През 1929 г. Cadillac обявява пускането на първия в света 16-цилиндров двигател. Моторът развива мощност от 165 к.с. с работен обем 7,4 литра. Безпрецедентният планински въртящ момент на двигателя беше в хармония с невероятната мекота на работата му. Компенсаторите на хидравличните хлабини на клапаните направиха двигателя толкова тих, че на празен ход можете да чуете звука на искра в разпределителя, а когато колата се движи, тя беше заглушена, сякаш шумът от вентилатора, разбира се, и от карбураторите. През 1938 г. се появява 16-цилиндров двигател от ново поколение.
Моторът става по-малък и по-лек, с него моделът V16 продължава до 1940 г., след което Cadillac изтегля своя непобеден флагман от производство.
Инструментът се предлага в 12 стила на каросерията, сред които най-популярен е 7-местният затворен "имперски седан". В общата трудност на такива автомобили, 311 бройки са направени през 1938 г., 136 през 1939 г. и 61 през 1940 г. Категорично е безспорно, че модел с толкова нисък обем на производство е бил необходим на подразделението на Cadillac едва след това, за да наложи Packard извън елитния пазар.
Home | Articles
April 19, 2026 23:22:02 +0300 GMT
0.002 sec.
