Autoen abantailak azterketetan oinarrituta, AEBetan auto berriak erosten dituzten gero eta gehiagok eredu bat baino gehiago erregaiaren kontsumoan oinarritzen dute. Teoria hau JD Power and Associates marketin agentziak asteazkenean argitaratutako inkesta batek ere onartzen du. Ondorioz, gero eta erosle potentzial gehiago dira Asiako marketara begira; aldi berean, kotxe amerikarra erosi nahi duen jende kopurua murrizten ari da.
"Erregaiaren ekonomiaren gaia, zalantzarik gabe, oso garrantzitsua bihurtu da gaur egun, eta iruditzen zait oraintxe bertan inkesta bat egingo bagenu, ekonomia are garrantzitsuagoa irudituko litzatekeela", dio Tom Gauerrek, JD Power-ko automobilgintza txikizkako ikerketako zuzendari nagusiak.
Maiatza eta uztaila bitartean eginiko inkestaren emaitzak auto-fabrikatzaile estatubatuarrak erregai eraginkorrak diren modeloak merkatura ateratzeko ahalegina egiten ari diren unean datoz.
General Motors (Dzherneral Motors) eta Ford Motor (Ford Motor) korporazioek auto txikien ekoizpena zabaldu zuten haien eskaera handituari erantzuteko. Aldi berean, kamioi eta SUV geldoen ekoizpena moztu zuten. GMk 2010ean Chevrolet Cruze auto txiki berria AEBetako merkatuan saltzen hasteko asmoa du. Ondoren, Fordek (Ford) bere lehen Fiesta (Fiesta) modeloa aurkeztuko du, Europako estiloan diseinatua. Bi autoek 100 kilometroko 5,8 litro baino gehiago kontsumitzea espero da. JD Power-en inkesta batek erakutsi zuen erosleen ehuneko 20 inguruk justifikatzen duela eredu bat bestearen lehentasuna erregaiaren kontsumo onartezina dela eta, 2007an baino % 3 gehiago. Kopuru hori urte arteko igoerarik handiena da erosleek eredu bat baztertzeko aipatzen dituzten arrazoien artean, Gower-ek esan duenez; 2003an ehuneko 15 inguru baino ez zen.
Hala ere, erregai-ekonomia hirugarren postuan geratu da kontsumitzaileek auto bat uztean aipatzen dituzten faktore garrantzitsuenen zerrendan. 1 zenbakidun faktorea prezio altua da oraindik; arrazoi hori erosleen ehuneko 40k izendatu zuen. 2. zenbakia - autoaren hileko kostua.
Bien bitartean, Asiako autoen ereduak nahiago dituzten erosleen ehunekoa 3 puntu handitu zen, ehuneko 63ra arte, eta "etxeko" marken atxikimenduen kopurua hiru puntu jaitsi zen, ehuneko 55era arte.
Joera hori hainbat urtez ikusi da, dio Gower-ek. Gainera, Asiako eta Amerikako modeloen artean aukeratzen duten erosleek Asiako marka aukeratzeko aukera handiagoa dute, eta hori egiten dute "ereduen ezaugarriengatik", hala nola erregaiaren kontsumo txikia.
Inkestaren arabera, auto amerikarra aukeratu dutenek, berriz, autoan deskontuak eta AEBetako auto industriarako laguntza adieraziko dituzte onura gisa.
"Merkatuan, produktua bera da arreta, eta hori da Asiako autogileen salmenta puntu nagusia", esan du Gouerrek.
JD Power-ek AEBetako 29.903 auto jabe berri zoriontsuei inkesta egin die posta bidez. Errore-marjina galderaren arabera aldatzen da, Gower-ek dioenez, baina guztira ehuneko 1 baino txikiagoa da.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:06 +0300 GMT
0.005 sec.
