Është tani që makinat për filma fantastiko-shkencor vizatohen në kompjuterë, dhe nëse e bëjnë atë live, atëherë vetëm paraqitje që nuk janë në gjendje të lëvizin. Por në shekullin e rrënuar, vullnetarisht të njëzetë, kur ata filmuan shpejt, ishte e vërtetë. A nuk është për shkak se magjia e filmit "Back to the Future" është ende e gjallë sepse heroina kryesore e makinës atje ishte plotësisht e vërtetë - DeLorean DMC-12 ende mund të blihet?
Për më tepër, emri i saj nuk u mor fare nga tavani - DeLorean është një inxhinier teknik i kualifikuar i gjysmës tjetër të shekullit të kaluar, i cili arriti të bëjë të lumtur kompanitë e makinave si Pontiac dhe General Motors me një mori idesh të avancuara. Në këtë të fundit, John DeLorean arriti edhe postin e zëvendëspresidentit, por me sa duket vendosi që një vend kaq i lartë po vriste krijuesin e automobilave në të. Rrjedhimisht, ai dha dorëheqjen dhe mori produktin e kompanisë së tij - në fakt, shkurtesën DMC, e cila është e dukshme në pamjen e përgjithshme të makinës, dhe qëndron për DeLorean Motor Company.
Duke marrë përsipër trukun teknik, për sa i përket dizajnit, DeLorean nuk ishte aq i sigurt për veten e tij. Rrjedhimisht, përfitimi i të famshmit Giorgetto Giugiaro sot e kësaj dite (dhe tani duke na kënaqur me dizajnet e makinave të reja konceptuale) erdhi në ndihmë sa më shumë që të ishte e mundur. Tashmë në fund të viteve shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë të shekullit XX, thelbi i DeLorean ishte bërë nga fibra karboni. Dhe pamjen e përparme më origjinale të modelit i dhanë ... panelet inox që ishin varur në të si një fustan në litar! Pra, sigurisht, një vendim i tillë kishte edhe disavantazhe - makina mori autoritet shumë të pafund, dhe çeliku inox u ndot shumë. Por çfarë mund të bëni për estetikën!
Më në fund, dyert e hapjes përpjetë që i lanë aq shumë përshtypje të gjithë fansave të filmit "Back to the Future" meritojnë një diskutim më vete. Ndoshta, qëllimi kumulativ i Giugiaro ishte të krijonte një anije kozmike me rrota - dhe dyert e alienëve, pikërisht ajo, supozohej të hapeshin. Nuk kishte asnjë probabilitet teknik për të ndërhyrë në to me dritare të anulueshme, prandaj, përveç origjinalitetit u soll një dhuratë - dritare paksa të vogla u lanë në dyer.
DeLorean personalisht dëshironte ta bënte makinën e tij unike - përveç motorit të pasmë, ai donte të përdorte një wankel (motor rrotullues), i cili, megjithëse kishte epërsi të padyshimtë, ishte thjesht i padobishëm për një makinë tregtare në epokën e kolapsit të naftës. Rrjedhimisht, në bagazh do të instalohet një V6 i parëndësishëm 2.8 litra me një fuqi totale prej 130 kf. (u konceptua - 170 "kuaj", por në Shtetet ata tashmë po monitoronin mjedisin këtu, kështu që ata duhej të dorëzoheshin).
Në fillim të shitjeve, DeLorean DMC-12 (numri "dymbëdhjetë" nuk do të thoshte asgjë këtu, numërimi i fabrikës) ishte shumë i popullarizuar, radhët e rreshtuara pas kopjeve të para në kuptimin e mirëfilltë të muhabetit. Por për fat të keq, inxhinieri i aftë John DeLorean doli të ishte një organizator mjaft mediokër. Aksioni ishte kryesisht i cilësisë së dobët, gjë që në fund i detyroi klientët të largoheshin nga modeli. Përpjekjet e Gjonit për të shpëtuar trillimet përmes marrëveshjeve me tregtarët e drogës e sollën atë në bankën e të akuzuarve - doli se ishte FBI që i provokoi tregtarët të mashtronin në një mënyrë kaq të vërtetë. Me shumë vështirësi, DeLorean arriti të shmangte një përfundim të vërtetë. Sidoqoftë, në fund të vitit 1982 kompania pushoi së ekzistuari.
Por në vitin 1985, DeLorean gjithëpërfshirës papritmas filloi një fillim të dytë. Me dorën e lehtë të Steven Spielberg, ata vendosën të përdorin modelin e punës në filmin fantastiko-shkencor "Back to the Future". Në të vërtetë, pamja e jashtme e makinës, në fakt, paksa të kujton një disk fluturues, luajti një rol të rëndësishëm në këtë vendim. Dhe tani është tashmë e pakuptueshme - ose si rezultat i këtij filmi, DeLorean DMC-12 u shndërrua në një idhull të vërtetë (disa entuziastë e ribënë atë në të njëjtën pamje në të cilën shfaqet atje - me një "motor të përkohshëm" në pjesën e pasme ), ose filmi u kujtua pikërisht për shkak të makinës origjinale.
Me shumë mundësi, përfundimi doli të ishte një simbiozë e lezetshme - një makinë unike dhe një film i mrekullueshëm plotësuan njëra-tjetrën, duke lënë 2 kryevepra të pashuar në histori: e vetmja në botën e automobilizmit, e dyta në botën e industrisë së filmit. .
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:50 +0300 GMT
0.001 sec.
