Ang batan-on, apan na popular nga brand Nissan Qashqai gidugangan sa usa ka bag-o nga lineup sa Nissan Qashqai 2. Kini nga pito ka-seater sakyanan gasto sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa miaging modelo - sa 30 ka libo. Atong sulayan nga mahibal-an kung unsa ang makapaikag nga mga kabtangan sa bag-ong awto, base lamang sa mga pagsusi sa Nissan Qashqai 2.
Sa 2008, ang Nissan Qashqai usa ka gipangita nga awto nga ang usa ka pabrika sa UK nagbutang sa ikatulo nga pagbalhin aron makagama og dugang nga mga awto. Apan, nga wala magpahulay sa iyang mga kadaugan, ang Nissan nagsugod sa pagtrabaho sa unahan sa kurba. Ang resulta niini nga trabaho mao ang Nissan Qashqai 2.
Ang mga review bahin sa Nissan Qashqai 2 makita nga lahi kaayo. Ang uban nag-ingon nga ang Qashqai lamang ang nagpakamatarung sa tanan nga mga paglaum, nga ang tanan kombenyente, mobile, kasaligan, wala’y maguba, ang uban, sa sukwahi, nangatarungan nga ang awto kanunay nga naguba, dili kasaligan, ug nga ang suspensyon matig-a, ug ang serbisyo sa garantiya. dili maayo...
Aw, ang suspension, ingnon ta, grabe gyud. Apan daghang mga tag-iya sa awto ang nag-isip niini bisan usa ka dugang, dili usa ka minus, nga nag-ingon nga dali ra silang naanad niini, gibag-o lang nila ang ilang istilo sa pagmaneho - nagsugod sila sa pagmaneho nga labi ka mabinantayon. Aw, wala sila maglalis bahin sa mga lami ... Apan walay duhaduha nga ang landing sa Nissan Qashqai 2010 nga sakyanan nahimong mas taas, ug, busa, mas komportable.
Ang taas nga kisame ug lapad nga mga pultahan makadugang lamang sa kasayon. Ang nadugangan nga wheelbase nagpaposible sa pag-instalar sa usa ka mas lapad nga sopa sa likod, ug ang mga "dako nga gidak-on" nga mga pasahero dili na magreklamo nga wala nay dapit nga ikabit ang ilang mga bitiis. Apan mahitungod sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan, ang mga opinyon gibahin pag-usab. Adunay nag-isip kanila nga walay kapuslanan, apan adunay usa nga nagkinahanglan niini. Apan ang pagpilo sa likod nga mga lingkuranan, mahimo nimong madugangan ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe, ug kini nindot kaayo.
Ang teknikal nga mga kinaiya sa Nissan Qashqai maayo kaayo. Ang four-wheel drive sa sakyanan labaw pa sa pagdayeg, apan kinahanglan nimo nga hinumdoman kanunay ang mahitungod sa posibleng overheating sa clutch ug ayaw kalimot sa pagpalong sa ESP.
Ang pipila ka teknikal nga mga kinaiya sa Nissan Qashqai sa bag-ong bersyon nagpabilin nga wala mausab. Busa ubos sa tabon sa bag-ong Qashqai adunay mga makina gikan sa miaging bersyon - 1.6-litro nga gasolina nga mga makina. 115 hp ug usa ka duha ka litro nga 140 hp. Sa pagkonsiderar nga ang crossover nahimong 100-150 ka kilo nga mas bug-at, ang tanan nga mga disadvantages nga nagsunod niini dali nga mahibal-an. Ang bag-ong Qashqai 2 magamit sa mga pumapalit nga adunay lima o unom ka tulin nga manual transmission ug usa ka unom ka tulin nga CVT, nga mahimo’g makahimo sa pagpili nga mahunahunaon.
Adunay uban pang mga mamatikdan nga disbentaha sa bag-ong crossover. Ang mga inhenyero nakahimo sa pagpakunhod sa natural nga mga pagkawala sa efficiency ug controllability sa sakyanan, apan sa gihapon ang pipila ka deterioration sa kinaiya sa crossover sa dalan kon itandi sa miaging bersyon mao ang tin-aw nga makita. Ang inertia miuswag usab, ug medyo namatikdan, nga natural ra: wala’y espesyal nga pagbag-o sa chassis.
Ang pagdumala sa Nissan Qashqai 2010 wala kaayo mausab, nagpabilin sa parehas nga lebel, bisan pa, ingon man usab sa pagmaneho, diin wala’y igo nga katas. Tungod sa pagtaas sa gibug-aton ug mga shock absorbers sa likod, ang sakyanan mihunong sa pag-skid sa dihang nag-corner. Ang mga review bahin sa Nissan Qashqai 2 magamit usab sa stove. Sumala sa mga tag-iya sa Qashqai, ang stove, nga nahinumduman, nagpainit sa sulod sa 10 minuto. Apan adunay nagkasumpaki nga mga opinyon bahin sa sistema sa nabigasyon - dili tanan maayo nga nagtrabaho, dili
Sa dili madugay, ang tanan nga mga fans sa kompanya sa awto sa Chevrolet malipay na usab. Gilauman ang pagpagawas ug paghimo sa conveyor sa usa ka bag-ong modelo sa Chevrolet Cruze hatchback. Alang sa Chevrolet Cruze, ang 2011 mahimong mas malampuson. Sa unang higayon kini nga sakyanan gipakita sa Auto Show sa Paris. Ang paghimo sa bag-ong modelo gikan sa Chevrolet nagsugod sa ting-init sa 2011. Ang tanan nga mga nag-unang sangkap sa awto, sama sa makina, gearbox ug kagamitan, sa lawas sa bag-ong modelo sa hatchback hingpit nga dili magkalainlain sa modelo sa sedan nga Chevrolet Cruze.
Daghang mga eksperto ang nagtuo nga kini nga kabag-ohan mahimong usa sa 4 nga labing malampuson nga mga premiere sa kalibutan gikan sa Chevrolet sa France sa kasaysayan. Karon, may kalabotan sa dagway sa hatchback nga lawas sa modelo, ang mga pumapalit adunay higayon nga makapili tali sa mga sedan ug bag-ong bersyon sa lawas.
Sumala sa Presidente ug CEO sa Chevrolet Europe, Wayne Brannon, ang kinatibuk-ang potensyal alang sa pag-uswag ug pagtubo sa panginahanglan alang sa bag-ong modelo dako kaayo. "Karon na, ang Chevrolet Cruze hatchback nahimong tinuod nga istorya sa kalampusan sa kalibutan alang sa kompanya. Gibaligya namo ang brand sa labaw sa 70 ka mga nasud ug bag-o lang ang hatchback milabaw sa Aveo, nga nahimong labing namaligya nga modelo sa among brand isip resulta. Ang mga hatchback sa lainlaing mga kompanya sa awto kanunay nga nagdula sa usa sa labing hinungdanon nga tahas sa daghang mga merkado sa tibuuk kalibutan.
Ang mga modernong hatchback nagkantidad sa gibana-bana nga 65% sa kinatibuk-ang halin sa daghang mga kompanya sa awto. Mao nga, gipaabut sa among kompanya ang paspas nga pagtubo sa pagbaligya sa awto sa daghang mga rehiyon. Busa, among gipamatud-an nga ang Chevrolet usa gihapon ka seryoso nga magdudula sa mass segment sa mga sakyanan sa European ug global market hangtod karon.
Angay usab nga hinumdoman nga sa sayong bahin sa 2010, ang Cruze nag-una sa mga ranggo sa pagbaligya sa tanan nga mga compact sedan. Dugang pa, ang mga numero sa pagbaligya alang sa daan nga Cruze lig-on gihapon sa gawas sa Europe. Ug kini naghatag ug maayong pundasyon sa panginahanglan alang sa bag-ong Chevrolet Cruze hatchback.
Mga 90,000 ka modelo sa Cruze ang nabaligya sa China hangtod karon, ug ang Chevrolet Cruze hatchback mahimo usab nga mabaligya nga masaligon ug malampuson sa mga merkado niini nga nasud. Usab sa mga nasud sama sa Russia ug India, ang Chevrolet Cruze gihatag sa kredito sa mubu nga interes, nga nagtugot sa pagdugang sa panginahanglan alang niini nga brand.
Ang bag-ong hatchback gipalahi sa usa ka talagsaon nga disenyo sa interior, apan usab sa usa ka taas nga kalidad nga pagpili sa tanan nga mga sangkap. Ang streamline nga linya sa atop ug mubo nga atubangan ug likod nga mga overhang ilabi na nga talagsaon. Kining tanan naghatag ug pagsalig sa pag-ingon nga ang Chevrolet Cruze hatchback gihimo sa usa ka talagsaon nga dinamikong estilo. Ang ingon nga modelo tan-awon nga mapuslanon sa usa ka tul-id nga aspalto nga dalan ug sa mga bakilid sa bukid sa lisud nga mga ruta. Ang nag-unang bentaha sa kini nga modelo mao ang modernong disenyo sa usa ka hugot nga lawas, ingon man usa ka bag-ong monocoque nga lawas, nga gidugangan sa usa ka na-optimize nga sistema sa mga elemento sa chassis. Ang ingon nga usa ka moderno nga estrikto nga lawas nga nagdala sa pagkarga naghatag sa modelo nga adunay taas nga timailhan sa pagkakasaligan ug kaluwasan sa mga pasahero. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa punoan sa Chevrolet Cruze hatchback moabot sa halos 400 ka litro, ug ang bag-ong likod nga lingkuranan adunay abilidad sa pagpilo sa mga proporsiyon nga 60 ngadto sa 40.
Dugang pa, ang modelo adunay talagsaon nga high-speed nga mga kinaiya ug usa ka universal braking system, tungod niini ang sakyanan giplano nga gamiton sa pag-apil sa sunod-sunod nga mga lumba nga gitawag og World Touring Car Championship. Angay nga matikdan nga niining panahona, nga upat na lang ka lumba ang nahibilin, ang Chevrolet team maoy nanguna sa mga standing sa mga drayber ug sa mga standing sa mga tiggama. Busa ang pag-apil niini nga mga lumba sa bag-ong modelo hingpit nga magpakita niini, ug magpakita usab sa tanan nga mga bentaha ug mga disbentaha sa dinamikong mga kinaiya sa bag-ong brand. Kini nagtapos sa pagrepaso sa sakyanan.
nga kinahanglan mag-reflash niini, nga dili kaayo barato.
Alang sa mga naghunahuna kung magdala ba o dili sa usa ka awto, ang mga pagsusi sa Nissan Qashqai 2 makatabang kanimo sa paghimo sa imong pagpili, bisan pa, pag-ayo sa pagpaminaw sa mga opinyon sa mga motorista, kinahanglan nimo nga maghimo sa imong kaugalingon nga mga konklusyon. Sa estrikto nga pagsulti, kini hingpit nga tinuod alang sa tanan nga uban nga mga kaso, ug dili lamang alang niining partikular nga sakyanan.
Home | Articles
April 20, 2026 04:01:52 +0300 GMT
0.001 sec.
