Քաղաքի անունը, որը գտնվում է Ֆլորիդայում, բավականին ծանոթ է մեր ավտովարորդներին։ Chevrolet Orlando-ն արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ հաջողությամբ աշխատում է մեր ճանապարհներին: Նրա մասին ակնարկները միշտ շատ լավն են եղել: Փորձենք ինքներս պարզել, թե որքանով է այն համապատասխանում մեր ճանապարհներին:
Որոշ օգտատերերի կարծիքով, Chevrolet Orlando-ն քրոսովեր է: Բայց իրականում դա բացարձակապես այդպես չէ։ Նախ՝ այն շատ անկյունային է, երկրորդ՝ ճանապարհին չափազանց կոշտ տեսք ունի։ Միգուցե նա ունի կեղծ արտաճանապարհային թափքի հանդերձանք և անիվի կամարների երկարացումներ, գուցե նա ունի 17 չափսի անիվներ, բայց այս մեքենան չի ներծծում ամենագնացի ամենակարևոր հատկությունները: Գետնից ոչ մի տպավորիչ մաքրություն, ոչ մի ուժային սարքի զարգացում. ոչինչ չի արվել ամենագնացին մոտենալու համար: Սա սովորական ընտանեկան ֆուրգոն է։ Իսկ Chevrolet Orlando-ի գլխավոր առավելությունը, ըստ սեփականատերերի ակնարկների, սրահի ներսում 7 նստատեղն է:
Հիմնական առավելություններից պետք է նշել նաև Chevrolet Orlando-ի գործնականությունն ու հարմարավետությունը։ Վարորդների արձագանքները հուշում են, որ արտադրողները բավականին լավ աշխատանք են կատարել հարմարության տարրերի վրա: Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է տարբեր հարթություններում, ղեկի սյունը կարգավորելի է, նույնիսկ վարորդի բազկաթոռը շատ հարմարավետ է։ Այս նույն բազկաթոռի տակ դրված է ձեռնոցների տուփ, որը ծածկված է վարագույրներով։ Առկա է նաև երկու գավաթակիր։ Հարկ է նշել գաղտնի տուփը, որն ունի անհրաժեշտ USB միակցիչ, SD-մուտք՝ նավիգացիոն քարտեզների նոր տարբերակները ներբեռնելու համար։ Տուփը նաև հիանալի է հեռախոսը լիցքավորելիս դնելու համար: Հիմնականում դա կախված է բոլորից: Բարձրախոսներից հնչող երաժշտության ձայնը նաև հիանալի է դարձնում Chevrolet Orlando-ում երաժշտություն լսելը: Այս դասի մեքենայի բնութագրերը վատ չեն: Նման սարքերը, ինչպիսիք են iPhone-ը, iPod-ը կամ iPad-ը, բավականին լավ համաժամացվում են բորտային համակարգի հետ:
Chevrolet Orlando-ի կախոցը, ըստ ակնարկների, նախատեսված է բեռնված մեքենայի համար, և, հետևաբար, այս վիճակում այն բավականին մեղմ է վարում: Եթե դուք դատարկ մեքենայով եք վարում, ապա այն դառնում է ոչ այնքան հարմարավետ, քանի որ կախոցն այս դեպքում կոշտ է։ Ամերիկյան ինչ-որ ազդեցիկության, անկայունության կամ անկայունության մասին ընդհանրապես խոսք չկա: Մեքենայի չափերը փոքր են, բայց շրջադարձի շառավիղը բավականին մեծ է։
Orlando-ի փոխանցման տուփը 6-աստիճան ավտոմատ է, և տեղաշարժերը բավականին նկատելի են: Մեքենան այնքան էլ արագաշարժ չէ, նույնիսկ 140 ձիաուժը թույլ չի տալիս արագ արագացնել և եռակի վազանց կատարել։
Մեքենայի հիմնական սարքավորումները հագեցած են 16 դյույմանոց անիվներով, կտորից պաստառագործությամբ, ABS-ով, CD նվագարկիչով, առջևի դռների էլեկտրական ապակիներով, իմոբիլիզատորով և բեռնախցիկի պաշտպանությամբ:
LT փաթեթը համալրվում է հետևի դռների էլեկտրական ապակիներով, ռադիոյով կառավարվող կաշվե ղեկով, հակագողության համակարգով, 6 բարձիկներով, ESP-ով։ Այս հաճույքը կարժենա 40 հազարով ավելի։
Դրան հաջորդում է LT + փաթեթը, որի վրա տեղադրված են 16 դյույմանոց անիվներ, կլիմատ-կոնտրոլ, Bluetooth, ինչպես նաև USB մագնիտոֆոն։
LTZ-ի վերջնական տարբերակը համալրված է 17 դյույմանոց անիվներով, կրուիզ-կոնտրոլով, ծալովի հետևի հայելիներով, կենտրոնական վահանակի լուսավորությամբ, անձրևի սենսորով, հետևի կայանման սենսորով, լուսային ավտոմատ անջատիչով: Կաշվե ինտերիեր ցանկացողները ստիպված կլինեն 40 հազար ռուբլի վճարել, իսկ նավարկության համար՝ 20 հազար։
Ընտանիքի մարդկանց համար, ովքեր չեն կարող իրենց թույլ տալ VW Tuareg-ը, Chevrolet Orlando-ն լավագույն ընտրությունն է: Կարծիքները ասում են, որ մեքենան ամբողջությամբ աշխատում է իր գումարը: Լրիվ խցիկով վարելու լավ կատարում, բազմաթիվ լրացուցիչ տարբերակներ, մատչելի գին. այս ամենը ֆուրգոնի հիմնական առավելություններն են, այլ ոչ թե քրոսովերի, որին վերագրվում է այս մեքենան:
Home | Articles
April 20, 2026 04:08:59 +0300 GMT
0.005 sec.
