Ang pagbaligya sa bag-ong modelo sa sakyanan nga Lada granta sa VAZ nagsugod niadtong 2011. Gipulihan sa kabag-ohan ang klasiko nga pito ug ang napakyas nga Kalina, hinungdan sa pagdali sa panginahanglan gikan sa mga pumapalit.
Deskripsyon ug mga pagsusi sa Lada Granta
Ang bag-ong sakyanan gihimo base sa sedan nga Lada Kalina nga adunay gidesinyo pag-usab sa atubangan ug likod. Ingon sa usa ka resulta, ang sakyanan nahimong usa ka gamay nga na. Sa atubangan adunay orihinal nga rectangular headlights ug foglights, ingon man usa ka bakak nga radiator grille nga adunay pinahigda nga bar nga giadornohan sa chrome. Sa atubangan, ang Lada Granta (mga review sa tag-iya nagpamatuod niini nga kamatuoran) medyo boring ug dili makapanghambog sa pagka-orihinal ug pagka-orihinal. Sa luyo sa awto susama sa empleyado sa estado sa Pransya nga si Logan.
Ang sedan adunay taas nga ulin nga adunay dako nga punoan, dinhi ang mga tigdesinyo naghimo sa ilang labing maayo pinaagi sa paghimo sa usa ka hapsay nga pag-agos sa punoan sa aerodynamic bumper. Ang likod nga suga medyo madanihon, bisan pa, sa ting-ulan nga panahon kini mogabon.
Lada granta: reviews ug interior design
Ang mga pumapalit sa sakyanan nag-ingon nga ang interior nakadani sa kayano niini, apan kon itandi sa Kalina, ang tanan nahimo nga mas maayo ug mas nindot. Ang mga plastik nga pultahan gahi, apan ayaw pag-ring. Sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga elemento sa sulod gihimo nga hapsay nga adunay gagmay nga uniporme nga mga gintang. Ang atubangan nga mga lingkoranan patag, walay lateral nga suporta ug ang cushion padding kay huyang. Sa atubangan sa drayber mao ang usa ka three-spoke plump steering wheel, nga mapaigo sa lebel sa Lux ug Norma trim, sa luyo niini mao ang mga instrumento. Ang kasayuran sa tachometer ug speedometer dali nga basahon, nga dili masulti bahin sa mga pagbasa sa on-board nga kompyuter.
Ang duha ka mga pasahero dali nga mohaum sa likod nga laray sa mga lingkuranan, apan ang ikatulo makababag sa tanan. Ang usa ka taas nga tawo dali nga mohaum sa luyo sa drayber, ug ang iyang mga tuhod dili makapahulay sa likod, ug ang mga tiil mahimong komportable nga ibutang, nga usa ka walay duhaduha nga bentaha sa Lada granta nga awto. Gipakita sa mga review ang pagkawala sa mga headrest sa likod nga mga lingkuranan, apan mahimo kini nga mapilo, nga nagdugang sa dako na nga punoan. Ang sulod sa sakyanan adunay daghang lain-laing mga shelves, niches, cup holder, nga mao ang maayong balita.
Ang sound ug sound insulation maayo kaayo sa sakyanan, ang kabag-ohan mas hilom kon itandi sa iyang mga magulang, apan aduna pa'y luna alang sa pag-uswag.
Lada granta: reviews ug teknikal nga mga lantugi
Ang bag-ong sakyanan nasangkapan sa usa ka makina sa gasolina (1.6) nga adunay lima ka tulin nga manual o 4-katulin nga awtomatik nga Japanese gearbox. Ang sakyanan nagpakita sa maayo nga traksyon sa makina, nga mopaspas ngadto sa 100 km kada oras sulod lang sa 11 ka segundos. Ang paglihok sa labing taas nga tulin nga 170 km matag oras, ang kasagaran nga konsumo mahimong 7 ug tunga ka litro sa gasolina. Ang bag-ong Lada nahimong mas madumala salamat sa pag-instalar sa usa ka electric power steering, ang manibela nahimong mas hait, ug usa ka tinuod nga koneksyon tali sa drayber ug manibela mitungha.
Sa maayong sementadong mga dalan, ang Lada Granta nagsakay nga matag-an ug tin-aw, adunay gagmay nga dili kritikal nga mga rolyo sa mga kanto. Salamat sa pag-instalar sa mga ligid nga adunay negatibo nga mga anggulo sa camber ug positibo nga panagsama, nga dili ma-adjust sa panahon sa operasyon, ang awto nagkupot sa trajectory nga mas maayo ug nahimong mas lig-on.
Ang bentaha sa mga sakyanan sa Lada mao ang ilang humok nga suspensyon nga adunay taas nga kusog sa enerhiya, nga halos walay pagtagad sa mga buho ug mga gahong. Ang kaharuhay sa tunog pareho kung nagmaneho sa usa ka dalan sa nasud ug sa highway makapatagbaw.
Sa kinatibuk-an, adunay maayo nga mga impresyon gikan sa pagmaneho sa Lada granta, ang mga pagsusi sa drayber nagpamatuod niini. Gusto ko nga maglaum nga ang makina dili madaot sa conveyor ug dili ipaubos ang kalidad sa mga sangkap. Ang usa ka langaw sa pahumot mao ang kamatuoran nga ang presyo alang sa usa ka sakyanan niini nga klase sa usa ka domestic nga tiggama medyo taas.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:26 +0300 GMT
0.002 sec.
