Proqnozlaşdırdığımız kimi, 2009-cu ilin elə ilk aylarında müsadirə edilən dörd təkərli avtomobilin populyarlığı kəskin şəkildə artdı.
Məhz bu üsul hətta böhran dövründə belə avtomobil almaq arzusundan ayrılmamış həmvətənlərimiz tərəfindən daha çox üstünlük təşkil edir.
Eyni zamanda, satışa çıxarılanlar arasından demək olar ki, tamamilə yeni avtomobillərin hamısı banklar tərəfindən artıq sahiblərindən geri alınmayıb: bəziləri, ən ehtiyatlı borclular, onları özləri satmağa çalışırlar (özləri və ya peşəkar brokerlərin köməyi) qoyulan pulun maksimum hissəsinə qənaət etmək və onların kredit tarixçəsini korlamamaq üçün . İndiyə qədər əksər hallarda uğur qazanırlar - bazar yenicə bu cür təkliflərlə doymağa başlayır.
InterCredit şirkətinin mütəxəssisləri bu gün müsadirə edilmiş bazar ukraynalılara hansı avtomobilləri təklif edir və onları faktiki olaraq almaq nə dərəcədə sərfəlidir sualına cavab vermək üçün araşdırma aparmaq qərarına gəliblər. Belə ki...
Bütün bayraqlar bizi ziyarət edir
Təkliflərin əsas payı (83%-ə qədər) xarici avtomobillərdir ki, son illərin kredit bumu zamanı həmvətənlərimizin böyük əksəriyyətinin gözəl həyat dalınca məhsul almağa üstünlük verdiyini nəzərə alsaq, bu təəccüblü deyil. xarici avtomobil sənayesindən. Qalan 17% isə əsasən VAZ avtomobillərinin payına düşür, VAZ-21099 ipoteka avtomobil bazarında liderdir.
İpoteka xarici avtomobillər arasında Huidai və Nissan avtomobilləri daha çox satışa çıxarılır, ondan sonra Daewoo, Skoda və Çin avtomobil sənayesinin törəmələri - Cherry və Great Wall gəlir. Ukraynada kifayət qədər populyar olan Toyota, Citroen və Vokswagen müsadirə edilmiş bazarda hələ də çox yaygın deyil və real satışlarda müvafiq konfiqurasiyaya malik Audi, Mitsubishi və Mazda ədədlərlə hesablanır.
Yaş - körpə, yürüş - minimum
İstehsal ilinə görə, girov qoyulmuş avtomobillər aşağıdakı kimi bölüşdürülüb: maksimum sayı 35%-ə qədər - 2006-cı il, ikinci yerdə (23%) - ən "təzə", 2008-ci il təvəllüdlü. Yaş qrupunda üçüncü yer (müvafiq olaraq 16%) - 2007 və 2005-ci il təvəllüdlü avtomobillər. Və nəhayət, ən kiçik qrup (təxminən 9,6%) 2003-2004-cü il təvəllüdlü avtomobillərdən ibarət olub.
Müsadirənin belə gənc yaşının səbəbi sadədir - əvvəlki istehsal illərində olan avtomobillər üçün alıcılar, bir qayda olaraq, ya artıq banka tam ödəyə biliblər, ya da kredit ödənişlərinin qalan hissəsi artıq xüsusilə deyil. böyükdür və banklar üçün borcun restrukturizasiyası məsələsini sülh yolu ilə həll etmək daha sərfəlidir, xüsusən də bu vəziyyətdə sahibin özü çox böyük olmayan, lakin hələ də borc səbəbindən avtomobili itirməmək üçün krediti ödəməkdə çox maraqlıdır. . Beləliklə, potensial alıcı narahat olmamalıdır - potensial müsadirə arasında beş ildən köhnə və 200 min km-dən çox yürüşü olan bir avtomobil tapmaq olduqca çətindir.
Qiymətlər - müzakirə olunacaq
Və nəhayət, ən vacib sual: təminatlı dörd təkərli xoşbəxtliyin qiyməti nə qədərdir? İnterKredit-in banklar və ya belə avtomobil sahiblərinin özləri tərəfindən elan etdiyi qiymətlər əsasında apardığı araşdırmalar yaş qruplarına görə aşağıdakı mənzərəni verir:
1. 2008-ci il istehsalı olan avtomobillər - ilkin endirim, orta hesabla, avtosalonda eyni markanın qiymətinin 8-10%-ni təşkil edir. Bəyan edilmiş qiymət nominaldan 20% -dən çox aşağı olduqda, əlbəttə ki, sevindirici istisnalar var. Məsələn, Skoda Octavia A5, 20 550 dollar başlanğıc dəyəri ilə cəmi 16 000 dollara təklif olunur.
2. 2007-ci ildə istehsal olunan avtomobillər - başlanğıc qiymətlər nominaldan orta hesabla 13-15% aşağıdır. Ancaq burada da uğurlu variantlar yoxdur, sadəcə onları səbirlə axtarmaq lazımdır. Məsələn, rəsmi dilerlərdən cəmi 45 000 qrivna tələb etdiyi Dacia Logan, onun qiyməti isə 86 500 qrivnadır.
3. 2006-cı ildə istehsal olunan avtomobillər - orta endirimlər 25-28% təşkil edir, şanslı tapıntılar isə daha tez-tez olur. Beləliklə, kataloq qiyməti 236 000 UAH olan Honda Accord cəmi 141 100 UAH, Mitsubishi Padjero Wagon (nominal dəyəri 39 000 ABŞ dolları) isə cəmi 26 000 dollara satışa çıxarılır.
4.Maşınlar 2004-2005 buraxılış - ilkin qiymətlər, orta hesabla, 35-40% azaldılır, lakin bir avtomobil tapa bilərsiniz və 60% daha ucuzdur. Məsələn, dəyəri 123 min qriven olan Reno Meqanı cəmi 50 780 qrivenə almaq olar, VAZ - 21124 (65 850 qrivna) isə 26 500 qrivenə təklif olunur.
Verilən məlumatlar tam işlək vəziyyətdə olan, kuzovunda və ya şassisində heç bir qüsur/zərər olmayan avtomobillər üçün etibarlıdır. Oxşar qüsurları olan avtomobillər (yalnız qanadının bir az əyilmiş və ya qapısı cızıqlanmış olsa belə) ilkin olaraq istehsal ilindən asılı olmayaraq nominal qiymətə nisbətdə 40-60% endirimlə satışa çıxarılır.
Müsadirə hər kəs üçün kifayətdirmi?
Beləliklə, ipoteka avtomobilləri almaq, əlbəttə ki, sərfəlidir, baxmayaraq ki, "iki və ya üç dəfə ucuz" və ya "ümumiyyətlə bir qəpiyə" onları almaq mümkün deyil. Başqa bir şey isə odur ki, çoxları avtomobil müsadirəsinin qiymətlərinin hələ də dibinə çatmadığına ümid edir. Bir tərəfdən, bu fərziyyə doğrudur, digər tərəfdən, bəzən bir aydan çox düzgün marka və düzgün konfiqurasiyalı avtomobil axtarmaq lazımdır, lakin bu, başqasına çata bilər, çünki ipoteka tələbi avtomobillər daim böyüyür.
Əgər böhrandan əvvəl müflis borclulardan müsadirə edilmiş avtomobillər ümumi satışların 2-3%-dən çoxunu təşkil etmirdisə, son iki ayda bu rəqəm demək olar ki, iki dəfə artıb, 2009-cu ilin birinci yarısında isə ekspertlər hətta 30-a qədər artacağını proqnozlaşdırırlar. -40%. Beləliklə, hələ də avtomobil almağa qərar verənlər hələ də tələsməlidirlər ...
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:21 +0300 GMT
0.005 sec.
