Mazda 3 Mazda Motor Corporation japoniar konpainiak 2004tik ekoitzitako autoa da. 2 bertsiotan eskuragarri: berlina eta hatchback.
Mazda 3 sedan autoaren ezaugarri nagusiak
Autoa lau atekoa da, bost eserlekukoa. Bere luzera 449 cm da, altuera - 146,5 cm eta zabalera - 175,5 cm Autoak 413 litroko maleta zabala du. Autoaren masa 1165 kg-koa da, onartzen den gehienezko pisu gordina 1675 kg-koa da. Mazda 3 berlinak 6 litro gasolina inguru kontsumitzen ditu autobidean, hirian kontsumoa 9,3 litrora igotzen da. Ziklo konbinatuko kontsumoa errepideko 100 km bakoitzeko 7,2 litro da. 100 km/h-ra arte, autoak 11 segundotan bizkortzen du, eta gehienezko abiadura 185 km/h-koa da.
Mazda 3 hatchbackaren ezaugarriak berlinatik apur bat desberdinak dira
Kotxe honek bost ate ditu eta bost bidaiarientzako diseinatuta dago. Bere luzera sedanarena baino apur bat txikiagoa da - 442 cm, eta altuera eta zabalera berdinak dira. Maletarraren tamaina nabarmen handiagoa da - gutxienez 300 litro, gehienez 635. Erregai-kontsumoa ia berdina da - 6,1 litro 100 km-ko autobide librean, 8,8 litro hirian zehar gidatzen denean eta 7,1 litro ziklo konbinatuan. Hatchbackak apur bat motelago bizkortzen du - 100 km 14,3 segundotan, gehienezko abiadura ere -169 km/h baino txikiagoa da.
Nola jokatzen duen Mazda 3 - jabeen iritziak
Atzerriko auto honen gidariek manipulazio ona da. Autoak berehala eta oso zehaztasunez erantzuten die direkzio-bihurrei, bihurguneetan abiadura onargarrian biribiltzea gutxienekoa da, ez dago moteldu beharrik bihurguneetan. Eragiketa-erraztasuna Mazda 3 autoarentzat abantaila handia da. Jabeen berrikuspenek adierazten dute Errusiako errepideetan ugariak diren hobi eta lubaki ugari inguratu daitezkeela. Horrez gain, auto arin eta bizkorra trafiko astunetik erraz pasatzen da puntako orduetan.
Bigarrenik, asko erakartzen ditu diseinuak: lerro biribilduak eta leunak, Mazda 3-ren itxura moderno dotorea.
Jabeen iritziek diote auto hau nahiko fidagarria dela. Konponketan zehar ordezkapen maiz egiten direnen artean, enbragearen esklabo-zilindroa, atzeko argiak, atzeko eta aurreko balazta-pastilak ordezkatzea nabarmendu daiteke. Kontuan izan behar da atzerriko auto honen osagaiak nahiko garestiak direla.
Askok balazta sistema bikaina dela nabarmentzen dute. Berrikuspenen arabera, Mazda 3 azkar eta konfiantzaz moteltzen da, larrialdiko balaztatzen ere ez du huts egiten - lekuan errotzen da.
Beste abantaila bat da neguan autoa ondo pasatzen dela elurrez estalitako errepideetatik eta arazorik gabe abiarazten dela izozte gogorretan ere zero azpitik 30-40 gradura arte. Ergonomia bikaina - dena eskura dago, botoiak eta kontrol-palankak intuitiboak dira.
Hala ere, prosez gain, autoak baditu bere txarrak. Desabantaila nagusia, autoen jabe guztiek salbuespenik gabe, soinu-isolamendu baxua da. Soinu arrotz guztiak iristen zaizkio kabinako gidariari: kirrinak, ahotsak, burrunbak, motorraren burrunba eta pneumatikoen kirrinkadak. Hala ere, etxeko auto-industriako autoekin alderatzen badugu, batez ere "klasikoekin", Mazda 3-k alde handiz irabaziko du.
Batzuek autoaren lurreratze baxua nabaritzen dute, autoak batzuetan "kolpea" egiten du errepideko bulto txikietan, batez ere barrualdea jendez beteta dagoenean. Hiriko eta batez ere landa bide zakarretan, Mazda 3 ez da nahikoa biguna sentitzen.
Berrikuspenek adierazten dute autoaren beste eragozpen txiki bat metal biguna dela, presio arruntean erraz makurtzen dena eta berehala kolapsatzen da inpaktu fisiko arin baten ondoren ere.
Askok buru-unitate ona eta soinu-kalitate bikaina dutela nabarmentzen dute.
Pintura ez da kalte mekanikoekiko erresistentea.
Oro har, Mazda 3 auto modernoa, ederra, erosoa eta fidagarria da, apaindegiek eskatzen duten dirua merezi duena. Ez zaitu errepidean utziko, ez du bere jabea behartuko konponketa amaigabeetan inbertitzera, baina atsegin handiz erabiltzeko aukera emango dizu.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:54 +0300 GMT
0.004 sec.
