Benewens gesamentlike planne met General Motors, het Hurst in 1970 'n eie plan gemaak vir Chrysler se 300-model. Maar met die Chrysler 300 Hurst het 'n paar ongewone stories gebeur. Eerstens is hierdie wysiging nie eintlik geadverteer nie, want Chrysler het gehoop dat Hurst dit op hulself sou neem, en hulle het gedink dat die motorreus 'n advertensieveldtog sou voer. Motors in "Spinnaker-White" ('n variant van wit) is vanaf die Chrysler-aanleg na Pennsilvanië gestuur, waar die Hurst-naam gebaseer was, waar hulle aangekom en teruggekeer het om later vir handelaars te vertrek. Op hul beurt het handelaars motors ontvang en 'n enkele eenheid met 'n ongewone kleur gevind: 'n goue kap, kattebak en twee dun strepe aan die kante van die motor. Dit was satynbruin wol en dis hoe die 300 Hurst uiterlik omgekeer het. En tweedens, in teorie, moes 'n nuwe ontstekingsmetode en die rede vir die oorskakeling van die ratkas van Hurst in die motor gestop het, maar daar was niks hiervan in die gevolgtrekking nie. Baie min het gedink en dink sonder versuim dat aangesien dit 'n spesiale verandering van Hurst is, dit waarskynlik hul eie rede vir die kontrolepunt is, maar dit is ongelukkig nie die geval nie.
Die werklike verskil van die voorraad weergawe was een nuwe veselglas enjinkap met slotte, 'n klein vals luginlaat met "300H" logo's en 'n klein bederf op die kattebak. Bykomende opsies was ontevrede en die mees onsigbare was kragvensters en 'n sondak. Ysterpadwiele, wat aan die basis in dieselfde goue kwaliteit geverf is, was net aanvaarbaar. Die sierrooster het verskil van die basiese horisontale lyn, ook in Satin Tan of baie soortgelyk geverf. 'n Vierkantige uitlaatpyp was opsioneel beskikbaar. Anders as die standaardmodel is die 300 Hurst nie te beloof met 'n vinielblad nie. Onder die enjinkap was 'n 440 cc V8-enjin met 375 pk. bruto, met die bynaam "TNT". 'n Sekere motor was opsioneel vir ander modelle van die onderneming, was toegerus met 'n dubbele lugreiniger, was gepaard met 'n dubbele uitlaatstelsel en benodig 'n verbeterde TorqueFlite-transmissie. Die binneruim was luuks, met leersitplekke wat opsioneel op die 1970 2-deur Imperial LeBaron was. Lugversorging en 'n kantelstuurwiel was opsioneel. Altesaam 485 300 Hursts is vervaardig, soos blyk uit Chrysler se amptelike brief aan een van sy handelaars.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:58 +0300 GMT
0.005 sec.
