El 1929, Cadillac anuncia el llançament del primer motor de 16 cilindres del món. El motor va desenvolupar una potència de 165 CV. amb un volum de treball de 7,4 litres. El parell de muntanya sense precedents del motor estava en harmonia amb la increïble suavitat del seu treball. Els compensadors de joc de vàlvules hidràulics feien que el motor fos tan silenciós que al ralentí es podia escoltar el so d'una espurna al distribuïdor, i quan el cotxe estava en moviment, s'esmorteïa com si el soroll del ventilador, és clar, i dels carburadors. El 1938 va aparèixer un motor de 16 cilindres de nova generació.
El motor es va fer més petit i lleuger, amb ell el model V16 va durar fins al 1940, després del qual Cadillac va retirar de la producció el seu vaixell insígnia invicte.
L'eina es va oferir en 12 estils de carrosseria, entre els quals el "sedan imperial" tancat de 7 places era el més popular. En la dificultat general d'aquests cotxes, es van fabricar 311 unitats el 1938, 136 el 1939 i 61 el 1940. És decisivament indiscutible que un model amb un volum de producció tan baix va ser necessari per a la divisió de Cadillac només després d'això per forçar Packard. fora del mercat d'elit.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:10 +0300 GMT
0.005 sec.
