасць 3,6 літровага, 16-цыліндравага рухавіка рухавіка дасягае 312 конскіх сіл (232 квт) супраць 304 у мадэлі 2010 года. Выдатак паліва складае 12,32 кіламетра на літр. Зялёны металік у якасці колеру кузава будзе на ўсіх мадэлях Камаро абмежаваны час, у гэтым жа колеры будуць выкананы дзвярныя ліштва і прыборная панэль на мадэлях 2LT і 2SS.
Галоўны дысплей уключаны ў стандартны пакет абсталявання. Сістэма праецыруе хуткасць аўтамабіля і іншыя дадзеныя на ветравое шкло аўтамабіля, для таго, каб кіроўцу не трэба было адрываць свой погляд ад дарогі.
Сістэма спадарожнікавай сувязі OnStar таксама ўключана ва ўсе мадэлі. Інжэктар DI V-6 дазваляе павялічыць магутнасць аўтамабіля за рахунак падтрымання эканоміі паліва і паніжэнні на 25 адсоткаў выкідаў вуглевадароду. Дзякуючы яму магутнасць рухавіка дасягае 312 конскіх сіл (232 квт) пры крутоўным моманце роўным 370 Нм. Нягледзячы на кампрэсію 11.3:1, 3,6 літровы рухавік распрацаваны спецыяльна, каб працаваць і на неэтыляваным паліве. Ніякіх змен не адбылося ў трансмісіі Камаро для дасягнення больш высокіх паказчыкаў магутнасці. Дадатковыя выпрабаванні паказалі, што паветразаборнік і выхлапныя сістэмы гэтага аўтамабіля меней рэстартыўныя, чым у папярэдніх мадэлях.
Камаро SS маюць два 8-цэліндравых рухавіка, якія ўключаюць L99 на мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач і LS3 на мадэлях з ручной каробкай. Абодва рухавіка распрацаваны на онснове LS3, які ўпершыню быў ужыты на мадэлі 2008 года Корветта. Магутнасць L99 складае 400 (298 квтт) конскіх сіл пры крутоўным моманце 556 Нм і 5900 абаротаў у хвіліну. Рухавік LS3 дасягае магутнасці 426 конскіх сіл (318 квт) і крутоўны момант 569 Нм. Выпуск L99 менш, чым LS3 з-за ніжэйшай кампрэсіі (10,4:1 супраць 10,7:1) і канструктыўных асаблівасцяў сістэмы кіравання паліва. L 99 злучаны з 6-хуткаснай аўтаматычнай каробкай перадач.
Усе мадэлі Камаро могуць быць абсталяваны з 6-хуткаснай каробкай перадач, як ручной, так і аўтаматычнай. У мадэлі Aisin AY6 ручная каробка перадач асноўная з 3,6 літровым рухавіком, а ў аўтаматычная - дадатковая. Абедзве каробкі перадач дэманструюць высокія паказчыкі першай перадачы, пры гэтым забяспечваюць вялікі крутоўны момант і лепшую эканомію паліва. Абедзве таксама дазваляюць кіроўцу ўзяць на сябе кіраванне шляхам выбару пункта M на панэлі кіравання. Адмысловы перамыкач убудаваны ў мадэлі 6L50 і 6L80. Дзякуючы яму электронны кантролер каробкі перадач можа лёгка мяняць хуткасць падчас сур'ёзных манеўраў.
Мадэль Tremec TR 6060 з шасці-хуткаснай каробкай перадач распрацавана для рухавіка LS3 для забеспячэння больш гладкай сінхранізацыі механізмаў. Ён мае цвёрдае 290-мм махавое кола і однопластинное счапленне.
Камаро мае цалкам незалежныя перадпакоі і заднія падвескі з сістэмай, якая складаецца з верхні рычаг кіравання ў форме літары L, злучаны адным канцом з шарнірам і ўлучальны ўтулку на іншым канцы.
Маюцца два пакеты падвескі: FE2 на 6-цэліндравых мадэлях і FE3 на 8-цаліндравых мадэлях. У перадпакоя падвескі маецца падвойная сістэма ўстойлівасці са стабілізатарам, які мае памеры 22 X 4 мм на FE2 і 23 X 4,2 мм на FE3.
Адлегласць паміж пярэднімі коламі складае 161, 8 гл для ўсіх мадэляў, тады як адлегласць паміж заднімі коламі на LS і LT мадэлях 162,8 мм і 161,8 на мадэлях SS. Памеры паўвосі на 8-цэліндравых мадэлях з ручной каробкай перадач 30 мм у дыяметры на левым баку і 40 мм на правай. Гэта дазваляе паменшыць ваганне крутоўнага моманту і памяншае ваганне восі.
Дадатковыя магчымасці:
4-колавыя дыскавыя тормазы з дадатковым гідраўлічным тормазам
Кантроль запуску на SS мадэлях з ручной каробкай перадач забяспечвае больш высокае паскарэнне
LS і LT мадэлі забяспечаны 18 цалевымі і дадатковымі 19 цалевымі коламі. Мадэлі SS маюць стандартныя 20 цалевыя і дадатковыя 21 цалевыя колы.
Інтэр'ер Камара - гэта добрае спалучэнне традыцый, сучаснага дызайну і ўвагі да дэталяў. Сістэма безуважлівага асвятлення, выкарыстоўваючы сучасную святлодыёдную тэхналогію, стварае ў кабіне характэрнае ззянне. Прыборная панэль мае спідометр і вымяральнік крутоўнага моманту, а таксама ціск і тэмпературу алею.
Усе мадэлі ўключаюць трох-спіцавы руль з рэгуляваннем нахілу, сістэму круіз-кантролю, противотуманную сістэму, блютус і пор USB, а таксама асабісты модуль інтэрфейсу для ай-подаў. Акрамя таго маецца акустычная сістэма магутнасцю 245 ват і 6 калонкамі. Таксама ўсе мадэлі забяспечаны магутнымі дзвярнымі замкамі і модуль уздыму шкла як на вокнах кіроўцы, так і пасажыраў.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:55 +0300 GMT
0.006 sec.
