Auto Fiat Ducato word verteenwoordig deur 'n model van 'n groot minibus. Die masjien is ontwikkel deur 'n Italiaanse onderneming. Die motor is vervaardig onder handelsmerke soos Citroen Jumper, daar was ook Peugeot Boxer-modelle.
Die eerste generasie minibusmodelle is in 1981 bekendgestel. Die motor is by "Sevel Sud" (Italiaanse fabriek) vervaardig. Destyds was die Fiat Ducato-model (resensies en kommentaar van kenners bevestig dit) soortgelyk aan motors soos die Citro?n C25, Peugeot J5, Alfa Romeo AR6. Maar die reeks het verskillende weergawes ingesluit, benoem volgens die hefeienskappe.
Fiat Ducato motor. Spesifikasies
Vir weergawes in die eerste generasie is ses enjinopsies ontwikkel. Die helfte daarvan was petrol, die helfte was diesel. Petrol-enjins het viersilinder-eenhede (volume 1,8, krag 68 pk) ingesluit, sowel as twee tweeliter-enjins met 'n kapasiteit van 83 en 74 pk. Dieselenjins is verteenwoordig deur eenhede van 1,9 liter (69 pk), twee en 'n half liter, met 'n krag van 72 pk. ’n Turbodiesel is ook vrygestel (2,5 liter en 94 pk).
In 1993 is 'n nuwe weergawe van die Fiat Ducato ontwikkel. Resensies van die eienaars van die nuwe model was meestal positief. Dit was hoofsaaklik te wyte aan die feit dat die voorkoms van die motor heeltemal herontwerp is. As gevolg hiervan het die motor 'n mate van hoekigheid van die bak verloor. Teen 1998 het die onderneming 'n dieseleenheid van Iveco by die lys bestaande enjins gevoeg. Die volume van die enjin was 2,8 liter. ’n Turbine-weergawe is ook vrygestel.
Teen die volgende 1999 is die Fiat Ducato-reeks (resensies van kenners bevestig dit) aangevul met baie gewilde motors. Onder die nuwe modelle moet kennis geneem word van die Goederevervoer-weergawe (ontwerp om vrag te dra), die Passasiersvervoer-passasiersweergawe en die Kombi-passasiers-vrag weergawe.
Die vrag Fiat Ducato (resensies en kommentaar van kenners bevestig dit) was toegerus met redelik ernstige eenhede. Vir Goederevervoer is 'n tweeliter petrolenjin (99 pk), 'n tweeliter turbodiesel met dieselfde krag, 'n sestienkleppe turbine dieselenjin met 'n volume van 2,3 liter (108 pk), en 'n 2,8 liter turbodiesel ontwikkel. Daarbenewens is die ratkas in twee weergawes ontwikkel: in die vorm van 'n vierspoed "outomatiese" en 'n vyfgang "meganika".
Die passasiersweergawe van die Fiat Ducato (kennerresensies praat ook hieroor) was 'n redelik ruim motor. Die ruim binneruim kon maklik ses tot nege mense akkommodeer. Die model was toegerus met 'n 2,3-liter sestienklep-turbodiesel met 'n krag van 110 pk.
Die Combi-weergawe (universeel) van die Fiat Ducato-reeks (resensies van motoriste beweer) kan suksesvol gebruik word vir beide die vervoer van passasiers en vir die vervoer van vrag. Hierdie weergawe is vrygestel met drie loonvrag opsies.
Teen 2003 stel die onderneming 'n nuwe weergawe vry. Benewens 'n paar eksterne veranderinge, is 'n dieselenjin met 'n volume van twee en 'n half uit die modelreeks uitgesluit, terwyl die algehele drakrag van die modelle toeneem.
Die derde generasie Fiat Ducato is in 2006 bekendgestel. Daar moet gesê word dat hierdie modelle steeds vervaardig word.
Die moderne motor Fiat Ducato is die verpersoonliking van betroubaarheid, gemak, funksionaliteit en doeltreffendheid. Liggewig en gemaklike motors is baie gewild. Die Fiat Ducato-reeks bied 'n verskeidenheid voertuigmodelle om aan alle besigheidsbehoeftes te voldoen.
Motoriste kry 'n keuse van drie dakhoogtes, drie tipes wielbasis, asook 'n redelike wye reeks modifikasies. Die modelle word gekenmerk deur 'n sterk bakstruktuur, hoë krag en doeltreffendheid van 'n enjin wat aan Europese omgewingstandaarde voldoen. Die motor het groot gewildheid verwerf as gevolg van sy bekostigbare koste en hoë vlak van veiligheid.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:33 +0300 GMT
0.005 sec.
