2011n hasi zen VAZ-ek Lada granta auto modelo berri baten salmenta. Berritasunak zazpi klasikoa eta Kalina porrot egin zuen ordezkatu zituen, erosleen eskari mordoa eraginez.
Lada Grantaren deskribapena eta iritziak
Auto berria Lada Kalina berlina oinarri hartuta ekoiztu zen, aurrealdea eta atzealdea birdiseinatuta. Ondorioz, autoa pixka bat luzeagoa bihurtu da. Aurrealdean, jatorrizko argi angeluzuzenak eta laino-argiak daude, baita erradiadorearen parrilla faltsu bat ere, kromoz apaindutako barra horizontal batekin. Aurrean, Lada Granta (jabeen iritziak egia hau baieztatzen du) pixka bat aspergarria da eta ezin du originaltasunaz eta originaltasunaz harro. Autoaren atzean Logan frantses estatuko langilearen antzekoa da.
Sedanak popa altua du enbor handiarekin, hemen diseinatzaileek ahal duten guztia egin zuten enborraren fluxu leun bat bumper aerodinamikoan. Atzeko argia nahiko erakargarria da, baina eguraldi euritsuan lainotu egiten da.
Lada granta: berrikuspenak eta barruko diseinua
Auto erosleek diote barrualdea bere sinpletasunarekin erakartzen duela, baina Kalinarekin alderatuta, dena askoz hobeto eta atseginago egiten da. Plastikozko ateak gogorrak dira, baina ez dute jotzen. Oro har, barruko elementu guztiak txukun eginda daude hutsune uniforme txikiekin. Aurreko eserlekuak lauak dira, ez dago alboko euskarririk eta kuxinen betegarria nahiko ahula da. Gidariaren aurrean hiru erratzetako bolante potolo bat dago, Lux eta Norma moldaketa mailetan erregulagarria dena, atzean tresnak. Takimetroaren eta abiadura-neurriaren informazioa irakurtzeko erraza da, eta hori ezin da esan ontziko ordenagailuaren irakurketei buruz.
Bi bidaiari erraz sartzen dira atzeko eserlekuen ilaran, baina hirugarrenak oztopo egingo du denek. Pertsona altua erraz sartzen da gidariaren atzean, eta belaunak ez dira bizkarrean geldituko, eta oinak eroso jar daitezke, hori da Lada granta autoaren abantaila dudarik gabe. Berrikuspenek atzeko eserlekuetan buru-euskalkirik ez dagoela adierazten dute, baina tolestu daitezke, dagoeneko handi samarra den enborra handituz. Autoaren barrualdean hainbat apal, nitxo, edalontzi-euskarri ugari ditu, eta hori albiste ona da.
Soinu eta soinu isolamendua bikaina da autoan, berritasuna askoz isilagoa da bere anai zaharrenekin alderatuta, baina oraindik badago zer hobetu.
Lada granta: berrikuspenak eta parametro teknikoak
Kotxe berriak gasolinazko motorra du (1.6) bost abiadako eskuzko edo 4 abiadurako kaxa automatiko japoniarra duena. Autoak motorraren trakzio ona erakusten du, 11 segundo pasatxoan orduko 100 km-ra azeleratzen du. Orduko 170 km-ko gehienezko abiaduran mugituz, batez besteko kontsumoa 7 litro eta erdiko gasolina izango da. Lada berria kudeagarriagoa bihurtu da servodirekzio elektrikoa instalatzeari esker, bolantea zorroztu egin da, eta gidariaren eta direkzioen arteko benetako lotura sortu da.
Asfaltatutako errepide onetan, Lada Granta aurreikusteko eta argi eta garbi ibiltzen da, izkinetan biribil txiki ez-kritikoak daude. Funtzionamenduan zehar egokitu ezin diren kamber-angelu negatiboak eta konbergentzia positiboa duten gurpilen instalazioari esker, autoak hobeto eusten dio ibilbideari eta egonkorrago bihurtu da.
Lada autoen abantaila energia intentsitate handiko esekidura biguna da, ia axolagabea den zulo eta hobiekin. Erosotasun akustikoa bai herrialdeko errepidean eta baita autobidean gidatzen denean ere.
Oro har, Lada granta gidatzeko inpresio onak daude, gidarien iritziek hori baieztatzen dute. Espero nuke makina garraiatzaileak ez hondatuko duela eta osagaien kalitatea ez duela behera egingo. Ukenduan euli bat etxeko fabrikatzaileen klase honetako auto baten prezioa nahiko altua dela izan zen.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:41 +0300 GMT
0.003 sec.
