2000. urterako, Ford kezkak nabarmen handitu zuen Ford Transit familiaren tamaina. Adituen iritziak ez dira anbiguoak: bertsio berriek pakete bikaina eta prezio merkea zuten. Horrek, dudarik gabe, auto berrien banaketa zabalean lagundu zuen jabeen masa zabalaren artean.
Ford Transit autoen familia berrian (adituen iritziek eta iruzkinek hori baieztatzen dute), furgonetak eta ibilgailu utilitarioak daude, bi bertsiotan (oinarrizko 3570 eta 2835 milimetroko luzera dutenak), autobusak, altuak eta ertainak dituzten modeloak. (handitu) edo teilatu laua.
Eredu eguneratuak ia horizontalean muntatutako bolante batekin bereizten dira. Aldi berean, Ford Transit autoen gidariaren eserlekuaren atzealdea (jabeen berrikuspenek hori baieztatzen dute) ia zorrozki bertikala da. Diseinuek erregulazio-mekanismoaren sorta zabal samarra eskaintzen zuten. Horri esker, edozein eraikuntzako gidari batentzako posizio egokiena aurki dezakezu. Lurreratze altua dela eta, ikuspegi orokor bikaina eskaintzen da, eta ispiluek ezin hobeto egiten dute lana, bi zatitan banatuta daude horizontalki. Beheko aldean, atzeko gurpilaren inguruko gunea ikusten da, eta goiko aldean, karrozeriaren alboko horma eta inguruko autoak errekan.
Ford Transit autoa. Zehaztapenak
Autoaren barrualdea nahiko zabala da. Esan beharra dago zortzi, bederatzi, hamabi bidaiarientzako eserlekuen diseinua berdina dela. Jabeak eskatuta, autoa atzeko edo aurreko gurpileko trakzioa izan daiteke. Kontuan izan behar da aurreko eta atzeko gurpileko Ford Transit modeloek (espezialisten iritziak hori adierazten dute) gutxieneko desberdintasun kopuru bat dutela. Hau, batez ere, bi bertsio hauetarako gorputzaren aldakortasunari zor zaio. Sistema hidraulikoak eta balaztak ere unibertsalak dira. Esekidura eta eranskinak dituen motorra bereziki diseinatutako azpiegitura batean muntatuta dago. Horri esker, azpimarkoa bakarrik ordezkatzea nahikoa da autoa aurreko gurpiletik atzeko gurpilera pasatzeko.
Transit familia handi komertzialean oinarrituta, Ford Connect bertsioa ere aurkeztu zuen. Eredu hau originala da. Autoaren neurriak aurrekoarenak baino zertxobait txikiagoak dira. Dena den, aldi berean, bertsio berriak "arbaso"ko agregatu eta nodo batzuk ditu. Ford Transit auto serie honek (adituen berrikuspenek hori baieztatzen dute) jatorrizko hainbat aldaketa adierazten ditu. Beste eredu batzuekin bezala, Connect-en bertsio hauek plataforma bera erabiltzen dute. Aldea barruko ekipamenduetan eta dimentsioetan dago. Konfigurazioetako batean garraiatzeko ahalmena (gehienez) bederatziehun kilogramo zen. Furgoneta bera turbodiesel moderno batez hornituta dago.
Transit familiako autoen belaunaldi berri bat kaleratu ondoren, autogileak ezohiko bertsio bat aurkeztu zuen. Eredu hau enpresako kirol sailak prestatu zuen. Bertsio eguneratuak turbodiesel nahiko indartsua du. 2,4 litroko bolumenarekin, 165 litro arte ekoizten ditu. rekin. Horri esker, autoa geldirik dagoenetik ehun kilometrora azeleratu daiteke 7,9 segundotan. Gehienezko abiadura orduko berrehun kilometro baino gehiagokoa da. Diseinuak aurrealdeko aireztatutako balazta-diskoak erabiltzen ditu. Eredu honetarako, diseinatzaileek bi gurpil mota eman dituzte: hemezortzi eta hogei hazbeteko.
Atzeko gurpileko trakziorako bertsioetarako, 2,4 litroko motorra dago. Unitateek (fortxaketa-maila kontuan hartuta) 125 edo 90 litro ematen dituzte. rekin. Abiadura handiko gidatzeko zaleentzat, fabrikatzaileak 145 hp-ko gasolina unitate batekin hornitutako modelo bat eskaini zuen.
Esan beharra dago diseinatzaileek ereduetan hainbat berrikuntza sartzen jarraitzen dutela. Beraz, 2003an, bertsio bat kaleratu zen aukera osagarriekin: ispilu berotuak, alarma, aparkaleku sentsore sistema.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:36 +0300 GMT
0.003 sec.
