As die model GS 455 wat in 1970 vrygestel is, nie deur 'n onbeteuelde humeur onderskei is nie, dan het die komende motor, die Buick GSX, regtig fantasties geword. Met die 455 Stage 1-enjin het die GSX maklik gevaarlik geword vir bestuurders met 'n swak senuweestelsel. As beloning van ander sterk motors van daardie jare, is die Buick GSX-model onderskei deur die gerief wat net aan 'n werklik luukse motor behoort. Dit was toegerus met die kragtigste V-vormige 8-silinder enjin met 'n ontsaglike krag van 455 pk. Die "GSX"-model het luukse bederf en epiese spoed gekombineer, wat hom die bynaam "fluweel Hummer*" besorg het. Sy wringkragverhoging was 690 Nm, wat hom vinniger laat draf het. ". Vir elkeen van sy massiwiteit het hy die stuurwiel goed gehoorsaam. Uit die geskiedenis: 1970 Buick wys sy nuutste model, in die ontwerp waarvan die Skylark-motor geraai word.Die Gran Sport (GS) mod is toegerus met 'n V-vormige 8-silinder enjin met 'n kapasiteit van 455 pk "GSX" verskeidenheid is ook vervaardig, maar slegs in 2 kleure - wit (Apollo White) en geel-oranje (Saturn Yellow). Slegs 687 eenhede is in die 1ste jaar vervaardig. Ten spyte van die oorheersing van -GSX-modelle. " gewone motors van die handelsmerk GS "is tot in 1972 vervaardig. 1971 Deel van die "GS" variante en gaan voort. Die reeks kleure het uitgebrei. As gevolg van die verskerping van regulasies rakende uitlaatgasse, word die kompressieverhouding in die 455-enjins tot 8,5:1 verminder. Die konvensionele 455-enjin is nou 315 pk en die Stage-variant is 345 pk. In die 1980's het Buick die "GN"-model bekendgestel, wat een van die vinnigste stedelike motors geword het. 1972-model "GS" kry opsionele vulsel en deels pronkerige prentjie van Skylark-motors. Daar is eintlik 'n "GSX" maar net 44 eenhede is vanjaar vervaardig.Die Stage 1 455-enjin ontwikkel 270 pk. Tot 1969 het die grootste enjin van alles wat op die GS-model geïnstalleer is, 'n waarde van 6500 cm3 gehad In 1970 het die motors van hierdie reeks het begin om 'n V-vormige 8-silinder handelsmerk 455-enjin te installeer. 'n Weergawe van die Fase 1-motor (van die 687 GSX-modelle van die 1970's het dit in die 488-model verander) was toegerus met 'n 4-vat Rochester Quadrajet vergasser, die enjin is betekenisvol verlaag tot 360 pk (eintlik was dit ongeveer 400 pk), maar selfs daarmee het die Fase 1-weergawe-motor 'n kwartmyl in 13.38 s afgelê en van 0 tot 96 km/h in 6 s versnel.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:09 +0300 GMT
0.002 sec.
