Kako biste izbjegli nesporazume u budućnosti, prilikom kupovine automobila posebnu pažnju treba obratiti na stanje šasije. Ovaj članak će govoriti o tome kako najtočnije procijeniti njegovo stanje.
Pre nego što date novac prodavcu koji je gladan računa, trebalo bi da organizujete detaljnu probnu vožnju za potencijalnog gvozdenog prijatelja. U ovoj fazi otkrivaju se glavni nedostaci koji ostaju van vidokruga tokom rutinskog pregleda. I nije važno kako izgleda odabrani Chevrolet Aveo - istina će se otkriti tek nakon detaljnog pregleda. Da biste izvršili provjeru prednjih i stražnjih kotača na jednom kolosijeku, potrebno je proći kroz lokvicu koja vam se sviđa tokom probne vožnje. Zatim, nakon što ste otišli na suvi asfalt, možete procijeniti otiske koje ostavljaju gume. Ako su tragovi prednjih i zadnjih točkova isti - dobar znak da automobil nije učestvovao u ozbiljnim nesrećama.
Kada vozite sa puštenim volanom na vodoravnoj površini, automobil ne bi trebao voditi u stranu. Inače, može se pretpostaviti da ovjes ima značajno kršenje geometrije. Što se tiče amortizera, ako se istroše, automobil će “klimati” prilikom kočenja ili će se povući kada se ubrza. U tom slučaju, automobil će napustiti planiranu putanju u krivinama i snažno se kotrljati. Pritiskom na svaki od uglova automobila u predjelu točka i primjećujući fluktuacije amplitude, također možete izgrditi nemarnog prodavača i krenuti dalje tražiti sreću svog automobila. U svakom slučaju, uvijek možete uzeti kredit za auto i kupiti bolji auto. Što se tiče habanja gumenih čahura na stabilizatorima, zglobovima ovjesa ili amortizerima, treba osluškivati sumnjive udarce i zveckanje ovjesa.
U automobilima sa servo upravljačem se provjerava nivo tečnosti u rezervoaru. Treba obratiti pažnju na to da je normalan rad pumpe praćen blagim zujanjem, bez škripanja ili škripe. Za vozila s pogonom na prednje kotače, provjera CV spojeva je relevantna. Da biste to učinili, dovoljno je krenuti s volanom okrenutim do kraja. U ovom slučaju ne bi trebalo biti krckanja. Pritisak na kvačilo takođe ne bi trebalo da bude praćen bukom i pucketanjem. Rad ručice mjenjača, kao i mjenjača, ne bi trebao biti praćen bukom.
Kada pokušate glatko da se pomerite sa mesta na ručici za parkiranje, automobil bi trebalo da stane i da miruje. Rad kočnice ne bi trebao biti praćen kakofonijom udaranja i buke pločica.
Home | Articles
April 19, 2026 23:22:10 +0300 GMT
0.005 sec.
