Për të shmangur keqkuptimet në të ardhmen, kur blini një makinë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjendjes së shasisë. Ky artikull do të diskutojë se si të vlerësoni më saktë gjendjen e tij.
Përpara se t'i jepni para një shitësi të uritur për fatura, duhet të organizoni një provë të plotë për një mik të mundshëm hekuri. Pikërisht në këtë fazë zbulohen të metat kryesore që mbeten jashtë syve gjatë një ekzaminimi rutinë. Dhe nuk ka rëndësi se si duket Chevrolet Aveo i zgjedhur - e vërteta do të zbulohet vetëm pas një ekzaminimi të plotë. Për të kryer një kontroll me një pistë të rrotave të përparme dhe të pasme, është e nevojshme të kaloni nëpër një pellg që ju pëlqen gjatë një provë. Më pas, pasi të keni lënë në asfalt të thatë, mund të vlerësoni gjurmët e lëna nga gomat. Nëse gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme janë të njëjta - një shenjë e mirë që makina nuk ishte përfshirë në aksidente serioze.
Kur vozitni me timonin e lëshuar në një sipërfaqe horizontale, makina nuk duhet të çojë anash. Përndryshe, mund të supozohet se pezullimi ka një shkelje të konsiderueshme gjeometrike. Sa i përket amortizatorëve, nëse konsumohen, makina do të "tundë me kokë" kur frenon ose do të zvarritet kur është përshpejtuar. Në këtë rast, makina do të largohet nga trajektorja e synuar gjatë kthesës dhe do të rrotullohet shumë. Duke shtypur secilin nga cepat e makinës në zonën e timonit dhe duke vënë re luhatjet e amplitudës, mund të qortoni gjithashtu shitësin neglizhent dhe të kërkoni më tej lumturinë e makinës suaj. Në çdo rast, ju gjithmonë mund të merrni një kredi për makinë dhe të blini një makinë më të mirë. Sa i përket veshjes së tufave të gomës në stabilizuesit, nyjet e pezullimit ose amortizuesit, duhet të dëgjoni për çdo trokitje të dyshimtë dhe zhurmë të pezullimit.
Makinat me drejtimin elektrik kontrollohen për nivelin e lëngut në rezervuar. Duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që funksionimi normal i pompës shoqërohet me një zhurmë të lehtë, pa asnjë bluarje ose kërcitje. Për automjetet me rrota të përparme, kontrollimi i nyjeve CV është i rëndësishëm. Për ta bërë këtë, mjafton të filloni me timonin të kthyer deri në fund. Në këtë rast, nuk duhet të ketë një krisje. Shtypja e tufës gjithashtu nuk duhet të shoqërohet me zhurmë dhe kërcitje. Funksionimi i levës së marsheve, si dhe i kutisë së marsheve, nuk duhet të shoqërohet me zhurmë.
Kur përpiqeni të lëvizni pa probleme nga një vend në levën e parkimit, makina duhet të ndalet dhe të qëndrojë në këmbë. Funksionimi i frenave nuk duhet të shoqërohet me një kakofoni të goditjeve bluarëse dhe zhurmës së jastëkëve.
Home | Articles
April 20, 2026 06:04:36 +0300 GMT
0.001 sec.
