UAZ Hunter është një SUV me madhësi të mesme. Makina është prodhuar që nga fundi i vitit 2003. Makina u zhvillua në bazë të familjes UAZ-3151 të automjeteve jashtë rrugës të prodhuara në 1985.
Në modelin modern të SUV, ruhet skema e pandryshuar e modeleve të mëparshme me boshte të vazhdueshme, një kornizë e fortë span, si dhe përfshirja e detyruar e lëvizjes me të gjitha rrotat, megjithatë, janë bërë më shumë se treqind ndryshime. Makina UAZ Hunter (rishikimet e pronarëve tregojnë këtë) është një SUV klasik rus. Ajo ndihet mirë jashtë rrugës.
Makinë UAZ Hunter. Specifikimet
Nga jashtë, makina e modelit "Comfort" është e fisnikëruar me parakolpa voluminoz (dritat e mjegullës janë instaluar në pjesën e përparme), një grilë radiatori plastike. Dizajni përdor dritare rrëshqitëse dhe jo rrotulluese, mbyllëse dyersh të dyfishta, si dhe një derë të pasme rrotulluese me një fshirëse.
Në makinën me benzinë UAZ Hunter (rishikimet dhe komentet e ekspertëve e konfirmojnë këtë), janë instaluar boshte me shpejtësi të lartë të llojit Spicer, të pajisura me një karter me një copë. Një shpërndarës pa rrotullim përdoret në boshtin e përparmë. Dizajni karakterizohet nga një kënd i rritur i kthesës për rrotat e përparme, si dhe një burim i shtuar. Dizel UAZ Hunter (rishikimet dhe komentet nga shoferët dhe ekspertët tregojnë për këtë) ka më shumë boshte me çift rrotullues të lartë me i = 4.625.
Pezullimi në boshtin e përparmë përdoret pranvera. Ventilimi i shkëlqyeshëm i frenave sigurohet nga rripat e rinj. Ato mund të zëvendësohen me të derdhura (sipas kërkesës). Frenat e përparme janë me disk, ndërsa ato të pasme janë frena daulle me sistem automatik kontrolli të hapjes.
Motori bazë për makinën UAZ Hunter (rishikimet dhe komentet e ekspertëve e konfirmojnë këtë) është ZMZ-409.10. Motori është i pajisur me një sistem injeksioni të shpërndarë, një konvertues katalitik në sistemin e marrjes. Në të njëjtën kohë, në 2008, motori u modernizua në standardin Euro-3. Motori është i pajisur me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi (mekanike) të prodhuar nga Dymos (kompani koreane), me një kuti transferimi të imët me marshe spirale, me një levë kontrolli. UAZ Hunter (Diesel) u lëshua në 2006. Ishte e pajisur me një motor shtëpiak ZMZ-5143.10 të kompletuar me një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi.
Deri në pranverën e vitit 2007, u lëshua një model i ri "Classic". Ky version i ri i makinës UAZ Hunter (rishikimet nga pronarët janë entuziaste) është një opsion mjaft buxhetor, shumë i përballueshëm për një masë të gjerë shoferësh. Në këtë version, është instaluar njësia UMZ-4213.10 (me një konvertues dhe një injeksion të vetëm), e kompletuar me një kuti me katër faza. Nga pamja e jashtme, modeli klasik UAZ Hunter (rishikimet e ekspertëve e konfirmojnë këtë) është modernizuar disi. Dizajni përdor parakolp metalikë me tre seksione, grepa tërheqëse, një derë të pasme të pajisur me një seksion të sipërm ngritës. Vetë trupi ka humbur rreshtimin e tij plastik.
Paketa bazë e versionit klasik të buxhetit përfshin korrigjues hidraulikë për fenerët, drejtimin elektrik, sytë tërheqës. Modeli ka përmirësuar ventilimin, izolimin e nxehtësisë dhe zërit (është përdorur qilim i importuar). Sediljet janë të veshura me susta me pëlhurë. Vendet e përparme janë të pajisura me mekanizma rregullimi për mbështetjen e mesit dhe mbështetësen, si dhe është rritur diapazoni i rregullimit gjatësor. Selia e pasme mund të paloset në një raport prej dy me një. Pjesa e pasme e sediljeve mund të paloset për ta kthyer sediljen në shtrat.
Për më tepër, bagazhi parashikon instalimin e dy stolave të vetme të palosshme.
Familja UAZ Hunter përfshin gjithashtu modelin Bars (UAZ-3159). Ky version special është prodhuar ekskluzivisht me urdhër të agjencive të zbatimit të ligjit.
Home | Articles
April 20, 2026 00:55:08 +0300 GMT
0.001 sec.
