80 jaar gelede is 'n alliansie gebore wat nou die toonbeeld geword het van eksklusiewe luukse, maksimum gerief en die mees gevorderde tegniese oplossings. Die verhouding tussen Bentley en HJ Mulliner, wat aanvanklik as 'n troue van gerief beskou is, het tot ware welwillendheid gegroei, waarvan die vrugte 'n oorvloed unieke motors was.
HJ Mulliner het 'n geskiedenis van ongeveer 2 en 'n half eeue. Genoem ter ere van sy eienaar, Henry Yerevis Mulliner, het die firma ook in 1760 'n kontrak ontvang om waens vir die koninklike pos in Northampton te bou. Teen die einde van die 19de eeu het dit goed gegaan met die HJ Mulliner-maatskappy, maar reeds hier het perdekarre en -waens begin om terug te beweeg na die plaas meer gevorderde gemotoriseerde voertuie. Om tred te hou met die tye, begin die maatskappy lywe vir selfaangedrewe waens bedryf.
In 1924, by die London Olympia Show, is die eerste motor van die Bentley-handelsmerk aangebied, in die skepping waarvan kenners van HJ Mulliner patronaatskap geneem het. Die pen kwaliteit gewrig was suksesvol, en die maatskappye het voortgegaan om te help. Seker een van die bekendste motors wat in hierdie alliansie gemaak is, is die 1952 Bentley R-Type Continental. Op daardie stadium was dit die vinnigste viersitplekmotor in sy klas. Terloops, die R-Type Continental het gedien as 'n prototipe vir die vorming van die moderne Continental GT.
In 1959 het die bestuur van Rolls-Royce en Bentley Motor Cars die uitspraak aanvaar oor die aankoop van HJ Mulliner en die samesmelting daarvan met nog een maatskappy – Park Ward. As gevolg van al hierdie versteurings is in 1961 'n moderne koetsbou-afdeling gevorm wat die naam - Mulliner Park-wyk gekry het. Tydens sy bestaan is bakkies vir baie motors gemaak, insluitend die mitiese Rolls-Royce Phantom en die tweedeur Corniche. In 1993 het Mulliner Park Ward van Londen na Crewe verhuis en is in 2002 herdoop na Bentley Mulliner. Maar dis seker genoeg van die storie...
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:04 +0300 GMT
0.005 sec.
