Mercedes-Benz het besonderhede bekend gemaak oor die nuwe 4Matic-vierwielaangedrewe variant, wat spesifiek ontwerp is vir modelle op die MFA-modulêre platform en met 'n dwarsenjin. Vir die eerste keer sal so 'n transmissie op die CLA-sedan verskyn, wat sy openbare debuut by die Januarie-motorskou in Detroit sal maak.
Onder normale rytoestande sal Mercedes met die nuwe 4Matic voorwielaangedrewe wees. Die agteras word slegs gekoppel wanneer dit nodig is, wanneer, op bevel van die elektronika, 'n elektro-hidrouliese koppelaar met 'n veelplaatkoppelaar in werking tree.
Die hoeveelheid wringkrag wat na die agterwiele oorgedra word, hang af van die rytoestande en die geselekteerde transmissiemodus – Eco, Sport en Manual (in stygende volgorde van wringkrag). ’n Maksimum van 90 persent van die wringkrag kan na die agteras gestuur word.
Daar word verwag dat vir wysigings van die AMG-ateljee, die vierwielaangedrewe transmissie met 'n agterwielaangedrewe aksent gekonfigureer sal word. Daarbenewens kan sy gedrag verander na gelang van die keuse van een van die drie werkswyses van die stabiliseringstelsel.
Hierdie skema word vir die eerste keer vir "Mercedes" gebruik. Die meeste modelle van die handelsmerk het tot dusver slegs permanente vierwielaandrywing met die verspreiding van wringkrag in normale rytoestande in 'n verhouding van 45:55 ten gunste van die agteras. Vir ML, GL, R en G-klas verander hierdie syfer na 50:50, en vir "gelaaide" AMG-weergawes – tot 40:60 (behalwe vir die G-klas).
Volgens voorlopige inligting sal die nuwe weergawe van die 4Matic-stelsel beskikbaar wees vir die CLA-sedan met 'n 211-perdekrag-petrolenjin, asook vir die 350-perdekrag CLA 45 AMG-variant. Albei weergawes sal 'n sewe-reeks "robot" met twee koppelaars ontvang. Daarna sal dieselfde vierwielaangedrewe transmissie op die “gelaaide” A-klas verskyn.
Home | Articles
April 20, 2026 07:38:44 +0300 GMT
0.005 sec.
