Wanneer ons 'n motor koop, vra elkeen van ons homself die vraag "Watter motor moet ek koop, Duits of Japannees?", "Hoeveel kos hierdie of daardie dele van 'n Chevrolet Lacetti, Opel?". Kom ons kyk nou na sommige van die voor- en nadele van hierdie motorvervaardigers. Trouens, daar is baie motorvervaardigers in die wêreld, maar ons sal slegs hierdie twee globale reuse van die motorbedryf oorweeg.
Kom ons begin met die Japannese, hulle is een van die leiers in verkope in die wêreldwye motormark. Leiers want net die Japannese maak enjins van 'n redelik indrukwekkende volume met hoë krag en lae brandstofverbruik. Hoe hulle dit doen, kan mens net raai. Ek weet uit eie ervaring, ek het 'n Mazda 323 gehad, agter in 'n BF, wie weet, nogal 'n ou kar, maar baie betroubaar. Ek het hierdie motor vir drie jaar bestuur, en dit het my nog nooit in die steek gelaat nie, veral op die snelweg. Die enjin van hierdie masjien was 1,3 liter met 'n krag van 90 pk. Ek het nog heeltyd gewonder hoe ons nege 'n 1.5-enjin het met 'n krag van 70 pk, en ek het 1.3 en kragtiger as 1.5. Maar dit is hoe dit was. Die betroubaarheid van die enjin van Japannese motors kan net beny word, ek het nog nie negatiewe resensies oor die Japannese enjin gehoor nie, selfs van die meesters by die vulstasie. Die bestuursverrigting van Japannese motors is ook aangenaam. Redelik sagte vering wat amper nie ons kuile op die paaie voel nie. Maar as jy die onderstel van 'n Japannese motor moet maak, dan sal jy 'n bietjie mal word. Want in Japannese motors is basies al vier wiele onafhanklik van mekaar. Hulle s'n is 'n multiskakelvering en gee so sagtheid op die pad. Die enigste negatiewe van Japannese motors is vir my 'n baie lae landing. As jy hierdie motor bestuur, voel dit of die agtersitplek op asfalt is. Maar oor die algemeen hou ek baie van hierdie motorvervaardiger.
Verder sal ons praat oor die mededinger van die Japannese, die Duitse vervaardiger van motors. Die Duitsers maak natuurlik ook motors van baie hoë gehalte, meer aangepas by ons paaie. Hulle het stywer vering. Maar ook meer brandstofverbruik, anders as die vorige vervaardiger. Enjins is ook redelik betroubaar, maar minder as Japannese, hoewel hulle baie kragtiger is. Die salon van Duitse motors is natuurlik baie goed en gerieflik gedoen, veral aan die bestuurder se kant, alle bestuur is byderhand. Maar in elk geval word Duitse motors growwer gemaak as Japannese.
Elkeen van hierdie vervaardigers is goed op sy eie manier, en almal kies 'n motor na hul smaak, maar vir my is Japannese motors steeds vriendeliker, dit is lekkerder om sulke motors te bestuur.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:20 +0300 GMT
0.005 sec.
