KIA Soul-aren gorputzeko forma eta lerro ederrak, dirudienez, duela gutxi gustura geratu dira begia haien presentziarekin, KIA Cerato C klaseko berlina berriaren garaia iritsi baita. Eredu zaharrari buruzko iritziak izan ziren atseginenak. Ea egungo autoak maila altu batera igotako barra betetzen duen.
Askok zenbatu zituzten KIA Ceratorekin «agur» arte. Mendebaldeko auto honen jabeen iritziak dagoeneko ospetsuak ziren hainbat automozio gunetan idatzita, bere argazkiak bakarrik ikusi ahal izan genituen bitartean.
Kotxe hau ikusten duzunean, berehala sentitzen duzu zure aurrean etorri berri dotore bat duzula, gaur sinboliza dezakeena. Hori bai autoaren atzealde dotorean eta baita aurrealdeko faroletara leunki isurtzen diren aurrealdeko babes-lerroetan ere. Bere markako kide izatea argi eta garbi adierazten da erradiadorearen parrillan, tradizionalki KIArentzat harrapatzailea. Benetan zirraragarria dirudi!
Seguruenik, batzuek esango dute auto bati buruz gogotsu hitz gehiegi daudela. Baina merezi du! Begira ezazu - maite ezazu! Esertzen zara bertan - gustatzen zaizu! Hemen dago, KIA - iritziek diote.
Salon Serano ez da ia desberdina Koreako fabrikatzailearen auto linea modernoko saloietatik. Pala estandarrak, hiru lobuludun bolantearen forma - dena ezaguna da. Gainera, bolantearen erdiko plaka apur bat jaitsita tresnen adierazleak lortzeko prozesua asko errazten du.
Alde batetik, barruko diseinua modelo batetik bestera ibiltzea ez da oso ona interes aldetik, baina, bestetik, zaila da kirol-auto hau beste estilo batean imajinatzea. Autoari primeran egokitzen zaio. Gainera, akabera materialek ez dute kexarik eragiten, plastikoa izan arren. Garrantzitsua da plastikoak ez duela alferrikako kirrinkarik, zaratarik eragiten joan-etorrian, baina oraindik gogorra.
Maletinean are leku gehiago dago, eta horregatik eskerrak eman nahi dizkiet sortzaileei. Horrez gain, leku gehiago bihurtu da kabinan, bereziki, gidaria. Orain inklinazioa doitzeko palanka ere aldatu da. Ez du esan nahi KIA Ceratoren barruko diseinu guztiz berria denik. Iritziek, adierazi dugunez, bestela diote, baina aldaketa atseginak eta garrantzitsuenak beharrezkoak agertu dira.
KIA berriaren esekidura deigarria da bere leuntasunean. Gainera, 160 mm-ko lur-argitasunari esker, nahiko eroso senti zaitezke edozein errepidetan. Esekidura erosoa sortzeagatik, eskerrak bereziak eman nahi dizkiet sortzaileei. Gure errepideetan erosotasun bereziarekin ibiltzea ahalbidetu zuen, hainbestetan ezagutuko ez duzuna. Azkenik, Kia Serato gidatzen ondo senti zaitezke. Iritziek horixe esaten dute, zuk zeuk ikus dezakezunez.
126 zaldiko potentzia nahikoa da autoarentzat, eta motorrak 1,6 litro dituenez, adierazle aproposa dela esan dezakegu. 100 kilometroko erregai-kontsumoa 7 litro ingurukoa da, eta horrek bat dator prezioen zerrendan adierazitako datuekin. Erosleak bi kutxa klasikoren artean aukeratu ditzake, sei eta bost urratsekin, hurrenez hurren.
Mugimenduan, autoa ez da kirol auto bat bezain ona, baina baditu abantaila asko ere. Gidariaren bolantea agian ez da lasterketetarako balio, errepide zibiletan azkar gidatzeko baizik. KIA Cerato gidatzea, iritziek diotenez, errazagoa da abiadura handian baxuagoan baino. Izan ere, azkar gidatzen denean, autoa lurraren kontra estututa dagoela ematen du, eta horri esker gidariari eskuetan eusten zaio.
Autoak oso ondo portatzen du "hildako" errepideetan, baita asfaltatu gabeko gainazaletan ere. Suspentsioak kolpe horiek guztiak atseginez "irensten" dituela dirudi. Gurpilen azpian harri-koskor isil bat besterik ez dago, baina ez dago autoaren kulunka ulertezina alde batetik bestera.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:46 +0300 GMT
0.001 sec.
