Toe die 1ste Chevrolet Impala in 1958 by Chevrolet se Willow Run-aanleg van die monteerlyn afgerol het, kon niemand dink dat hierdie motor so 'n wonderlike fortuin sou hê nie. Mettertyd het sy almal met haar mentaliteit oortref en die eerbare almal gunsteling onder klassieke oorsese motors geneem.
Die Implala is gebou met 'n baie maklike doel voor oë: om 'n gewone standaardmotor 'n skouspelagtige voorkoms te gee, 'n kragtige enjin, om gerief te verhoog, om die motor 'n groot waarde te gee. En dit alles teen die prys van die goedkoopste motor in die GM-hiërargie - Chevrolet. Die werktuig is aangebied onder die leuse "'n keurige motor, goedkoop vir elke inwoner van Amerika." Hierdie formule het soos towerkrag gewerk en gehelp om die Impala in 'n ware oorsese ikoon te verander.
In totaal, van 1958 tot 1996, is meer as 13 miljoen motors van hierdie model verkoop. Baie mense in die Verenigde State beskou die Impala as die mees uitstaande motor in die geskiedenis.
Die 2de generasie model (1959-1960) het uiters kleurvolle stilering gehad. ’n Kenmerkende kenmerk was dat die vinne horisontaal geleë was – hiervoor is hulle wenkbroue bo die katoog van die agterligte genoem. Daarbenewens word hierdie motor gekenmerk deur die agterste panoramiese glas tipe "vista".
Die Impala is in verskeie variante aangebied: 'n tweedeur-omskepbare, 'n tweedeur-koepee, 'n tweedeur- en 'n vierdeur-hardekop, en 'n vierdeur-sedan. Drie soorte enjins is op die motor geïnstalleer: 3.9l van die Blue Flame l6-familie, 4.6l van die Turbo Fire V8-familie en 5.7l van die W-reeks Turbo Thrust V8-familie.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:04 +0300 GMT
0.005 sec.
